Сузуки Катана: спецификации, слики и рецензии

Во 1987 година на шоуто во мотоспорт во Париз, за прв пат е воведен во мото спортот класа туристички Suzuki GSX 600 Катана. Моделот е поставен како најмал буџет велосипед GSX серија за странскиот пазар.

недостатоци

Сузуки Катана 600 компонира челична рамка во вид на цевка-профил, моторот е опремено со воздушно-масло ладење, шест пренос и прилагодливи суспензија. Мотор се разликува значително намалување на маса што надминува 229 кг.

Во раните години на моделот ослободување Сузуки Катана тоа не е сосема уникатен, да го стави едноставно имаше проблем со карбураторот и на употребените материјали. Сепак, постепено сите недостатоци биле поправени, а процесот на собранието ќе се прилагоди.

Мотоцикл Сузуки Катана GSX 600 е произведен до 2006 година, а потоа беше заменет со помодерен модел "650F". Новата верзија беше привремен пред "Катана 750 F".

GSX 600 Катана, карактеристики

• Тип - спорт, туризам;
• прашање - 1988-2006;
• рамка - е поддршка, цилиндричен структура челик;
• број на брзини - шест;
• сопирачки - диск, вентилација, со дијаметар од 240 mm - 290;
• максимална брзина - 220 km / h;
• поставена брзина до 100 km / h - 3,8 секунди.

централа

• бензински мотор, со четири цилиндри, во линија;
• волумен цилиндри, - 599 сс / cm;
• На компресија - 11.3;
• Ладење - радијатор, воздух-масло;
• храна - Carburetion;
• палење - бесконтактен, транзисторот;
• моќ - 78 КС при брзина 10.350 вртежи / мин;
• на вртежен момент - 54 Nm при 7950 в / мин.

Тежина и димензии

• должина во mm велосипед - 2136;
• Ширина, mm - 746;
• Висина, mm - 1196;
• висина на седиштето линија - 785 mm;
• Резервоар за гориво капацитет - 20 литри;
• сува тежина - 208 kg;
• целосна опрема тежина - 229 кг.

Малку историја

Крајот на 70-тите години беше запаметен недостаток на пазарот на спортски мотоцикли, а патот е направен исклучиво модел. Брзина американски автомобили се само на почетокот да се развива. Јапонската компанија "Сузуки" Инженери имаат постоечки тешки две тркала мотоцикл Suzuki GSX-1100, и врз основа на тоа создаде модел на Suzuki на GSX-1100F. За да се минимизира тежината на машината и значително подобрена маневрирање. Сепак, моќен хард диск е лево, и "катаната" (т.н. нов велосипед) стана непропорционално во однос на власта и на реалната тежина на велосипед.

Понатаму Sports Tourer линија е основана "Катана", кои се произведени како Suzuki GSX Катана 600, 599 со коцки на моторот работен волумен.

До 90-тите години мотоцикли рано "Катана" изгледаше како вообичаените "Кабрио", со висок локацијата на резервоарот за гориво и седиште на директно форма. Но, наскоро се случи во надворешноста на промени на велосипед: прво, моторот е целосно затворен обтекател, седиште непречено пренесува на задното крило и е брзо се зголеми во стрмен агол. Така, во маската на Сузуки Катана се појави долгоочекуваниот спортски трки форма.

шасија

Меѓутоа, за да се осигура дека на мотоцикл на "Roadman" се претвори во полноправно спортски велосипед, промена на надворешните податоци, тоа не беше доволно. Radikalnyaya потребни за модернизација на сите технички делови.

На полето на мотор инсталиран 45-милиметарски телескопски вилушка со обратен механизам тип амортизерите. Задна суспензија беше зајакната структура со monoshock нишалото.

поставата

А многу работа е направено со пластични облека. Зависи од нивната локација ќе изгледа како во однос на мотор дизајн.

Целиот преден дел на пластични лагер беше формирана како сложени технолошки профил каде што се сместени близнак светла, трепкачи и ветробранското стакло. Долниот дел на комплет телото моторот опфатени врвот и продолжи до седиштето. резервоарот за бензин останува нескриена.

Комплет број два целосно покривање на целиот долниот дел на моторот и на задниот дел на приклучокот. Конечно, третиот пластични комплет маскирани рамка и издувна цевка.

Suzuki GSX 750 ѓ Катана, спецификации

Подобрена модел GSX Катана 750 F беше претставен во 1988 година и е произведен до 2004 година. На мотор опремен со во-линија четири-цилиндричен мотор со масло за ладење, derated и конфигуриран за оптимална тракција на средни и мали брзини.

Моделот на првата генерација "Катана 750F" се произведени во периодот меѓу 1988 и 1997 година со зафатнина на моторот од 106 КС мотор дизајн е веќе застарена и бараат длабоко редизајн.

"Катана 750F" втора генерација драматично го промени својот изглед, има повеќе модерен дизајн. моќноста на моторот се намалува малку и веќе ги даде од 93 КС во шеесет и шест вртежен момент Њутн.

Во Русија, на втората генерација на мотор стана најпопуларните, од појавата на велосипед даде впечаток на супер модерен мотор. Покрај моторот карактеристики се значително подобрени.

Модел "Катана 750F" доби нов челична рамка Напредно тубуларна профил, многу издржливи, но доволно флексибилен. Таа е основана ефективна суспензија со едноставни корекции, кој го даде на велосипед дополнителни опадна својства.

Monoshock задната суспензија е регулирано во рамките на широк спектар, со дијаметар од пердуви предната суспензија 45 мм има стабилизирачки ефект на парична казна неправилности на патот, така што на автомобилот мина без проблеми и во добра брзина. Спецификации "Катана 750 F" значително се совпаѓа со параметри "Катана 600" мотоцикли се разликуваат само во обемот на резервоарот за гориво (20,5 литри на "750 Катана F" против 20 литри за "Катана 600").

Некои карактеристични параметри на моделот "Катана 750 F":

• сува тежина - 211 kg;
• максималната тежина - 227 kg;
• максимална брзина - 230 km / h;
• на висината на седиштето линија - 805 mm;
• monoshock задна суспензија мозочен удар - 142 mm;
• се движат да се враќа на предната суспензија вилушка амортизацијата - 130 mm;
• Предна големина на гумите - 120/80 ZR 17;
• Backplane димензии - 150/70 ZR 17;
• предните сопирачки - две близначки диск, вентилација, 290 mm во дијаметар;
• Задната кочница - еден диск вентилација, 240 mm во дијаметар.

Остатокот од моделот "Катана 600" и "Катана 750" се идентични.

клиент повратни информации

Сопствениците на Suzuki GSX Катана, осврти кои се позитивни, се каже добар квалитет на мотор со голема брзина, голем век на моторот и сигурноста на шасија. Модел е надвор од производството, но на секундарниот пазар се уште е доволно копии во добра состојба. Побарувачката постојано укажува на вредноста на 80-140.000 рубли, и мотоцикли, во совршен техничката состојба се проценува на повеќе од 200.000.