Катализатор ( "Priora"): опис, карактеристики и рецензии

Дизајнот на издувниот систем на апсолутно сите модерни автомобили предвидува катализатор (катализатор). Ова е предуслов за спроведување на еколошки прописи.

ВАЗ-2170 не е исклучок. Нејзините издувниот систем исто така е опремен со катализатор. На него ќе се дискутира во овој член. «Лада-Приора»), а также поговорим о проблемах, возникающих при его неисправности. Ние гледаме на тоа како катализатор ( "Lada Priora-"), како и да разговара за проблемите кои произлегуваат од дефект. Покрај тоа, ние се обидуваме да се справи со алтернативни уреди кои се користат за да го замени.

Зошто ни треба катализатор

Каталитички конвертор - е елемент на издувниот систем, кој се користи за да се намали количината на штетни нечистотии (јаглеродни оксиди, азот, несогорени јаглеводороди соединенија) во издувниот. Ова се постигнува со уредот на afterburning поради високата температура и присуство на кислород во гасови.

дизајн карактеристики

Како катализатор? в смысле ее конструкции ничем не отличается от других современных машин. "Priora" во однос на неговиот дизајн е не се разликува од другите модерни автомобили. На точка се состои од челична обвивка (банките) и елементот за работа - метал саќе чија површина е обложена со активната супстанција придонесува за да се загрее гасови. Како последно корист платина-иридиум легура.

Неизгорен загадувачи поминува низ единица ќелија, депонирани на површината на слој катализатор и под високи температури продолжуваат да горат, оксидирачки речиси до крајот. Како резултат на тоа, на излез ги исцрпиме со минимална количина на штетни материи.

локација

также неоригинальна. Во однос на тоа каде катализатор "Пред", исто така, стереотипни. Таа се наоѓа веднаш зад издувните колектор, право на добивањето цевка. Ќе видите дека ако сакате поглед на задната страна на моторот. Во други автомобили може да биде за добивање на цевката.

Знаци на неуспех на катализаторот

инвентивни катализатор животот на ВАЗ-2170 - 140 илјади километри .. Сепак, ова не значи дека по оваа километража уред мора да биде заменет. Тоа може да биде многу подолго и може да се повлече од системот и по усвојувањето на 10 илјади. Km. Сето тоа зависи од тоа како ќе работат на возилото.

Како да се разбере дека тоа е време за промена на катализатор? , будучи автомобилем, напичканным различными датчиками, в первую очередь даст вам об этом знать горящей лампочкой CHECK на приборной панели (при считывании кода ошибка 0420). "Priora", кои се на автомобил полнети со различни сензори на прво место ќе ви даде знам за тоа гори светло проверка на таблата со инструменти (при читање на код за грешка 0420). Неуспехот на катализатор, исто така, е придружена од страна на:

• спречена (долго) почетна процесот на моторот;
• намалување на моќ карактеристики;
• зголемена потрошувачка на гориво;
• лебдат празен òд;
• некарактеристичен звуци на работното моторот;
• суров (корозивни) издувниот мирис.

Започнете со сензор

Забележувајќи горенаведените симптоми, не очај веднаш. Ова произлегува од фактот дека возилото го загуби својот поранешен разиграност може да биде не сензор за кислород (ламбда сонда). Патем, тие имаат "Пред" се две: за контрола и дијагностика. Првиот е да се утврди износот на кислород во издувните гасови, а вториот - само за да го информира возачот на можните недостатоци на првиот уред.

и каких именно. Често, овие сензори се нарекуваат со различни имиња, на пример, прашалник како катализатори во "приоритет" и кои од нив. Ова е фундаментално погрешно. Катализатор - еден од сензорите - две. Ајде да одиме назад кон нив.

Со оглед на тоа дијагностички ламбда сондата не ретко, прво проверете сензор за контрола на катализатор. в случае его поломки также оповестит вас горящей лампой CHECK. "Priora" ако не го скрши, исто така, да ве извести гори светло провери. Останува само да се најде код за грешка скенери и декодирање. Ако мислите дека постои проблем со сонда на ламбда, ти си во среќа.

Како да се провери катализатор

Катализаторот може да се провери на два начина: визуелно го провериле и со мерење на притисокот во конзерва. Во првиот случај, апаратот е затворена и го одржа својот визуелен преглед. Ако куќиштето на уредот има траги од механички дејства и мобилни пребарувате низ дупките zaplavleny катализатор уникатно неисправни.

Тест.уред притисок во внатрешноста на може да се направи со помош на специјален манометар зезнав наместо за контрола на сондата. Се запали моторот, топло и прилагодени на 3 илјади. / Мин. Ако работат катализатор, притисокот не треба да се зголеми над 0,3 kg / ^cm2.

Зошто не катализатор

Главниот катализатор е дефект опструкција клетка. Со текот на времето, нивната работна слој е толпата, и тие почнуваат да се топи, станува цврста маса. Ова создава пречка за слободен излез на издувните гасови, поради што, всушност, моторот и "задушување".

Предвремено неуспех на катализатор може да биде предизвикана:

• користи со низок квалитет на гориво;
• добивање на нафта на гориво;
• нарушувања во системот за палење.

Колку е катализатор "Priora"

Катализатор не може да се поправи или да се врати. Тоа може да се замени само. Ако сакате да се купи нов уред, тоа ќе ве чини околу 5-6 илјади. Рубли, што не е многу и евтино. , несомненно, оживет, вот только надолго ли его хватит? По добивањето на новиот катализатор "Priora" несомнено забрзано, тоа е само ако доволно долго?

Да, и во секој случај не ги купуваат на конверторот, од втора рака. Кој знае колку долго тој работел и зошто го продава.

Промена катализатор "Priora" со свои раце

За да го замените катализаторот ВАЗ-2170, контактирајте со автомеханичар целосно опционални. Ова може да се направи во приватна гаража. Ова ќе бара:

• множество на клучеви;
• проигра 13 до рачка;
• клешти;
• flathead шрафцигер.

осуществляется следующим образом: Замена на катализатор ( "Пред") е како што следува:

1. Ние во собата на автомобил на дупка гледање.
2. Подигање на хаубата оневозможи негативната клема на акумулаторот.
3. Отстранете ја декоративни капакот на моторот.
4. Ние одиме на отворот на гледање. Исклучување на (не преку) пониска менгеме орев поврзување на основните и средните придушувачи. Одвртете врвот орев целосно. Се отстрани и да се извлече јака запечатување прстен.
5. Клешти одбиеме антени thermofilter катализатор екранот.
6. Три Отшрафете ги навртките, прицврстување прирабница добивањето цевка и прирабница на катализатор. Отстранување на Тврд плоча.
7. Придушувач се крева нагоре и отстранет од своето Држач за предниот ублажи неговата суспензија (гума).
8. Исклучете го издувната цевка пригушувач на пиновите катализатор. Отстранување на дихтунзи.
9. Прекини конектори на прицврстување жици и дијагностички контрола кислород сензори.
10. Отстрани носителите сензор жици со топлината на механизмот за управување на екранот.
11. Со главата 13 катализатор одвртете ги завртките до држачот.
12. Отшрафете ги трите завртки одредување на екранот на топлина управувачот. Расклопување на екранот.
13. Одвртите пумпа за вода цевка двете навртки Држач (пумпа). Извадете го држачот.
14. Расклопување катализатор одвртување осум ореви тоа обезбедување на главата на цилиндарот. Ние отстрани катализатор и дихтунзи.
15. Инсталација на нови каталитички колектор во обратен редослед.

Пред да го инсталирате катализатор сигурни да се провери состојбата на пломби. Ако е оштетена, ќе мора да се купи нов. Инсталирајте искинати поставата во секој случај тоа е невозможно!

Исто така проверете на рамност на прирабница катализатор. Ова може да се направи преку поврзани со тоа, на пример, метал владетел. Користење на измерените вредности на мерниот истрага за можно сертификати. Ако ја надминува 0.1 mm, за производство на мелење површината на прирабница.

Дали постои алтернатива

? Дали "Priora" без катализатор? Се разбира, тоа ќе! Отсуството на катализатор нема да влијае на неговите карактеристики, како што се бара од страна на некои "искусни" господар. Да, машината нема да биде во согласност со воспоставените стандарди за животната средина, но работата не може да стане уште полошо.

Ако не сакаат да трошат пари на редовна катализатор, секогаш може да се купи еден универзален уред кој ќе ве чини половина од цената, со оглед на поставката. Всушност, тоа е исто катализатор со истите функции и слична структура. Да, и тие се произведени главно во иста фабрики, како на оригиналот, но цената е пониска, поради отсуство на различни трговски маржи.

Па, ако сакате да се спроведе лесно подесување на неговата "приоритет", купи добар пламен запирачи за неа. Тоа е инсталиран на местото на катализатор. Со него и зголемување на моќност на моторот поради подобрување на пропустливост на издувните гасови, и звукот на моторот ќе се здобијат со спортски белешки.

Неколку зборови за "пајаци"

Постои уште една опција за подесување, обезбедување на целосна преработка на издувниот систем. тој "напред тек" се нарекува. Нејзината суштина е да се отстранат од вашиот систем сите елементи кои го попречуваат слободното излезот на издувните гасови, вклучувајќи катализатор.

Почетна напред детали проток - влошка ( "пајакот"). Ова е аналогно на издувните колектор, каде што соединение од последниот специјални цевки во која издувните гасови напуштање на цилиндри, практично немаат никакво влијание врз подоцнежните емисии.

На "Priora" инсталирани два вида на пајаци: 4-1 и 4-2-1. Бројките ги означуваат како колектор цевки се поврзани. 4-1 предусматривает соединение четырех труб в одну. Сандаче катализатор ( "Пред") обезбедува соединението со 4-1 во една од четирите цевки. На "пајак" 4-2-1 колектор цевка е првата комбинирана во еден пар, а потоа се спојуваат во една.

Се верува дека за оптимално ВАЗ-2170 е соединение цевки коло со 4-1, но од друга страна не е полошо. Важно е да се поклопува со елементи на прицврстување на сите делови од системот за издувни гасови, затоа што во прилог на вметнете, исто така ќе треба да ги купите резонатор и пригушувач.

Како да го продолжи животот на катализатор

Конечно, да се прочита совети кои можат да ви помогнат за долго време нема да се врати предметот на резервни каталитички конвертор:

1. Да не се користи со низок квалитет бензин. Ова решение ќе се спаси не само катализатор. совсем не тот автомобиль, в бак которого можно лить все, что горит. "Priora" - не е истиот автомобил, во резервоар кој може да се истури нешто што гори.
2. Не истурајте нафта во гориво. Истакнувајќи дека издувните има сива сенка, не премногу мрзливи за да се провери на компресија во цилиндрите. Можни носат на клипот, поради што на нафта тече во цилиндрите.
3. Обрне внимание на табла. Ако контролната сијаличка свети чек, и автомобилот стана тешко да започнете ја изгуби власта, не се повлече со дијагнозата.