Потрошувачката на гориво за работа во место

Според дефиницијата од речникот на владата на уредот кога без оптоварување се нарекува неактивен. За работење на возилото во мирување, тоа значи дека автомобилот е во мирување и кога работи моторот. На пример, кога се одлучите или напуштање патници. Се разбира, кога моторот троши гориво. И она што ќе биде потрошувачката на гориво на возилото во место?

Работата на моторот секогаш започнува со режим на работа во место (без оптоварување). Овој режим Ви овозможува да се оцени квалитетот на моторот. Главниот критериум за евалуација ќе биде потрошувачката на гориво на мирување. Во овој режим, добиена од согорувањето на енергија за гориво се троши само на самиот мотор.

Морам да признаам дека за да се процени на потрошувачката на гориво на автомобили задача доста тешко. Постојат многу фактори кои придонесуваат за овој ефект. На пример, што тип на мотор? Карбураторот или инјекција? За различна потрошувачка мотори и факторите што влијаат, се различни.

На прашањето за тоа како да се пресмета потрошувачката на гориво, може да се препорачливо да ги искористат предностите на секоја од двете практични методи. Во првиот случај, ќе мора да одат до резервоарот за гориво не е сосема празна, така што машината ќе престане. Потоа, тоа е потребно да се прелива со одредена количина на бензин, на пример, со капацитет од 10 литри содржина канистер истури во резервоарот. На возењето на овој износ на потребни гориво, додека тезги моторот повторно. И тогаш, што ги дели 10 литри на бројот на километри патувале, ние се добие саканата вредност.

Според друг метод треба да се прелива гориво во резервоарот на приклучокот и се вози колку што е можно По дотурањето гориво, земајќи ги предвид поминатото растојание. Потоа се става во сад за мерење, како што се канти бензин на исто ниво што беше на почетокот на патувањето, тоа е, на плута. И да се утврди колку литри гориво мораше повторно да. Тоа е износот кој мораше да рефил, да се подели по километар патувал - да се добие гас километражата.

Сепак, резултатите треба да се оценува правилно. На многу начини, тие вклучуваат не само на моторот, туку и разни придружни ефекти. Значи, ако колата е нова, моторот имаше neprirabotanny и првите десет илјади километри, што ќе се одржи рок-во. Делови на моторот на автомобилот ќе се прилагодат еден на друг, и консумираат погонско гориво ќе биде повеќе. Тоа е нормално, а потоа да се грижите.

Површината на патот, исто така, има влијание врз потрошувачката на гориво. Кога се вози по суви асфалт тоа ќе биде една вредност кога се вози на свеж снег тоа ќе биде многу повеќе.

Затоа, евалуација моторот е најдобро да се изведе кога работи во место. Ако празен òд на повеќе од 1000, што укажува на било какви грешки или дефекти во автомобилот. Неопходно е да се најде и да ги елиминираат дефект или да се изврши прилагодување на моторот. Други индикатори кои мерат работата на моторот ќе биде потрошувачката на гориво во мирување.

Се утврди како трошоци се многу тешко, бидејќи ништо да се споредат. Тие го процени во пракса, обично во литри на час; за "Zhiguley" вредност добиена практично е некаде еден литар на час.

Најдобро е да се оцени на потрошувачката на гориво во мирување и работа на моторот, како што е наведено погоре, на неактивен. Иако индиректно, но објективно. Кога моторот работи нормално и здрав единици и сензорите на вредноста на машината треба да биде 800-1000 вртежи во минута. Отстапувања од оваа вредност би укажуваат на дефект во возилото.

Во конкретниот материјал се смета за не-оптоварување на моторот на автомобилот. Дефинирани и опишани режим на работа, наречен неактивен. Дефиниции и методи за мерење на потрошувачката на гориво во нормален режим на возење и неактивен режим на работа.