Што е подобро: Калина и Priora?

За изминатите неколку години, новинари, експерти и обичните возачи се расправаат за тоа кој од овие автомобили подобро. Постои уште не се случило не постои консензус за ова прашање. Ајде да погледнеме предностите и недостатоците на овие машини, и да формираат своето мислење за тие светло примероци на домашните автомобилската индустрија. И, можеби, да одлучи што е подобро - или Калина Priora, особено затоа што многу Руси им даде предност на овие возила. Ако сте подозрителен на автомобили произведени во Русија, се разбира, може да се купи автомобили од САД или Европа, но во секој случај, да бидат свесни за она што го погоди руската автомобилска индустрија.

Сега можеме да преминеме на одредена анализа. Појавата на Калина е повеќе "добри" и заоблени. Сепак, не сензација дека Lada Priora - во суштина е "десетици" по reystaylinga, кој изгледа малку поагресивни од нејзиниот противник. И тој и други има речиси една маса (1080/1088 кг), но, единици за напојување инсталиран на нив се различни. Моторни Ladas Приорат помоќен моторот поместување нејзиниот 1,6 литри (Ladas има Калина - 1.4 литри), и нејзината моќ е 100 КС (На Калина 10 КС помалку). Револуциите во Приорат природно повисока - до 5600 вртежи / мин (5250 вртежи / мин во Калина). Исто така, визуелна инспекција веднаш може да се забележи разликите во висината на возењето: Лада Калина погоре (160 mm), а претходно, односно, приноси (само 135 mm). Значи, она што е подобро - Калина и Priora? И уште е во сила, ние ќе им даде предност на второто возило.

А сега, ајде да погледнеме на машината преку очите на возачите и да ги пробате. Првото нешто што може да се каже за Priora, е тешкотија со катанци на вратите. Тие дефинитивно треба да бидат поставени бидејќи вратата не ќе се затвори без памук. На Калина во ова издание е убаво, вратите се отвораат и затвораат лесно и без проблеми, како фрижидер. Чудно, но во салонот Калина изгледа малку roomier. Возачот е во него, не е преполн. Поради висок покрив, високи луѓе удобно може да остане тука. За Priore сакал да кажам. По противникот се чини тесна патнички нозете буквално копа во седиштето на возачот, и да останат во задното седиште е доста проблематично ако имате голем раст или дебели димензии. Ако сега тоа не е прашање на она што е подобро - Калина и Priora, ја освои првата машина.

Што се однесува до цената, во таа смисла, тие се и за истиот сегмент. Цената на Калина и Priora лесно се достапни за домашните потрошувачи.

Сумирањето, можеме да кажеме дека Лада Калина малку roomier, поудобно. Сите механизми одговорни за движењето на седиштата, се функционира добро и без проблеми. Ако се погледне на верзијата на "универзална", можете да се опуштите без да се грижиш за простор. Во однос на Lada Priora не е јасно. Ова задното седиште од автомобилот и багажникот речиси и не е погодна за активности на отворено (зборуваме за седан), но во праведноста треба да се забележи дека многу среќен мотор. Забрзана мотор агресивно. Но, Калина има одлична контрола. Кормила на два автомобили се врти лесно без какви било дополнителни напори.

Во заклучок, можеме да кажеме дека AvtoVAZ е добро напредната во создавање на удобно и пристоен автомобили. И она што е подобро - Калина и Priora, решавање на клиенти. За секој модел има купувач кој со право го цениме сите свои предности.