Јамаха XJR 400 - претставник на класичните јапонски motoproma

Во одредено време пред голем број на мотоцикл ентузијасти постои прашањето за купување на користени велосипед во добра состојба. Проблемот не е стекнување на "железо коњ", а неговиот избор, која обично чини помеѓу еден пар од најпопуларните модели, вклучувајќи Јамаха XJR 400, Хонда на CB1 или Сузуки Превод 400. Кои од нив сакаат?

Јамаха XJR е претставник на класичните јапонски motoproma. Овој велосипед е кружна светилка, во линија со четири цилиндри, два задни амортизери и хромирани бунари инструментализација. Мотоциклисти се уште се носталгични за "громогласен седумдесеттите години", и производствени компании се обидуваат да ги задоволи вкусовите на мотоциклистите.

Јамаха XJR 400 на јапонскиот пазар се појави во 1993 година. Од тоа време на мотоцикл се произведува без големи промени до денес. Велосипед доби мала дотерување во 1996 година, кога јавноста беше презентиран XJR 400R II. Мотор опремен со дигитална инструмент табла и обтекател без промена пополнување Јамаха XJR 400 прегледи од кои во повеќето случаи се позитивни. Второ модернизација произведени во 1998 година од страна на менување на обликот на резервоарот за гориво и на лагер и се става на контролната табла часовникот. велосипед на мотор и задната суспензија не е променет.

Велосипед изгледа одлично. Класичните форми, богата црна боја на велосипед, како и етикета XJR потсетува на истоимениот автомобил марка Јагуар. Јапонски "јагуар" не е толку патетично, но поблиску до навики на грабливи мачки. Со притискање на електричен стартер, ќе слушнете досадна татнежот со необичен свирка. Ако пресврт на рачката на гас, режењето се претвора во мелодичен ryavkane, пријатен за уво.

Сеат Јамаха XJR 400 удобно: доволно широк и не е премногу тешко. Директен садење и високи тркала обезбеди одлични услови за возење. На велосипед е добра видливост, што не е во најмала рака зависи од страничните огледала.

На предниот панел пред очите на возачот се наоѓа на сите потребни инструменти: брзинометар (со контра дневно и вкупно рок), мерачот на горивото, тахометар. Читливост е многу добар инструмент.

На патот Јамаха XJR 400 остава само пријатно чувство. Мотоцикл Тежина 176 кг. Моќ РЕГИСТРАЦИЈА четири цилиндричен мотор го прави 53 коњски сили и до 11.000 врт / мин, што е сосема доволно за дневен тивко возење.

Треба да се напомене дека со голема брзина не е елемент на Јамаха XJR 400 не е само поради недостаток на заштита од ветер. "Слабите точки" на велосипед - суспензија. Конвенционалните телескопски вилушка во предниот дел и два задни амортизери претставуваат буџет пристап на мотор. На предната вилушка и без дотерување се однесува сосема адекватно, но амортизерите не се погодни за локални патишта. Дури и кога на велосипед оди еден возач, суспензијата е на работ. Тоа, исто така, негативно влијае на ракување со Јамаха XJR 400. Затоа, се прошетаат на овој велосипед најдобрите динамична, не е агресивен стил на возење.

За разлика од суспензија, мотор сопирачки се прилично добро. Unconventionally ставен на обичните "chetyrehsotke" еден диск кочница во XJR вреди полн со двоен диск систем со dvuporshnevymi клешти. Мотор исто така е опремен со засилен црева, сепак ефективни сопирачки дополнети добар фидбек.

Во принцип, на велосипед е релативно добра, и до одреден степен се исклучуваат. Ергономија XJR на висина, како и нејзината динамика.