Авион "Ербас А350": внатрешен план, карактеристики и рецензии

Еден од најновите модели на модерните авиони се на авиони "Ербас А350". Тој е олицетворение на повеќето напредни идеи на инженеринг. Но, се разбира, на авионот, и покрај неговите јасни предности во однос на своите конкуренти, има свои недостатоци. Ајде да зборуваме за историјата на развојот на авионот "Ербас А350", се опише нејзините главни технички карактеристики, како и да научат првиот преглед на патници и експерти.

линија на авиони "Ербас"

Но, прво да зборуваме за постава на компанијата патнички воздушен сообраќај цивилни авиони "Ербас", како и конечниот модел за оваа група на воздухопловот е само на "Ербас А350".

Француската компанија "Ербас" е основана во 1970 година со спојување на неколку aviamashin производители. Од своето основање, таа стана една од најголемите играчи на пазарот. Таа се занимава со производство на граѓанска и воена опрема.

Од своето основање, "Ербас" влезе во жестока борба со доминантен во тоа време на американската компанија "Боинг" во пазарот на цивилното воздухопловство. И, морам да кажам, ова ривалство не беше без успех. Веќе на првиот авион, објави грижа на Европа во 1972 година (A300), таа стана многу популарна меѓу авиокомпании. Новиот авион беше првиот близнак-мотор во светот широк труп авиони, што е, има две работи меѓу седиштата на совозачот. Во 1974 година тој беше примен работат на најголемиот француски авиопревозник Ер Франс и се користи за овој ден.

Ова беше проследено со ослободување од следните модели на авиони: A310, A320, A330, A340, A380. Покрај тоа, на А320 линија, заедно со семејството на "737", во моментов е најпопуларна во светот.

Последната нова бил издаден во 2013 година, "Ербас А350". За него, и ќе се дискутира понатаму.

Основни информации за

Создавање на нов носач на авиони "Ербас" е планиран како одговор на ослободување на корпорацијата "Боинг" летала 777 (1994) и објавувањето на проектот Боинг-787 (почетокот на развојот - 2004). Последно што беше поставен како најекономичен авион во светот во својата класа.

Во одговор на тоа, "Ербас" планира да го објави на подобри и поисплатливи верзија на А330, нарекувајќи А330-200 Лајт. Дека заштеди во првите редови во развојот на овој модел, кој почна да зборува во истиот во 2004 година, кога е прогласен за проектот "787".

Но, како што се покажа во процесот на дизајн за да се постигне оваа цел бара фундаментална промена. Така беше во 2006 година, го објави лансирањето на нов проект, наречен "Ербас А350 XWB". Последната буква се залага за екстра широк тело, кое преведена на руски значи "ултра-широк трупот на авионот." Веднаш, беше наведено дека новиот авион ќе биде поекономичен за гориво од "787", а трошоците за одржување ќе биде пониска од 8%.

Процесот на создавање на

Значи, тоа е во 2006 година, стана почетна точка во создавањето на патници на долги релации широк тело авион со два мотора, "Ербас А350".

Всушност, развојот не се толку многу време, колку е обично потребни за изградба на авиони во својата класа. Тоа траеше шест години. Ова се должи на фактот дека во процесот на работа носи минимум структурни промени во првичниот план, и желбата на компанијата да се ослободи, во последно, достоен конкурент да се започне со сурфање 2009 година на воздушниот простор "787".

На крајот на 2012 година во рамките на серискиот број на MSN1 воздухопловот бил пренесен од продавница собранието. Во средината на 2013 година го направи своето прво патување, а од почетокот на 2015 година на првата редовна патнички авион А350 започна.

модификации

Треба да се напомене дека овој модел што некогаш беше три верзии: А350 - 800, А350 - 900 и А350 - 1000.

"Ербас А350 - 800" почна да работи во 2014 година. нејзината внатрешност е дизајнирана да понесе 270 патници и летови спектар на 15.700 километри. Ова е модификација по скратена трупот на авионот.

"Ербас А350 - 900" беше пуштена во употреба во истата година. Да добие до 314 патници што беше, но растојанието што тој може да лета, беше малку помалку - 15 000 км. Тоа е се смета за оваа модификација да биде база.

"Ербас А350 - 1000" го направи својот прв редовен лет само во 2015 година. Капацитет од 350 патници и летови спектар на - 14 за да се 800 км. Овој модел има издолжена трупот (во однос на основната вредност).

Да им служи на сите имиња на модификација на двајца пилоти.

технички карактеристики

Сега, ајде да дознаете повеќе во врска со дизајнот и техничките карактеристики на авионот "Ербас А350".

Основниот модел е со должина од 66,8 метри, и модификација - 60,5 метри и 73,8 метри, соодветно. Распон на крилја -. 64 m Висина на измени воздухопловот е 16,9 метри, и од областа на работните крило - 443 m ^2.

Главната карактеристика на новиот дизајн на "Ербас" е тоа што таа се состои од повеќе од 50% од композитни материјали, што ги надминува истиот показател на "Боинг 787". Исто така во А350 се користеле сабја врвовите на крилјата, кои никогаш не се користи на други модели на корпорацијата "Ербас".

Сите модификации на авиони се опремени со два мотори Трент XWB, кои се способни за максимална брзина од 945 km / h. Покрај тоа, авионот kitted помошен мотор Honeywell HGT1700.

кабина и

Секоја од модификации на кабината на авионот има три нивоа на удобност: прва класа, бизнис и економија. Се разбира, во секоја од нив постојат значајни разлики во нивото на услуга и удобност. Патници, во зависност од нивната финансиска состојба и потреби, може да изберете било која од трите предложени класи во "Ербас А350". шема авиони кабината е прикажано на сликата подолу.

Не авион е комплетен без кабина во светот. Ова е точка од која ќе се контролира на летот на воздухопловот. Кабината "Ербас А350" е опремен со најновите електронски уреди, создадени со најнова технологија, која овозможува да се вози и рачно и со помош на автоматски.

Осврти на патници и експерти

Сега, ајде да дознаете што е изградено мислење за нови авиони на својот прв патници и експерти.

Повеќето од клиентите на компанијата има зголемена кабината удобност во споредба со другите модели "Ербас", како и специјален лет мекост, без воздух џебови и други мали проблеми.

Експертите истакнуваат дека новиот авион е навистина најекономичен авион од својата класа. Меѓу недостатоците на водечките аналитичари истакна високата цена на машина за производство, а со тоа и неговата продажна цена. Така, новата француските авиони светот на пазарот, во зависност од модификација, е 260,9-340,7 милиони долари. За споредба, на "787" се очекува да биде помеѓу $ 218,3-297500000. Но, заштеда на гориво и одржување го прави повеќе од надомести разликата во долгорочно работење. Исто така, меѓу недостатоци забележано зголемено ниво на автоматизам во управувањето, иако во некои случаи може да се смета и достоинство.

Сепак, поголемиот дел од експертите во светот даде позитивна оценка на авионот "Ербас А350" во целина.

изгледите

Во моментов, на "Ербас А350" е признаен како најекономичен и евтини за одржување на авион од својата класа. Според спецификациите што ги надмина неговиот главен конкурент - "787". Сега ќе треба да почекаме за текот на одговорот на американската компанија и да видиме што ќе биде во можност да се спротивстави на своите европски ривал чудо на технологијата.

Висок економски карактеристики ќе се постигне поголема на новиот француски побарувачката авиони од водечките авиокомпании во светот. Значи, во овој момент веќе има нарачки за набавка на 764 единици на авиони од 39 авиокомпании. Меѓу нив, како што се Катар компанијата Катар Ервејс, Виетнам Виетнам ерлајнс, Финер фински, Португалски ТАП Португалија, шпанската Иберија. "Ербас А350", што шема на кабината максимизира патнички дистрибуира различни финансиски богатство, и капацитет - да ги зачувате на дополнителни летови дефинитивно ќе уживаат и понатаму популарна со клиенти како што нема да биде во спротивност со достоен конкурент.

Но, развојот на технологијата не стојат, и појавата на нови авиони со уште повисок квалитет и економски карактеристики - тоа е само прашање на време.