Cadillac ATS - третиот модел на новиот технички концепт Џенерал моторс

Очигледно, на автомобилската индустрија гигант Џенерал моторс пронајдени рудникот за злато и третиот модел воведе нов технички концепт - Кадилак ATS. Задните тркала автомобил со турбо мотор, "крилест" задни светла и разни електроника ќе биде сериозен конкурент во својот сегмент.

успешен почеток

Погон на задните тркала Cadillac CTS со класичен изглед дојде да вкус на американските потрошувачи. Поради тоа што има преземено се одржи во премиум сегментот. Покрај тоа, наместо конвенционалните американски аспирираат мотор на автомобил монтирани турбо бензински мотори. Како сето тоа работи заглавени на компактен Кадилак ATS? Осврти на сопствениците велат дека со оваа задача дизајнери снајде казна.

Развој на нов модел

За време на создавањето на новиот седан Кадилак инженери мораше да се реши тежок проблем: како е можно поблиску до ракување на BMW 3-серија, без да се губи во исто време старите доблести на брендот. Ако ги земеме предвид дека предностите на автомобилот беа екстремни својата удобност и леснотија, тоа е можно да се разбере комплексноста на оваа задача, бидејќи, всушност, овие точки се меѓусебно противречни. И покрај тоа, Кадилак инженери се снајде.

Cadillac ATS е изградена врз основа на новиот ГМ, наречена алфа, која нема конкретни претходник. Овој дизајн се користи во платформите на Зета и Kappa. Главната разлика помеѓу Алфа се нејзините намалени димензии. И покрај тоа, таа обезбедува можност да се изгради на својата основна автомобил со задните тркала или на сите тркала.

Дизајн Кадилак ATS

Фотографии од новиот модел ја потврдува успешноста на дизајнот: надворешниот изглед остана така важни семејни карактеристики, но, исто така, стана јасно сериозност, па дури и спортски. Со сите на овој модел дизајн е многу дискретно, како дел од корпоративната стил. Класична маска на ладилникот со голем амблем, тесни светла со вертикално подредени LED светла: сите стресови на возилото. Треба да се напомене дека вообичаениот дизајн контури се измазнуваат со цел да се привлечат потенцијалните купувачи од Европа кои сакаат BMW.

димензии

ATS е тешко димензионална. Должина - 2776 mm, должина - 4644 мм, висина - 1422 mm и не дозволуваат тоа. На својата класа се разликува протегала меѓуоскино растојание. Ова беше направено за удобност на патниците во задниот ред.

суспензија

Со програмери суспензијата не експериментирате со него стандард Кадилак ATS. Фронт "Мекферсон" со алуминиум Struts и подрамка и задните - пет-линк независна суспензија-Наѓ подрамка.

салон

Внатре има ист "корпоративен дизајн", но, и покрај идејата за почитување на класичен стил, што е значително изменета. Во споредба со претходните модели во Cadillac ATS сите извршени попрецизно. Целиот ентериер е повеќе луксузни и висок квалитет. Во места каде што возачот на БМВ нормално гледа скапи пластика, возачот Кадилак ATS ќе уживате во кожата.

Следејќи ја традицијата на американските производители на автомобили, новиот Cadillac нуди на клиентите неколку опции за дизајнот на ентериер, од боја шеми и завршувајќи со видот на дрвото.

Cadillac ATS: технички спецификации

За автомобили за 2012 година верзија нуди 3 бензински мотор, изборот на кој се утврдува од страна на опрема на возилото и од типот на дискот.

Кадилак опремена база верзија 2.5-литарски капацитет 4-цилиндричен мотор од 202 литри. сек., работи во врска со 6-брзински автоматски пренос. Овие мотори се монтираат на седан "Шевролет Малибу".

Вториот мотор - 272 коњски сили турбо 2-литарски, кои работат заедно со 6-брзински мануелен менувач. "Механика" се наоѓа на исто ниво со "автоматски", со што уште еднаш ја нагласува спортскиот карактер на возилото. Двата мотори се нови ECOTEC генерација. Тие ќе се користат за други модели ГМ.

Третиот единица - 321 КС V6 волумен од 3,6 литри. Се смета премија. Овој мотор ќе се најде купувач меѓу љубителите на моќни автомобили. Тоа е инсталиран само на погон на сите тркала модели, и работи во врска со автоматски менувач.

Мотори природно различни маса и дистрибуција на тежината на автомобилот, соодветно, се различни. Ако Кадилак ATS Coupe е опремен со турбо мотор, тоа е еквивалентно - 50/50. За остатокот на мотори - 51/49.

комплетен сет

Автомобилот е достапен во четири нивоа на опременост: База на ефикасноста, премија и луксуз. Тие се разликуваат не само во технички карактеристики и дополнителни опции, и компоненти и суспензија.

Во основа е предвидено Fe3 суспензија. Покрај тоа, го постави 18-инчни тркала и magnetorheological амортизери работат во два модови: Sprots и турнеи. употреба автобус различни ширини: 227 и 247. механички диференцијал со автоматско заклучување.

Меѓу опционална опрема поскапи модели треба да одвои сателитска навигација и Босе звук од верзија Premium. Познат тоа, исто така, ќе адаптивна контрола на крстарење, пресекот на функцијата на ознаките на патот, одржување на безбедна оддалеченост функција и помош при нагло сопирање. Ако сакате, дури и на основните опрема може да биде опремен со сите овие "добри", се разбира, за екстра пари.

На патот

Cadillac ATS совршено се однесува на патот. Дури и со 2-литарски турбо мотор на автомобилот се движи јасно и динамично. Поточно 6-чекор "автоматски" се преселила во овој мотор. На програмерите го промени брзините и реконфигурираните алгоритам префрлување. Сите промени ќе им овозможи на автомобилот во близина на говорникот да баварскиот "treshki."

Делумно на одлично ракување влијае управувачот решетката ZF променлива теренот и електрична енергија. Тркалото се врти лесно со забележлива сила. Една мала пресврт на воланот во насока на - и автомобилот е во соседната патека, мала гас - и вие 2-3 секунди надминувајќи бавно се движат возила. Моторот е спарен со пренос функционира совршено.