Тоа не функционира Ретрактор реле стартер. Што да направам?

Многу возачи го виделе слика од кога моторот на автомобилот не почне за да нема некоја очигледна причина за нив. Станува збор за проблемите со стартер, кога ќе го завртите клучот кога ние не слушаат и не се чувствуваат на работата на уредот, но само неразбирливо Преглед од под хаубата на автомобилот. Не плашете се, бидејќи овие звуци доаѓаат од механизмот за вовлекување стартер штафета, која е во лоша состојба (ако стартер кликне но не пресврт, од друга неуспехот е едноставно нема). Во принцип, ова е заеднички неуспех не само на домашни автомобили, но исто така и за возила со светска репутација. За жал, да се поправи оваа ситуација е можно само со значително подобрување на дизајнот на стартер.

Значи, пред да научат како да се поправи оваа ситуација, треба да се разбере она што е Ретрактор реле стартер? Всушност, тоа е електромагнет, кои врз основа на барање на DC управувани во согласност со законите на електромагнетна индукција. Потребно е за стартер престигнување спојката, во понатамошниот текст како Bendix луѓе, влезе во безбедна ангажман со замаец на моторот и завртите го запалите моторот. Се разбира, ако ова коло ќе биде никакви проблеми, тогаш моторот не ќе започне, во најмала рака, со помош на стартер. Од друга страна, престигнување спојката може да биде во постојан контакт со замаец, бидејќи тоа е физички невозможно.

Сега неколку збора за она што е стартер? Од гледна точка на електродинамика - тоа е најчестиот мотор, но неговата функција лежи во фактот дека тој е на релативно мала брзина троши доволно голем струја, имено, околу 350 A. Ова се постигнува со помош на два намотките на статорот и роторот со посебен избор на број на вртежи и крстот -section. И голем струја е потребно со цел да се добие преку тркалцето може да се претвори од коленестото вратило моторот и да ја стартувате. Тоа е причината зошто стартер може да не работат за долго време, и тој треба одмор.

Сега за проблемот. Имајте на ум дека не работи не е само по себе стартер и повлекувач стартер штафета, така што треба да го исправиме. За да го направите ова, во првиот чекор за да се провери за полнење на батеријата, со оглед на слабите задолжен исто така може да доведе до такви кликне. Следно, ќе треба да се провери тежината на телото и на моторот, како и сигурноста на монтажа на батеријата. Ако сите овие фактори не оставаат сомнеж, дека на визуелни инспекции се уште може да изврши увид во стартерот на моторот, како што понекогаш е ослабен завртки на него, што доведува до нестабилна маса.

Ако сега проблемот не е инсталиран, тогаш треба да се отстрани од уредот и не исклучувајте го од механизмот за вовлекување стартер штафета. Во случаи кога тоа реле може да ја размонтираат и соберат назад неколку пати, тоа е потребно да го расклопите и проверете ја содржината за дисторзија и горење. Ако власта завртки ( "coppers") изгорени, тие може да се чистат и се собира назад. Во суштина, во кликање на реле, а причина за тоа е затоа што завртки на сила во постојан контакт и лепење - е природен процес. Тоа исто така може да otgoret кабел што оди од еден калем за вовлекување стартер штафета.

Во овој случај, треба кабелот за напојување е темелно да се исчистат, tinning лемење ерозија на местото и, ако е можно, да го лемење. Оваа операција е најдобро да се прави во продавница за поправка, но исто така и дома, оваа операција е сосема остварливо. Ако лемење не е можно, или ако материјална повреда на ликвидација изолација на кабелот за напојување, ќе треба да ја размонтираат целиот стартер (но овој неуспех е исклучително ретки).

Сега знаеш дека некои од суптилностите и нијанси при дефект на реле стартер и механизмот за вовлекување. Ако сакате, во присуство на елементарна алатка, овој проблем може да се секогаш да се корегира. Но, со цел да се избегне ова, не се обидуваат да се вклучат стартер за долго време, особено во зима!