Преглед Хонда CB400SF - универзален, амбициозни и убава велосипед

Хонда CB400 серија се појави на јапонскиот домашниот пазар во далечната 1992 година. Модел од самиот почеток почна да уживаат широка популарност. На велосипед е дизајнирана да ги замени застарените серија на CB-1. И покрај фактот дека мотоцикли беа концептуално многу слични, на Хонда благајнички 400 најдов многу асови против неговиот претходник. На моторот, на пример, стана посигурен. Се чини, Хонда и така познат по квалитетот на неговата изведба, сепак, тогаш Јапонците успеаја да се надминат. Често може да се слушне на коментарите на сопствениците, кои се фалат дека нивните Хонда CB400sf четири цилиндри распоред ред reeled над сто илјади кандидира без голема промена.

Ергономијата на велосипед се чува на добро ниво. Нејзините мали ширина го прави полесно да се преселат во градот, садење е дизајниран за луѓето 160-190 сантиметри. На патеката на велосипед, исто така, помина добро, дури и ако сакаат брзина, во близина на максимум (за овој велосипед 190 км \ ч), ќе се воспостави рационално vetroviki. На крстарење брзина потребно тоа веќе не се чувствува.

Мотоцикл динамичен неочекувано - 190 км \ ч - висок бар за 400 задници мотоцикл, а забрзувањето до стотици врши за 4,5 секунди. Тоа не е изненадувачки, бидејќи моторот Хонда CB400sf е претворена во рамките на потребите на класа познат моторни спортови велосипед CBR 400 RR. Но, за разлика од "папата", моторот се издвојува меѓу соученици во ред, во однос на неговиот волумен, се повлече на дното. Сопирачките мора да се усогласат со овие агилност. Хонда CB400sf 280 поседува моќен пред милиметар минути двојно дискови и задни еден диск, 235 мм дијаметар сопирачки. Оваа моќна конфигурација вознемирува велосипед без проблеми. Хонда CB400sf гориво троши малку - 4-8 литри на сто километри, во зависност од брзината на движење и стилот на возење.

мотор дизајн е брка класика, и на тој начин да се разгледа бесмртна. Чисти, едноставни линии изненадувачки комбинација со модерен допир и апликација за дрскост. Палетата на бои е тивка и има се темни и светли бои. Во принцип, на велосипед изгледа богат и импресивни, и покрај "износот на децата."

Сепак, без разлика колку е добар концепт, додека се уште го прават тоа неважно. Хонда CB400sf, исто така, да биде повреден од ова, ако тоа не е постојано се развива.

Во 1999 година, компанијата објави целосно изменета од техничка страна Onda благајнички 400 VTEC.

Нов отелотворени сите на најновите трендови во уредот инженеринг. Моторот сега се работи на една интересна шема - до 7.000 вртежи во минута 2 вентили по цилиндар, и после - 4 (ова се нарекува VTEC систем - па оттука и името на моделот). Исто така, акциите на 32 е опремен со прекинувач и малку со позиција сензори карбураторот гас. Имплементацијата на овие решенија, значително ќе се подобри ефикасноста на велосипед и динамички карактеристики. Сега единица 400 cc 600 како плуг!

Во 2005 година тој го објави измена на Хонда благајнички 400 Супер Четири Bold`or (кој можете да цениме на фотографијата). Главната разлика - присуство на предните обтекател. Ова додава на дизајнот на палета на модели и сериозноста на нашето време, а исто така, направи поудобно возење на повисоки брзини.

Хонда традиционално го прави многу висок квалитет и сигурен мотоцикли. A серија на CB400 универзални и разноврсна - во потрага повнимателно, ќе се најдат токму она што ви треба.