Како дејствува кислородниот сензор?

Современите еколошки стандарди се многу строги и стандардите за составот на издувните гасови се јасно дефинирани. Затоа во модерната автомобилска индустрија се користат специјални уреди. Тоа се каталитички конвертори, под влијание на кои нивото на токсични супстанции во издувните гасови е значително намалено. За жал, таквите уреди работат добро само под одредени услови. Затоа е потребен кислороден сензор. Овој мал детаљ врши многу важни функции.

Што е кислороден сензор?

Оптималниот состав на мешавината на гориво-воздух е кога околу 1 дел од горивото е околу 14,7 делови од воздухот. Во овој случај, факторот на вишок на воздух (L) е 1. Ефективната работа на каталитичкиот конвертор е можна само кога L е еднаков на 1 со грешка од 0.01. Главната функција на сензорот е да го контролира составот на смесата за гориво и воздух.

Кислородскиот сензор е мал уред направен од порозен материјал. Неговата главна компонента е циркониум диоксид. Горниот дел е покриен со платина прскање. Сличен уред реагира на разликата помеѓу содржината на кислород во атмосферата и издувните гасови. Покрај тоа, на излез генерира соодветна потенцијална разлика.

Принципот на работа на оваа сонда е прилично едноставен. Кога нивото на кислород во издувните гасови се намалува, реакциите за намалување на циркониум диоксид се активираат. Патем, катализатор за таква трансформација е платина. И бидејќи на површината на сензорот, реакциите на намалување се алтернатираат со оксидативните процеси, интегритетот и оперативноста на сондата се одржуваат автоматски.

До денес, постојат неколку основни модели на слични уреди. Најпопуларниот е кислородниот сензор Bosch. Овој уред се карактеризира со висока чувствителност и ефикасност.

Два точечки кислороден сензор

Ова е еден од главните модели на овој уред. Сондата е прицврстена и пред неутрализаторот и зад неа, што овозможува поефикасно да се фиксира вишокот на воздухот. Електродата на едната страна на уредот е во контакт со атмосферскиот воздух, а од друга - со издувни гасови, реагирајќи на разликата во генерирањето на потенцијалот. Колку е поголема содржината на кислород во издувните гасови, толку е помал генерираниот напон.

Во оние случаи кога нивото на кислород во мешавината на гориво-воздух паѓа и напонот станува висок, се создава електричен сигнал, кој се пренесува на системот за контрола на моторот.

Широкопојасен кислород сензор

Овој уред е малку поинаков од претходниот, и во однос на структурата и принципите на работа. Се состои од два керамички делови: тоа е конвенционална сонда од точка до точка и дел за пумпање. Помеѓу две електроди напон од 450 mV постојано се генерира во двата точки од сондата. Во исто време, кислородот од издувните гасови поминува низ инјекторскиот дел од сензорот. Колку е пониско нивото на кислород, толку е поголемо напонот помеѓу двете електроди. Во такви случаи, сигналот се пренесува на електронската контролна единица. Патем, кислородниот сензор ВАЗ работи според оваа шема.