Кога тоа е неопходно да се промени некого. Чевли автомобилот за зима? Како да се избере зимски гуми?

Предлог-законот за зимски и летни гуми дискутира во Русија за долго време. И тоа се случи. Во 2016 година го усвои и влезе во сила во земјата на закон бара возачи во ледената возење време на зимски гуми (во посебни случаи - на сите-сезона). Постои перцепција дека штом доаѓа тркалаат ноември во "Не го менувајте чевли", автомобилот е опасно: опасни, а сообраќајната полиција не спие. Спроведува рации казнат несовесни. Како што стојат работите во реалноста? Кога тоа е неопходно да се промени некого. Чевли автомобилот за зима?

Шила треба да биде рози

Ајде да погледнеме во став 5.5 од Анекс №8 оние. Прописи на Царинската унија, која го одредува условите темелите под кои работата на возила со тркала (ТК) максимална безбедност за работодавците и други. За задолжителна замена не е збор во ноември.

Но, јасно е наведено: јуни, јули и август - време кога нашите "голта" не може да се вози на автобуси со анти-пропадна шила. Во декември, јануари, февруари, нареди да се "носат" зимски гуми. Значи, прашањето е дали ние треба да се менува некого. Чевли автомобилот за зима, тоа не е потребно.

Обрнете внимание на локалните карактеристики. Климатските услови се различни насекаде. Регионални тела на извршната власт на единствениот економски простор имаат право да се префрлат на времето на забрана, доколку е потребно.

Кога плус или минус?

Возачите, барем за почетници (и педантни), чевли автомобилот за зима како што е потребно воздух поим за тоа кога да се смени некого. Е. Со закон се утврдува дали јасни знаци кои укажуваат на сопствениците на автомобили кои е дојдено времето? Што конкретно насочени во една ваква важна работа како навремено промена на заштитници?

Се верува дека тоа е важно да се следи температурата на воздухот. , ночью уже случаются заморозки. Како по правило, кога колоната на термометарот надвор од прозорецот во текот на денот не се издигнат над нивото на + 5-7 ° C, ноќ мразови веќе. Патиштата се покриени со тенок слој на мраз, што е еднакво на зимски услови, дури и ако календарот на декември досега.

Сепак, премногу рано "pereobuvaniya" не оди во продавница. На +10 ° C и повисоки зимска гума гуми, загрева со топол асфалт (и само под сонцето), таа станува мека, брзо избришани. Правилна ориентација на температурата обезбедува долгорочно зачувување на скапи тркала.

Друг сопственик на снежна бура и toils: како што може да биде?

Постои уште една изјава: одлучувањето кога промена некого чевли автомобил. За зима, да се погледне на состојбата на патиштата што редовно ора на четири тркала неговиот коњ. Превоз во градските подрачја полесно: асфалт слободни од снег и мраз? Зимски гуми може да биде уредно здипли во гаража.

Но државјани меѓу сопствениците на возилото, како по правило, малку. Повеќето возачи се вози не само на мазни авенија ентузијасти, но исто така и несигурна улици. Потоа да се промени гуми подобро подоцна. Всушност, тоа е за најдобар: зимски гуми ви овозможува да се движат самоуверено во затоплувањето на offseason.

Размислете: рано да излетаат од бела покривка - Зимски не е завршена. Понекогаш, тоа е проследено со романтична снежни врнежи, па дури и тешка снежна бура. Како се луѓето: "Јас дојдов Martock - portok не пука"? Тоа е сигурен гуми ... Да, сопирање на снег гуми за сува асфалт - без мраз. Но, тоа е подобро отколку возење на снег во текот на летото.

Тоа е подобро да згрешат

Тоа е неверојатно колку многу луѓе имаат пристап кон прашањето за тоа кога да се промени чевли во зимски гуми! Некои се повлече до почетокот на одржлива замрзнување стапки (- 5 - 7), и само тогаш да почнат да дејствуваат. Во овој случај, многу падне во ситуација каде што сервисерите на гумите треба да се движат на снег. Кои се соочуваат со негативните ефекти на крајот, тие се подготвени да ги отстраните зимски гуми во пролет.

Плашејќи се враќање на виулици, мразови и powdergramm, зборува вака: тоа е подобро триење на гумите отколку ние повторно "Ladybugs" на мраз. Оваа категорија на возачи на чекање за стабилен плус шест плус седум. Според нив, под граница на температурата на летните гуми се уште не е релевантно: адхезија со асфалт не.

Кочење е уште полошо, дури и ако на асфалтот е светлина, сува. На супстанца која се користи за производство на летото гази, кога го спуштате термометар не ќе бидат во можност да се одржи мекост, станува ригидна "пластика". Следбениците на оваа теорија не се изложени на ризик, "зимски" да "лето" се менува со доаѓањето на седум степени.

Стил "унисекс" не е релевантен

Постојат меѓу теоретичари и оние кои веруваат: од најпознатите флексибилни и, според тоа, помалку подложни, - гума во температурата коридор 10-25 степени. Само она што ви треба кога perebortirovke (отстранување на гумата од дискот и да ја инсталирате е потребно). ) любые операции с резиной не рекомендуются. Тие се сигурни дека ако црвена (дури и ако рекорд само под 0 степени) секоја операција со гума не се препорачува. По аналогија, обратна замена.

Тоа е важно не само да се одлучи кога да се стави зимски гуми. Како да го избере - нешто не помалку сложена. Овде, исто така, постои на морето и пристапи. Во ера на универзален пристап до информации може да биде тешко да се разбере каде вистината е, и дали воопшто постои.

Фановите на разни специјални апликации, не сакам да верувам дека универзална гума не се случи. Постојат гуми за посебни услови за работа. Како и за флексибилност, потребно е да се запамети дека на повисоко ниво на универзалност на гума, долниот нејзината способност да се движи во одреден временски услови.

Но, оваа технологија се развива. Можно е дека основата за гуми се појави да биде прилагодена за да одговара на било која сезона. А прашањето кога тоа е неопходно да се промени некого. Чевли автомобилот за зима, ќе исчезне сама по себе. И покрај тоа што останува да постапуваат претпазливо, водејќи сметка за климатските услови и условите на патот. Се чини дека нема нормален возачот не ќе летаат на снег покриени со патот со брзина на ветрот само врз основа на фактот дека автомобил зимското гази.

Гума е различна

Просечната брзина на сообраќајот во текот на зимата треба да се намали за околу дваесет проценти. Нема потреба да се направи никакви ненадејни еволуции, обидувајќи се да се лизга во луменот на машината за проток, себе и за другите учесници во сообраќајот загрозување.

Ние ќе продолжиме. За да се разбере кога да се смени некого. Чевли автомобилот за зима, тоа е потребно да се разјаснат, од зимски гуми е различен од летото. Првото нешто што го привлекува вниманието на шарите. Анти "avtoobuv" помасовно олеснување. Таа е направена на база која е отпорна на ниски температури: гуми задржат посакуваните карактеристики не стане како на летото, кревка. Хемискиот состав на гуми е многу важно!

Стандардни правила: Зимски гуми се ракува на температури над +5 ° C. Лето се приближува до нула термометар зацврстуваат, зголемување на ризикот од лизгање дури и на удобно патот. Ситуацијата не е исклучено конвенционалните јазот пункција тркалото. до +10 °С . Вискозитетот на заштитници стабилна во опсег од -5 ° C до +10 ° C.

зголемен луфт

. Кога се зборува за прашањето за тоа кога да се промени некого чевли автомобилот за зима, може да се слушне на автомобили со погон на сите тркала во зима - од тоа! Тие гарантираат безбедноста, а не да се спомене и предните и задните тркала "браќа железо". Сепак, машината ѕвер но брзо се дисперзирани. Сопирање под слични околности, покажува дека нема разлика.

Автоматски со зголемување на растојанието помеѓу подлога и најниска централна точка на возилото (дозвола) е нестабилен во пат-како валјак (аеродинамиката полошо зголемена луфт). SUV дизајнирани за јами и испакнатините, но не и простори, облечени во мраз. Постои голема инерција.

Придобивките се види само во надминување на места покриени со прашкаст снег. Двапати на претпазливост зад воланот релевантни во секој случај. Зимски гуми за SUV се задолжителни! Црева нивните возила новодојденците често се во право за оваа сезона. Тоа е затоа што во текот на летото, а во зима варијанта тие изгледаат темелно.

неоправдан скромност

Многу возачи веруваат: Потребни се зимски гуми, така што нема да се лизга на замрзнатиот пат и тоа е полесно да се забави. Затоа, за да се утврди кога некого промени. Чевли автомобилот за зима, некои возачи се одлучи што е многу, "pereobuvki" само на погонските тркала. Други во автомобили со погон на задните тркала "облекуваат" сите четири тркала и погон на предните тркала - само две. Погрешен пристап.

Зимски гуми не се само влечат колата надвор на снегот наноси или умно го запре пред црвено светло. Тие се редат на центрифугална сила на свиоци, кога тежината на машината не можат да се справат со оваа задача. Во оваа смисла, навремено perebortirovku тркала не може да биде пренагласена.

Домаќин со селективно замена на предните гуми на тркала автомобили, ризикува во пропадна дури и при мала брзина. Во ова сценарио, TS излез од опасна ситуација е потешко отколку со задните тркала. За бројот на зимски гуми: експерти сметаат дека треба да има пет (плус резервно тркало е зима).

Сорта не е добра

Се чини јасно: потребата да бидат одговорни и да не се прекршуваат условите на безбедно возење. Сепак, постојат луѓе кои силно ја намали досаден постапки да знае кога да се сменат гуми за зима. Pereobut автомобилот за зима имаме. Додека во 2016-2017, казната за летните гуми, треперење во времето на мраз, не е предвидено. Но, не сите треба да остане само на казнени санкции? По сите, патот - место каде што ова прашање цената понекогаш - живот.

И малку повеќе за гуми. Прописи предвидуваат дека тие се на иста оска се исти. Ако monoprivodnom автомобилот, оваа опција е некако прифатливо. А потоа, доколку возачот ја разбира сили на сопирање на оските со разновидноста на различните шема. Како по правило, за сопирање не е засегната, но опасноста од лизгање зголемува.

На погон на сите тркала автомобили треба гуми, слични во шема, шема, висина, носат. Тркала во овој дизајн се активни не само во вртење или на сопирањето. Повреда од првично проектираните барања за рамнотежа може да има сериозни последици, дури и во обични ситуации во возењето. Бидете внимателни!