Почетокот и крајот на палење: знаци. Како да се идентификуваат рано или доцна палење, што е подобро?

Од тоа да биде правилно изложени, тајминг на палењето зависи од ефективноста и ефикасноста на моторот со внатрешно согорување. Изложува отпуштање агол - се смета од страна на многу авто механика, најважниот чекор во процесот на прилагодување на моќ единица. Ако правилно го стави, и тоа може да биде и надолу и тајминг, тоа веднаш се рефлектира во работата на моторот. Оваа операција треба да се земе многу сериозно. Изработка на поставувања, можете да се обидете да се избегне премногу рано, или, обратно, кон крајот на палење. Сметаат од полн работата на моторот, почетокот и крајот на палење, и да научат како да се одреди аголот.

Карактеристики tramblera и неговите единици

На моторот со внатрешно согорување бензин има голем број на компоненти и механизми кои се одговорни за навремено напојување на свеќичката, така што таа може да генерира искра. Потоа, тоа ќе биде во можност да ги запалам на мешавината. Овие компоненти претставува посебен механизам. автомобили карбураторот и инјектор некои од овие функции се вршат од страна на тајмер или дистрибутер. Таа се наоѓа во цилиндар блок. Tramblor управувано од страна на осовина на вратилото на моторот. дистрибутер вратило има посебен камери. Нивната главна задача - да се пробие на целта на времето потребно. По ова отворање да предизвика искра се случува. Ако тоа се произведува пред (напред), тогаш енергијата на гасови одреден временски период ќе работи во насока на движење на клипот. Ако искра е доцна, енергија ќе оди за заминување клипот и не може да се реализира во целост. Така, на почетокот и крајот на палење - е неефикасна мотор со внатрешно согорување. Тајмер има сериозен недостаток. Ова абење на машински елементи, при што квалитетот варира и времето на искра. Ова е сигурен да влијае на работата на моторот. По некое време, тоа ќе бара поставување на аголот на палење.

Симптоми на почетокот на палење

За оние кои не знаат како да се идентификуваат рано или доцна палење, овие симптоми се многу помош. Така, за време на работата на моторот, ќе се чуе ѕвонење, метални звуци и тропа на цилиндрите на моторот. Во овој момент, моторот со внатрешно согорување претрпе значителен преоптоварување и лежишта истроши посилна. Исто така, ќе се почувствува од остар пад на ефикасноста и ефективноста на единицата ќе се намали бројот на вртежи на коленестото вратило. Си ја заборавивте влечење. Се разбира, тоа ќе се зголеми потрошувачката на гориво и сите механизми ќе бидат поинтензивни носат. Исто така, пред-палење може да се дијагностицира со експлозивна палење на смесата во времето на високо оптоварување.

Симптомите на крајот на палење

Како да се дефинира? Главната знаци на почетокот и крајот на палење во некои моменти се допаѓа. Исто така, постои зголемување на потрошувачката на гориво. Постои загуба на енергија. Но, подоцна точка може да се направи разлика на повисоко ниво на јаглерод депозити во комората за согорување и температурата на моторот. Тоа ќе се прегрее.

Рано или доцна?

Почетокот и крајот на палење - тоа е лошо за моторот. Но, постојат возачи кои поседуваат домашни автомобили кои намерно се изложи на малку поинаков агол и да се започне загревањето на моторот. Други, пак, се регулира времето за палење, така што таа некогаш беше. Не повеќе од една поделба. Ова му дава на најдобрите динамични перформанси при високи вртежи. Но, во ниски вртежи во минута моќ ќе потоне значително. Ние не може да се каже што е подобро - на почетокот или крајот на палење. И во првиот и во вториот случај е потребно да се изгради на цели. Тоа треба да бидат прецизно дефинирани - стабилна и ефикасна работа или висока динамика и брзо абење на моторот компоненти.

Ако гас на автомобилот

состав на гориво на други, а со тоа се троши многу побрзо. Друга гас има повисок октански број. Затоа, врз основа на смеса од горива ќе продолжи да гори во фазата на ослободување. Тоа ќе има негативно влијание врз системот за топлинска издувни гасови. Една важна цел е да се оптимизира за палење и согорување на гас смеса на гориво. И ако правилно се прилагоди на аголот, тогаш се уште може да се спаси. Затоа е неопходно да се знае што е подобро палење - порано или подоцна од за гас. Во случај на HBO стави порано. Така, смесата има време да се изгори пред патот за издувни гасови е отворена. Ова нема да го оштети моторот компоненти, не се прегрее издувниот систем, моторот ќе ја направи работата повеќе ефективни и ефикасни.

дизел мотори

Симптоми кои укажуваат на почетокот и крајот на бензин палење мотори и дизел мотори се релевантни. Но, со оглед на друг на принципот на дизел мотор причини треба да се смета на малку поинаков начин. Разликата дизел мотори главната внатрешно согорување на бензинот - метод на палење на смесата. Првиот тип на внатрешната мешавина воздух-гориво мотор со внатрешно согорување се запали од страна на притисок и топол воздух. Поставување на палење во единица дизел-агрегат е прилагодување на саканото време инјекција. Гориво за да бидат доставени до комората за согорување во точно најгорната точка на фазата на компресија. Ако аголот е изложена погрешно, гориво се доставени во времето. Ова доведува до нерамнотежа во моторот и на не-оптимална согорување. Во дизел мотор со внатрешно согорување главниот елемент - ова пумпа. Меѓутоа, со млазници што ги извршува задачата за мерење и гориво во комората за согорување. Сопствениците на овие автомобили треба да знаете како да се провери за рано или доцна за палење во дизел мотор. агол инјекција е прилагодлив пумпа. Не секогаш презентира саканата етикета. Затоа, работата се врши емпириски. Висок притисок надвор од кука со четката, и на негово место го стави на друг транспарентен. Следно, мерење на горна граница на гориво во него, во времето на вклучување на палењето. На макара наместите саканата етикета. Потоа се приспособат на коленестото вратило етикетата и осовини.

Како да се провери агол на карбураторот?

За карбуратор моторот проверете почетокот и крајот на палење е можно со помош на стробоскоп и ламба контрола. За да ја тестирате со индикатор светилка приклучен во паралела со кондензатор. Следно, рачката е ротирана од коленестото вратило. Направи до плочата на роторот се приближува на максимален контакт наоѓа на tramblera капачето. Додека светилка е осветлена, полека се претвори на коленестото вратило. Ознаки на него и на вентил мора да се совпаѓаат. Ако сијалицата свети пред етикети на натпреварот, или после, за палење не е правилно инсталиран. Постои уште еден начин да се идентификуваат рано или доцна за палење во дизел мотор. ќе се користи стробоскоп. Уредот е вклучена во системот за палење. Потоа, моторот започнува и треба да работи во мирување. Блиц директно на макара на коленестото вратило , така што светлината сјае на трговската марка. Од трепка во времето на искра во првиот цилиндар, а потоа на етикетата на макара е во мирување. Ако аголот е поставено на true, одговара на етикетата. Во спротивно, ќе треба приспособување.

Како да се провери времето за палење на рок?

Ова е уште еден начин да дознаете подоцна или пре-мотори. Тоа може да се користи, ако при рака не strobe и предупредување светилка. Неопходно е да се оди на автопат, растера автомобил и да возат во четврта брзина. брзина треба да се одржува во рок од 50 км / ч. Понатаму остро движење притисне сопирачката. Ако, по оваа средба замолчуваат и за кратко време тропа звуци, тајминг на палењето е вклучено. Ако гласни звуци, тоа е рано. Ако тие не постојат, тоа е крајот на аголот.

резултат

проблеми палење не се на сопственикот на возилото не е добро. Мали отстапувања од нормата не се критични. Но, со текот на времето, моторот ќе се кандидира помалку ефикасно. Од време на време, се препорачува да се прилагоди на времето за палење.