Денот на руските воздухопловни сили

Има Присили ден се слави во Русија на 12 август, но причината за прославата паѓа на овој датум не се познати на многумина.

Историјата на појавата на воен авион

И покрај фактот дека руската balloonists уште во 1904-1905. учествуваа во воените дејства за време на војната со Јапонија, појавата на воен авион се поврзани со воспоставувањето на Август 12, 1912 аеронаутичка дел на Генералштабот на декретот на Николај II. После тоа, многу внимание се посветува на развојот на техничката опрема и воена аеронаутика. Во 1913 година, беше целосно гранка на воздухопловна аеронаутика на - на тој начин, првиот реорганизација на возниот парк на воен авион беше спроведена (WWF) во Русија.

Како сето тоа започна?

Во првиот авион се користи само за извидување и пребарување на цели, но потоа почна да се вклучат во антенски борба - Првата светска војна. Руската флота нумерирани од тогаш 263 единица. Почна да се оформува бомбардери, и со текот на летото на 1916 година - и борец - како и одредени видови на воени авиони. Доаѓањето на долг дострел воздухопловство е поврзан со создавањето на дизајнер Сикорски multiengine авиони "Илја Muromets" и "руски Vityaz". Серијата победи евиденција за висината и времетраењето на летот, како и капацитет. Ако на почетокот на војната WWF сили врши повеќе помошни функција во интелигенција и комуникација, крајот на непријателствата флота веќе преземено форма како независна гранка на услугата.

Во 1918 година, врз основа на сега веќе распуштената Кралскиот WWF е основана Советскиот воздухопловни сили. Тогаш тие Работничката и селанска Црвениот воздухот флота. Воени пилоти од тоа време влезе во многу херојски страници во историјата. Значи, во 30-тите тоа беше првиот воени пилоти биле награден со титула херој на Советскиот Сојуз за да ја зачувате Chelyuskinites. Во ова време на најразвиените и за производство на воени авиони. Но, во првите часови од Големата патриотска војна беше уништен 1.200 авиони. Обновување на возниот парк имаше со воените услови.

По војната, во авионот имало квалитативен скок: преминот од клипни мотори за авиони, која тестови за прв пат се одржа во 1946 година. Воздухопловните сили на советската ера е дефинитивно доживеа својот врв, без еднакви во светот во однос на воена опрема.

По распадот на СССР воздухопловните беа поделени меѓу Русија и останатите 14 републики. Како резултат на тоа, Русија доби околу 65% од вработените и 40% од составот на воздухопловните технологија. Од овој момент за 10 години, на руските воздухопловни сили продолжи да се влошува: на брзо опаѓање на броеви и опрема, како и персонал. Целокупниот процес на техники за модернизација и ремонт само започна во 2009 година. Потоа го продолжи финансирање и континуиран развој во областа на градба на воздухоплов.

Воздухот ден сили прослави денот

Во текот на историјата на празник, Денот на воздухопловните сили, неговиот датум е одложено неколку пати. Во деновите на Кралскиот WWF, во согласност со декрет на Николај Втори, пилотите на фестивалот беше 2 август, денот на Свети Илија. Разбирливо е дека по Октомвриската револуција како датум не може да остане иста. Во 20-те години почнавме да го прослават Денот на воздухопловниот во јули, обично на 14 јули - Денот на Бастилја. Во 1933 година, на прославата беше одложено до 18 август. Тоа беше лесен: во август заврши во настава и обука на летен камп.

Ова траеше се до 1972 година, кога на денот на прославата, така што тоа не падне во работен ден, се пресели во третата недела во август, а со тоа стана лебдат. Интересно, воената авијација пилоти воопшто за долго време не се нивните професионални празник, беше еден празник за цивилна и воена авијација - Денот на воздухопловниот флота. А приватниот Денот на руските воздухопловни сили - 12 август - беше официјално одобрен по наредба на претседателот во 1997 година. Во истата цел во 2006 година, беше изменет, на содржината на која се сведува на фактот дека, иако на денот на воздухопловната е во прилог на истиот датум, самиот празник и сродни активности може да се организира уште во Денот на воздухопловниот флота на Русија, дека е, повторно на третата недела од август.

Празнична настани по повод Денот на воздухопловните сили

За прв пат во прославата на СССР Денот на воздухот флота во Москва на 18 Август, 1933 година. Во фокусот на прославата потоа стана Централна аеродром нив. Frunze. aviaparade скала беше спроведена за да се покаже на новините од авијација опрема и демонстрација пилоти вештина.

Некое време подоцна, односно од 1935 година, клима парада на Денот на воздухопловната флота традиционално почна да го поминат на аеродром во Tushino. Но, не мора денот на овие настани беше точно 18 август. Кога лоши временски услови одмор одложени или откажани.

VF ден од 1947 година па се до средината на 60-тите години продолжува да се организира во Tushino, но тоа е обично во јули: во еден викенд таму беше спроведена на flypast. Подоцна aviaparada и преглед на нови дизајни авиони биле префрлени во Домодедово.

Сега Денот на воздухопловните сили е широко се прослави во голем број руски градови. Во исто време, организира изложба на воената опрема и аеромитинг.

Воздух фестивал важност за Русија

Откако професија пилот, покрај војската беше крајно романтични и престижен натпревар и тоа може да се направи, освен дека професијата на астронаут. Тоа беше во советско време, но по падот на Советскиот Сојуз, кога имаше значително слабеење на воздухопловните сили, интересот на младите луѓе во професијата премногу ослабени. Тоа е војна стана непрофитабилен. Затоа, од 2000-тите, постои заживување и модернизација на индустријата, на денот на воздухопловната е потребно за подобрување на престижот на воздухопловството, како важна компонента на одбраната на земјата.