Тајмингот синџир ZMZ-406: инсталација и замена

Вентил систем - една од главните компоненти на било кој мотор. Тоа вклучува синџир или погонскиот ремен. Последново е помалку бучна, но во исто време се помалку сигурен. Синџирот никогаш не се распадне. Но, на работа може да се направи звуци. Денес ние се погледне во тоа како да се направи замена на синџирот на времето ZMZ-406, а тоа е даден елемент.

функција

Овој дел е основа на моторот. Тоа е благодарение на синџирот може правилно да го поставите мерењето фаза ZMZ-406. Потсетиме, оваа доза, компресија, такт и порака. Со цел да не се наведнуваат на вентил и да се обезбеди максимална ефикасност, со помош на специјален коло.

Тоа категоризира вашите напори на брегастата оска што се отвора и затвора во право време на вентили на моторот. Така, тајмингот ZMZ-406 систем обезбедува навремено снабдување на запалива смеса во комората за согорување и им излез по третиот мозочен удар (работни мозочен удар). Резултатот е моќен и економичен мотор.

Каде е тоа?

Тајмингот коло ZMZ-406 се наоѓа на макара на коленестото вратило. Таа ротира истовремено со моторот. исто така се користат посебни амортизери тајмингот синџир ZMZ-406. Тие обезбедуваат потребните механизам тензија.

Ако тој доаѓа во лоша состојба, инсталацијата на времето фаза ZMZ-406 ќе биде во ред. Ланецот ќе се водат или скок на неколку заби. За време на операцијата на механизмот е управувано од страна на пумпа за вода, хидрауличен засилувач (не на сите, "Gazelle") и средно вратило на системот за палење. Со секој од овие елементи ZMZ-тајминг кола 406 се тесно поврзани.

Дефект со времето

Големи знаци на оштетување - намалување на силата на моторот карактеристика плеска во издувните гасови и внесувањето разновиден, и ниска стапка на компресија. Тоа не треба да биде помал од 10 килограми по квадратен сантиметар. Но, тоа не е неопходно да се купи нов сет на тајмингот ZMZ-406. Можеби само што дојде на дното на ланецот. Патем, тоа е грешка произведува метални удира. Таквите тајмингот грешка ZMZ-406 може да биде предизвикано gapping вентил места. Резултатот е fouling, не успеваат вентил извори. Просторот помеѓу рака рокер и вентилот не е точно. Ако моторот не се обезбеди доволно отворање на вентилите, тоа може да предизвика оштетување на трепките. Исто така, носат на менувачот и рачката на брегастата оска. Како резултат на тоа, треба да се санираат моторот ZMZ-406. Тајминг - ова е сериозна машина. За да се избегнат проблеми, треба да ги следите тензија на синџирот и прилагодување на амортизерите. Ова мора да се направи не помалку од еднаш на секои 80 илјади километри. Синџири, што е спротивно на појас - прилично сигурен механизам. Тоа не се скрши и не предизвикува свиокот вентил, но се протегала само за долгорочна употреба. тајмингот ресурс коло е околу 200 илјади километри. Во ресурс-појас не надминува 80 илјади. Но, ако сте забележани карактеристичните симптоми на 150 илјади (што значи синџирот на метал удари), тоа не е неопходно да се одложи замена. Подолу се погледне во тоа како да се поправи системот со свои раце.

инструменти

За да го смените времето ZMZ-406 е успешна, ние треба да се подготви сет на алатки. Ние треба сет на главите и хексадецимален клучеви, вртежен момент клуч, чекан и длето. Следна разгледа процесот на замена на фазен тајмингот синџир ZMZ-406.

подготвителна работа

Прво треба да се подготви на садот за одводнување на оперативни течности. Прво, истурете на антифризот. На "Gazelle" содржи многу од околу десет литри. Тој исцедена со олабавување на приклучокот на дното на радијатор. Бидете внимателни - првиот рок антифриз висок притисок. Како што се прелива, тоа ќе биде помал. Се препорачува да се користи дел канистер или кофа. Важно е дека садот е чист. За подобар резултат антифриз, одвртете го капачето на резервоарот за проширување.

Што е следно?

Потоа отстранете на предниот браник со решетка (ако "biznesovsky" браник одвртете својата прицврстување во средината и на двете страни). Следно, ги отстрани сите стеги и приклучоци, кои се хранат на ладилникот. Расклопување последниот елемент. Ако вашиот автомобил е опремен со хидраулично управување, отстранете пумпа диск моќ лента управувачот.

Исто така Gat надворешно генератор појас и пумпа, има олабави тензиите. Сега се отстрани главата на вентил покритие цилиндар. Сите завртки треба да се здипли во посебна кутија или лажат. Ова не влијае на поправка, но значително да се забрза процесот на склопување. Вие не треба да барате, каде што е недостасува завртките или навртките, како што често се случува. Следна, отшрафете на вентилаторот вискозна спојка со коло.

Вентил покритие, се препорачува да се стави на чисто и суво место. Во присуство на прашина на внатрешната страна од него е крајно непожелно. Следно, на пумпата се отстрани и сензорот за брзина на моторот (не заборавајте да го поставите во место, во спротивно вие едноставно не ќе започне на моторот). Во следниот чекор е да се уништат на коленестото вратило макара и садот масло. Потоа извртување две одредување завртки gidronatyazhitelya синџир. Последниот елемент излегува. А вкупно 406-м и 405 м gidronatyazhitelya моторни две - врвот и дното. Ние треба да ги добие двата механизми. Долна обучен на истиот принцип. Следно, треба да се отстрани капакот на синџир. Тоа е во прилог на седум завртки. Бидете внимателни - може да го оштети печат пред коленестото вратило нафта и заптивка глава цилиндер. Одвртете ја завртката и отстранување на горниот дел од раката на затегнувачите со ѕвездичка. Понатаму одвртите пластични амортизерите тајмингот синџир ZMZ-406. Одвртите завртки обезбедување на осовина брзина на прирабницата (кои во овој мотор два). Следниот, ние треба уште една алатка. За да го отстраните помала брзина, тоа е потребно да се одреди минус возачот (тоа ќе послужи како лост) помеѓу него и втора брзина.

Одбиеме на крајот на плочата за заклучување, и додека го држите на средно вратило, внесете нашата алатка. Извадете запчаникот и помал дел од синџирот од коленестото вратило. Ако се судрите со тешкотии со расклопување е потребно да се отстрани гумени печат и погонската и ракавот. Последниот елемент е затворена, исто така. На вториот степен на пренос се притисне со помош на стриптизета.

По синџирот беше отстранет

Така, ние се добие елемент надвор. Ланецот треба да се измие со бензин и го чисти од нечистотија. Увид нејзините структурни состојба. По 150 илјади километри или повеќе, тоа се протегала од 1-2 сантиметри. Ова е доволно за да предизвика погрешен тајминг. Ако чаури механизам има знаци на истрошеност, бодување или пукнатини, натамошното работење на механизмот не може да биде. Ако брзини се оштетени, тие исто така се промени со нови. Увид во состојбата на цуцла. Ако е оштетен, го замени со нов елемент. Проверете на затегнувачите на ѕвезди. Тие мора да бидат способни да ги ротира околу својата оска. Scuffing и spalling на површината работа не треба да биде.

составување

Прво, треба да се инсталира временскиот вентил. За ова дојдете на коленестото вратило додека првиот знак за тоа е во согласност со вториот цилиндар блок. На клипот на првиот цилиндар треба да биде во врвот мртва точка. Следна инсталирате амортизерите коло. Сè уште не завртка завртки. на моторното масло подмачкува долниот ланец и ја става на погон на запчаници и коленесто вратило. Претпоследниот сет, така што на игла во дупката на средно вратило. Етикета на менувачот мора да биде идентична со онаа на располагање на цилиндар блок. Во овој дел од синџирот кој поминува низ амортизерите да се затегне. Откачи одредување завртки вал брзини. Под овие приспособена задржување плоча.

Се препорачува да се користи момент клуч. Затезен момент - од 22 до 25 Nm. Кога Болт откачи со посакуваниот вртежен момент, proschelkivat копчето за почеток - продолжиш со вториот елемент. Не заборавајте да го заклучите двете завртки на заклучување плоча. Одбиеме на рабовите со помош на чекан и длето. Потоа кликнете на затегнувачите на рачката и проверете дали ознаката совпадна на цилиндар блок и на крило. Вител амортизерите завртки и подмачкува на врвот на синџирот. Ние го стави на средно вратило брзина. Дојдете на брегастата оска стрелките на часовникот. Дон коло на вториот степен на пренос. Тоа ќе биде можно да се внесува пин на камери.

Моменти Ирина Zaryazhko и етикети

Со помош на четириаголна клучните свитоци на брегастата оска на часовникот. Ние се водат синџирот на тајмингот. Извит и средно вратило не треба да се ротира. Тагови совпаѓа со горната површина на главата на цилиндарот. Со издувните осовина опрема за да ги отстраните и да ја инсталирате на колото. Потоа ние го стави назад, малку вртење на стрелките на часовникот вратило. Иглички мора да биде логирани во брзина дупка. Ротација на вратило од стрелките на часовникот, извлекувајќи синџирот на тајмингот. Следно, ги покрие еден синџир и пумпата. На врвот на покривен слој треба да предизвика малку заптивната смеса. При инсталирањето се грижи да не се оштети коленестото вратило печат пред нафта. Понатаму монтирани два gidronatyazhitelya и макара на коленестото вратило. Во последно потребно е да се набљудуваат на затезниот момент - 104-129 Nm.

Тоа треба да вклучува 5 и затегнете ја рачната сопирачка. Се одржи на коленестото вратило, така што тоа не беше вклучен. Следна е затегнување на прескокнувачко. Последните свитоци два се врти. На коленестото вратило е поставена на врвот централна позиција (на првиот цилиндар). Понатаму, покриваат главата на цилиндарот. Неопходно е да се стави слој на фасадни да се спречи нафта протекување. Капакот е стегната на вртежен момент од околу 12 Nm. Понатаму, потребно е да се поврзете картерот вентилација цевка на вградувањето на капачето на вентилот. Поврзете се со кабли за палење серпентина и ги стави на крајот на свеќа. Пополнете антифриз назад, се стави во место и да ја стартувате на ладилникот на моторот. Ако сè е направено правилно, метални звуци исчезне, и силата на моторот ќе се врати во нормала. Во овој процес на поправка на времето е завршена. Најдоброто време ZMZ-406 - ова е една од синџир. За појас се вози многу возачи се уште се скептични. Синџирот на диск пати повеќе сигурен. Но практиката покажува дека тоа е секоја година губи популарноста, особено кај странските производители.

проблеми со инсталацијата

Имаше случаи дека механизмот за поправка на штетите главата дихтунзи. Во овој случај потребно е да се отсече нејзините остатоци канцеларија нож и употреба на заптивната смеса. Исто така, ова значи дека треба да ги обработи сите капа запечатување. време на сушење заптивната смеса - 24 часа.

заклучок

Значи, дознавме што механизам за дистрибуција на гас на "GAZelevskom" 406-та моторот. Како што можете да видите, замена на ланецот не бара присуство на дополнителни алатки. Но, од време е потребно за на целиот ден. Значи треба да се планира однапред за таквите поправки. На станиците таква услуга трае околу 5 часа. На трошоците за ИТ - шест илјади рубли. се комплет тајмингот чини околу пет илјади. Тоа се состои од ланец (мали и големи), gidronatyazhiteli, водечки тркала и затегнувачки осовини.