Како да се направи подесување на мотор "Урал" со свои раце

Мотоцикли "Урал" за 70 години постојано популарни. Добра нега и подесување на мотор "Урал" ќе му обезбеди долг живот. Постојат целата клубови и онлајн ресурси посветен на модернизација на советски и руски модели. За седум децении, илјадници единици имаат искусни промени и надградби.

Како сето тоа започна

Производство на мотоцикли во Русија, или подобро кажано, во Советскиот Сојуз започна кон крајот на 20-тите години на минатиот век. Модели "IL" и "PMR" Инженерните дизајнер Mozharova, имаше тешка и обемна екструдиран рамка моторни 1200 коцки преправа, сепак, само 24 литри. а. Така, веќе на 60 km / h за контрола исчезна.

Потоа, според една верзија, се користат за развој на трети лица. Во предвоена Германија, беше купена од страна на неколку мотоцикл BMW модели R-71 и цртање нив. Според втората верзија, мотоцикли, дестилиран од Шведска. Демонтирање и прилагодување на германски автомобили од страна на Советскиот реалноста, почна да произведува машини во фабриката Москва и Горки. За време на војната, производството беше евакуиран Irbit, во регионот Свердловск.

Бидете дека како и да е, германскиот R-71 бил предок на серијата M-72. Советскиот еквивалент не беше целосна копија од BMW: наместо на еден диск спојката две-диск во собата, волумен на резервоарот е сега поголем степен на пренос се зголемува, ефикасно надминување на заедничките и до ден денес во нашата земја пречки. Можеме да кажеме дека ова е прв подесување "Урал". Во тоа време, дури и не "Урал" и "Irbit". Само со модели М-62 мотоцикли се здоби со трајно име.

успешна приказна

Втората светска војна, јасно стави до знаење дека мотоцикл единици имаат непобитен предности во војна. Мобилни кабриолет брзо би можеле да се преселат на 3 војници и митралез, да ги извршуваат задачите на трети лица. За таа цел Одлично М-72, кои се издадени до 40 години.

По војната, фабриката добива наредба за производство на воени модели, надополнета со митралез лулки PKMB 7.62 или ATRA наместо. Исто така, произведува мотоцикли за патролирање IMZ-8,1233 соло ДПС, дербито, рели, патување (IMZ-8,103-40 "Турист").

Позицијата на "Урал", сега е

До почетокот на деведесеттите години озлогласениот настани беше ослободен околу три милиони единици. По падот на ставот на Унијата беше потресена растение. Куповната моќ на населението падна, фабрики во земјата се затворени, а се продаваат надвор. За среќа, незавидна судбина донесе "Урал". континуираното производство. Овие беа главно мотоцикли со приколка (погон или не), со 4-тактен два цилиндри боксер мотор капацитет од 745 "коцки" и моќност од 40 "коњи", плус 4 асистенции и назад.

Од средината на 90-тите години во мотоцикл дизајн "Урал" речиси сите делови подобри или да се заменат со нови. Во чест на 70-годишнината од фабриката во Irbit произведени надградени модели, еден од најдобрите - со мотор "Урал" во штимањето M70 излезе надвор сместени надвор.

Продажба на моделите кои веќе се произведени во Русија, а не во СССР, во насока на странски земји. 97% од сите модели на растенијата се продаваат во САД, Европа, Канада, Австралија. Како еден од најмногу ветува пазари се смета Азија: Јапонија и Кореја. Во овие земји, постои едноставно нема конкуренција во мото лажат со излезе надвор сместени надвор, но постои побарувачка. Кина како пазар од 50-тите години произведува реплика на М-72 под маската на копија од БМВ.

"Урал" - Советскиот Харли

Ова е само две тркала машина домашното производство достоен смета за замена за "Харли". Се разбира, тоа гласно, но за пребарување на мотор "Урал" е претставен во толку широк спектар, тоа е неверојатно. Вистински фан на "Урал", пред купување на сосема ново возило за 300 000 работи на потешкиот начин. Таа започнува со модели произведени до 94 години. Како по правило, тоа е пребојување единица со врежан лулка. Разговор за правилно подесување не е потребно. Во руралните средини, се повеќе и не се

Мајстори искусни потрае до работа потешко. Убедливо вари рамката, се стави на јапонската приклучок, промена на слетување, полски и боја на моторот, се закачите на нови крила и зголемени резервоарот дури и да подесување приколка "Урал" - сето тоа бара искуство.

видови подесување

Таквата манипулација обично се прави во услови на гаража. Подесување мотоцикл "Урал", произведени од страна на своите раце, поделени во внатрешни и надворешни. Во првиот случај се работи за работа на моторот, принудувајќи, манипулирање со карбуратор, напојување со гориво, издувни системи, суспензија.

Надворешна, односно, кои работат на перцепцијата на околните апарат. Оваа слика, и полирање, и додавање / менување на делови, апарати, оптика, крила, аеродинамичната оплата на моторот. Основното може да се стави на тркалата на голем радиус, на пример, "Moskvich". Но, тоа ќе предизвика пресметка на оптоварување на оската на оска и кочница.

моторот

Идеално, би требало да почнете подесување мотор мотоцикл "Урал". Ова е главниот дел на машината. Тој ги дефинира модернизација и рамка и суспензија, и слетување.

Моторот може да бидат принудени. Но! Прво, да се работи на промена на дизајнот на моторот може да биде само високо квалификуван специјалист во присуство на машини.

Второ, искуство поттик моторот модел М-63, М-66, М-67 и 63k покажа дека тоа води до зголемување на максималниот вртежен момент во зоната на голема брзина. Карактеристики на добиената единица ќе биде оптимизиран за рели трки.

Трето, подесување на мотор "Урал" се врши на нов мотор или на моторот по големи поправки.

Четврто, за принудување треба да се зголеми на компресија на 8,5, што подразбира замена на клипови на "Dnepr" и нивните специфични создаден. Можете исто така треба да се зголеми октански бензин со 93 и погоре.

палење

По зголемување на капацитетот и замена на клипови пожелно замена на свеќички. За "Урал" собере A20 и A17 свеќи DV DV од "Лада". Некои занаетчии инсталирате дополнителни свеќа. Ова ја зголемува моќта на моторот со голема брзина, намалување на потрошувачката, и може да биде замена за забрзување. Но, морам да работат на развивање на систем на независна искри. Во исто време промена на филтер за воздух, со што се намалува загубите на триење на влезот.

Ако моторот е стар, пожелно е да се замени карбураторот и го стави на инјектор. Тоа е можно да се произведе и со рацете или со некаква помош. Подесување мотоцикл "Урал" може да се направи со користење на инекција делови на ВАЗ "десет"

Во исто време се стави нова стартер. За IM3 соодветен почеток од мотори брод "бура" ST 353 ST 367, 369 ST vazovskaya - 9, 10 и 11 на модели - исто така, успешно интегрирани во местото на оригиналите.

ладење

Со зголемување на моќта на клиповите на моторот е потребна дополнителна топлина потоне. Проблемот е решен да го инсталирате "екстра" за воздух. Тие се направени од каков било доволно цврст материјал, дури и од лименки на боја. Важно е тука за да поправка добро зафати, но не стриктно на оската на цилиндар, и поставен така што нема да се ограничи можноста за замена на свеќи по повод.

Нишало, времето и придушувачи

Ако рацете постигнаа моторот, а потоа уште модификација, дел од мотор подесување "Урал", што се врши со свои раце - олеснување на замаец. Проблемот е решен постоечките создаден. Како последица на тоа, тежината на времето на мотоцикл и брзо бирање. Балансирање на "новиот" на замаец не е потребен, ако се направи правилно.

рамка

Рамка сосема лесно да се вари, како материјал - лесна челик. За се сечат подесување цевки, заварени нови. Можеби издолжување, според новата воланот. За да го инсталирате на задните амортизери за помек слетување. Тие се монтирани под тркалата.

На новата рамка е поставен зголемени резервоарот. За ова, отстранување кутијата за ракавици и намалување на "екстра" метал.

И на крајот на сите работи со мотор, рамка и на резервоарот може да почне да се инсталира седиште, браници, светла, светлата на сопирачки и други работи. "Урал" Ова е подесување на мотор.