Автомобили "Нисан Фуга": технички спецификации, описи и рецензии

"Нисан Фуга" за прв пат беше изведен пред очите на возачите во 2003 година, на презентацијата во Токио. Оваа атрактивна машина привлече интересот на многу луѓе. Сепак, тоа развиена специјално за домашниот пазар во Јапонија. Сепак, овој фантастичен автомобил кој не запре. Многу нареди модел на своја татковина или донесе колата дома. Како и да е, во Русија постојат луѓе кои поседуваат овој автомобил. Па, бидејќи тоа е толку популарна, потребно е да се обрне посебно внимание на неговите карактеристики.

дизајн

Главната функција, која може да се пофали "Нисан Фуга" е неговиот изглед. Од самиот прв поглед во автомобил, станува јасно - ова е вистински бизнис класа. А моќни решетка "зезнав-up" светла, малку шалче по крилните позиции, заден оптика како Skyline моделот, алуминиумски врати, крила, грабливи линии на телото ... Сето ова едноставно не може да остане рамнодушен.

За друга форма не може да влијае на големината на возилото. Машина за долго - првите модели достигна 4840 mm. широчина на возило е 1.795 mm. A висина - 1 510 mm. Со овие димензии, моделот чинеше издолжена, динамична, напред и аспиранти воопшто. Како вистински спортски автомобил. Патем, меѓуоскиното растојание фалеше доста импресивни димензии - колку што е 2900 мм. И програмери имаат дозвола во спортот ниска - 13,5 см. За Јапонија, сигурно е прифатлив фигура. Но, во Русија, во случај на контакт област со лоши патишта, ќе мора да одат на минималната брзина и на bypass-јами.

салон

Ако се погледне внатре, ќе забележите за внатрешни работи "Нисан Фуга" на автомобилот е сличен на оној кој е различен и Teana модел Примера. Сепак, најважно - квалитет. И тоа е, како и секогаш, на највисоко ниво. Декорација се користи само со висок квалитет на кожа и природно дрво.

А што е со табла! Таа стави четири портокал бирање, индикации се лесни за читање и едноставна. Внатре, има дури и аналоген часовник и далечински управувач за погодност систем, опремен со дополнителен џојстик. Повеќе не може да се молам голема информативен екран, кој прикажува на патниот компјутер. Но, главната "потенцира" на автомобилот - аудио "Bose автомобил" со поддршка за WMA формати и MP3. И надвор од своето седиште подложка за нозе.

А сепак, и покрај фактот дека "Нисан Фуга" е опремен со автоматски менувач, рачката за контрола на пренос е затворен во кожена торбичка, кои често може да се најде на спортски автомобили со "механика".

карактеристики на

V-тип 6-цилиндричен мотор, волумен од 3,5 литри и 280 КС - тоа е она што на моторот е под хаубата на автомобилот "Нисан Фуга". Осврти оваа единица доби најмногу позитивни.

Првото нешто на луѓе кои поседуваат податоци на автомобилот, го означи почетокот на висок дух модел. Како практиката покажува, "сто" автомобил достигне 7 секунди. И тоа е неверојатна бројка за автомобил кој тежи 1640 килограми без непотребно оптоварување.

Се претвора во машина работи совршено. Во принцип, како што му доликува на задните тркала автомобил бизнис класа. Тој е по природа се склони кон високи брзини. Покрај тоа, "Нисан Фуга", чии карактеристики се навистина бараат почитување, е опремен со систем за повеќе "активна ротација" познат како Активно управување. Тоа е тоа "такси" погонските тркала и ја менува геометријата на задната суспензија според аголот на управување и брзина. Сето ова има позитивно влијание врз управувањето.

шасија

Потпирањето е меко, иако, како што велат сопствениците, понекогаш ми се чини дека автомобилот не е наменета за руските патишта. На големите зглобови и дупки може да се почувствува вибрациите. Но, автомобилот има одлична изолација. И на говорникот. Не е важно што брзината на возилото не се движи, таа е секогаш доволно енергија за остри забрзување. Иако на скалата на брзиномерот во првиот модел се калибрира непосредно пред марка од 180 km / h. Како да се обезбеди на сопствениците, а тоа за возење секогаш ни се чини дека машината е подготвена да додадете повеќе, без оглед на параметрите на уредот.

Што велат сопствениците?

Како што веќе беше можно да се види на моторот се работните луѓе кои купиле одговори на автомобилот и. А што е со останатите?

Посебно внимание работа белешка автоматски. Електроника совршено реализира потенцијалот на кутијата без возачот. Многумина тврдат дека "машина" излезе да бидат дисперзирани посигурни и подинамичен отколку во рачниот режим.

Повеќе, многу зборува за фарови. Тие се резултат на електрични функција, следете крајот на воланот и да го испуштите во аголот, совршено го осветлуваат сè. но не може да се радуваат и темпомат дека тој држи растојание својот автомобил напред. Покрај тоа, автоматизација постојано се анализира она што се случува на патот. Плус, има систем кој го следи ознаките на патот. И, се разбира, задоволен со бројот на воздушни перничиња. Предната страна, страна, коленото, па дури и завесата - во овој автомобил е едноставно невозможно да се чувствуваат несигурно. Не е изненадувачки, на "фуга" има добиено најголем број бодови на тестот евро-NCAP.

хибрид

Сега ние треба да се зборува за модел на "фуга", кој отиде во продажба во 2011 година. Ова е - моќен спортски автомобил, кој програмерите се одлучиле да им овозможат на паралелен хибриден систем со еден електронски мотор и две спојки.

Ако зборуваме за моторот со внатрешно согорување е под хауба модел вреди единица од 3,5 литри. Заедно со електричен вкупното производство е 306 КС. Значи тоа се покажа многу моќен хибриден "Нисан Фуга".

Осврти сопственици најчесто ентузијасти. И тоа е разбирливо, затоа што овој автомобил троши 7 литри гориво на 100 "урбани" километри! На автопатот и тоа не трае околу пет. А сепак, тој со високи перформанси систем за сопирање. Сепак, треба да се навикнеш на него.

опции

Листа на опрема од оваа импресивна возило. Во основната конфигурација едно лице добива кожа тапацир, предни седишта со појаси и возбудлива функција уред, ВИП-лого, внатрешни дрво трим, електро задните седишта (плус одделни прилагодување), и клима уред. Покрај тоа, машината се уште е опремен со задното стакло завеса (исто така и електричен) и се чувствувате суспензија. Непотребно е да се каже, дури и на воланот и рачката на менувачот се затворени во кожа обвивка и покритие.

Сепак, таму е "хибрид" и минус, која е неговата цена. Таа започнува од 71 000 долари.

Патем, редовно прашање верзијата 2013 година (со 2.5-литарски 225-коњски сили) во Русија ќе чини само 1,5 милиони рубли. За таков уникатен ВИП-класа автомобил е многу скромна цена. Сепак, "фуга", за да започне со тоа, треба да се погледне на продажба, затоа што неколку луѓе одлучија да учествуваат со автомобил.

ажурирана верзија

Не така одамна, на автомобилскиот пазар во Јапонија беше нов "Нисан Фуга". Нејзината цена започнува од 35 000 долари. И во оваа цена, купувачите се навистина луксузен автомобил. Меѓутоа, сега со симболите на Infiniti. Но, ова е - не само промена. Таа се конвертира на решетката, амортизери, обликот на огледала, оптика (патем, таа стана ЛЕР). И тркалата сега се инсталирани 18-инчи.

Внатре, подобрена звучна изолација, па дури и имаше нови, поудобно задните седишта. На програмерите се подобрени суспензија и со опрема на новина на модерната амортизери. Сите компоненти и резервни делови "Нисан Фуга" може да се пофали со одличен квалитет. И самата машина собрани на најдобар можен начин.

Дека во техничка смисла? Тој нуди нова две-V6 мотори. Еден - 3.7-литарски, VQ37VHR. Нејзината моќ е еднаква на 333 "коњи". А втората мотор генерира 225 КС со волумен од 2,5 литри. Двете единици се напојува со 7-чекор "автоматски".