TLK-105: технички карактеристики, подесување. Тојота Land Cruiser

Тојота Land Cruiser J100 е познат како еден од најдобрите off-road класичен дизајн. Меѓутоа, ако на автомобилот е хармоничен, удобно SUV, главно наменета за урбани работа, тогаш е поедноставена верзија за екстремни услови. Напред, разгледајте ги TLK-105: технички карактеристики, одржување, подесување.

карактеристики

Гледано автомобил - ова почетна конфигурација GX и СПИ Тојота Land Cruiser J100, изолиран во посебна верзија врз основа на различен дизајн. Што ја произведува 1998-2006. Автомобилот претрпе редизајн на двете заедно со основниот модел (во 2003 и 2005 година). Од оваа измена е наменета за особено тешки услови за работа, ние поедноставен дизајн. Технички, тоа е една преодна верзија помеѓу J80 и J100, како што многу компоненти позајмени од 80-серијата: шасијата, пренос, мотор, суспензија и тело - Land Cruiser J100.

Автомобилот беше достапен само во Африка, Австралија, Јужна Америка и рускиот пазар.

Како и во текот на производството, сега тоа станува за off-road и употреба експедиција. Во другите за да купи автомобил не е препорачливо, особено сега кога оваа поедноставена верзија на секундарниот пазар е во вредност од повеќе од највисоката конфигурација J100.

Специфичноста на работењето се должи на потребата за многу точна дијагноза на ваквите возила при купување. Треба да се има на ум дека Тојота Land Cruiser J105 како специјализирана верзија има значителен удел на пат е изменета единици. Наместени случаи треба да биде особено внимателно да се оцени: колку добро се направени измени и каде се користи на компонентите. Покрај тоа, на пазарот малку J105, па наоѓање на нив е многу тешко. Од друга страна, 80 и 100 серијата претходно ужива голема популарност криминалец. За J105 е некарактеристичен.

рамка

дизајн на рамка е позајмена од 80-серијата. Телото е фиксиран за него од страна на дванаесет завртки.

тело

TLC 105 ги има истите пет врати караван, и дека вообичаениот Land Cruiser J100. Таа се разликува unpainted браници и врати со вертикална задната врата (освен верзијата за австралискиот пазар). Должината е 4,89 метри, ширина - 1,941 метри, висина - 1.849 метри, на меѓуоскино растојание - 2,85 m Со оваа шасија малку подолго .. Однадвор GX J105 е многу слична на Land Cruiser J100, со оглед дека Австралија нуди поедноставена верзија на вторите.

моторот

TLK-105 е опремен со две шест-цилиндричен мотор позајмени од Land Cruiser J80 на:

1. 1Hz. Атмосферски 12-вентилски мотор на дизел од 4.2 L која беше искористена за понатамошно J70. Развива 129 l. а. во 3800 вртежи. / мин. и 271 Nm на 2200 врт. / мин.

2. 1FZ-Fe. бензински мотор од 4,5 литри. Неговиот капацитет е 212 литри. а. .. Во 4600 вртежи / мин, вртежен момент - 373 Nm при 3200 в / мин ..

За да се поедностави изградбата на контролната единица на моторот отстранети.

пренос

Пренос - 5-брзински мануелен менувач. Првично се користат H55F, а по редизајн го замени позајмени од Land Cruiser J80 R151F на. сооднос на менувачот од главните пар - 4.3 за дизел и 3,9: 1 за бензински мотор.

Диск - полн со цврсто поврзани оска и редуктори фронт. Премостува подебели отколку во 80-серијата, како и половина линија, и имаат пет иглички наместо шест. Задна осовина - истовари тип (со центар), како и на Land Cruiser J100. Ова им овозможува на движење за време на нејзиното пропаѓање.

TLK-105 има до три принудени заклучување разлики во зависност од конфигурацијата. Така, СПБ има само заклучите централниот диференцијал, GXR1 - понатамошно mezhkolesnogo, GXR2 - и оска, и крос-оска две.

Покрај тоа, таа се опремени со крик.

шасија

На предната суспензија, за разлика од Тојота Land Cruiser J100, зависи од 80-серијата. Како резултат на тоа, машината има повисока слетување. Задна суспензија - како чувствителни, како што на J100.

ABS може да биде присутен само на GX опремата, а потоа само за одредени пазари.

Да се обезбеди еднаков J100 со тркала мерач TLK-105 со потесен пред шасија поради зависни суспензија имаат искривено форма. Опции СПБ опремени печат тркала, GX - Наѓ.

ентериер

Продавница TLK-105 има зголемен капацитет, поедноставени и скратени завршувањето опрема. На прво ќе обезбеди дополнителни места: совозачкото седиште е продолжен за две лица, а во багажникот заедно одбори инсталиран двојно клупи. Како резултат на тоа, автомобилот може да се одржи до 10 патници. СПБ има навлаки. Електрични и без воздушни перничиња. GX се опремени со клима уред и моќ додатоци едноставна. Тапицерски - ткаенина. Автомобилот има две печки. Во секој случај, Cruiser J105 внатрешноста на Тојота Land е поудобно од соодветните верзии на 80-серијата.

услуги

Поради поедноставен структура, J105 многу посигурен и полесно да се одржува од серијата 100. Многу грешки не се случуваат поради истрошеност, туку затоа што неписмени операција или несоодветно одржување TLC-105: салон проблем електроника, реакции на управувачкиот столб, скршени рачки и се заклучува.

рамка

Рамка потрајни од J80. А сепак, тоа е предмет на корозија штета на заварени места, особено во задниот дел, во областа на crossmember и перница извори. Од изградбата не успеа, тоа паѓа во вода и нечистотија, така што треба да се чисти или се прелива маст или антикорозионни.

тело

Главната точка на корозија штета на телото - крилја, шофершајбната рамка, површините под браникот, на долниот дел од задната врата, во однос на телото монтажа, sandblasting област.

Присуството на 'рѓа на рамка, и на телото е во голема мера определена од климатските услови во кои да работат на автомобилот.

моторот

Моторите се многу издржливи. нивниот живот може да биде повеќе од 700 илјади. Km. Сепак карактеризира со висок потрошувачката на гориво 15-20 L за бензински мотор и дизел мотор за 10-15.

Во 1FZ-FE само треба да го следат нивото на маслото, време за промена на синџирот на времето и да се приспособат на вентилите. Главниот проблем - прекин на намотки за палење серпентина во tramblera. Имајте на ум дека во машина за јапонски и арапските пазари поставите различни верзии на моторот, така што тие не се менливи.

Дизел undemanding и исто така многу слабо осетливи на квалитетот на горивото, особено во споредба со мотори опремени Common Rail. Гориво за инјектирање може да биде исклучен од страна на само еден многу низок квалитет дизел гориво. Главниот проблем - хемиска корозија и напукнување на главата на цилиндарот. Со правилно функционирање на моторот го прави 500-800 илјади. Km.

пренос

Од ППЦ проблем веруваат H55F. Друга пренос е многу сигурен. Со редовна промена на масло (на секои 40-50 илјади. Км) е приближно иста како на мотори. Дури зафат го прави 150-200 илјади. Km.

Често, кога работат во тешки околности оштетена пред попречно диференцијалната и главните пар. Покрај страдаат дупчиња дел од предниот пропелер. Иако соодветно одржување (кутии универзална зглобовите и да се провери лежишта Местење на воланот на секои 50 илјади. Km), животот на центар и погонски осовини е повеќе од 200 илјади. Km. Прво носат задните центар оска и предната оска.

Заклучување разлики може да се претвори кисело.

случај на пренос е повеќе од 500 илјади. Km. Нејзини главни проблем - корозија на приклучок за одвод и куќиштето на алуминиум.

На предната оска е да се најде решение за само 150-200 илјади. Km. Покрај тоа, таа може да се наведнуваат или излегуваат во јавноста поради depressurization на споеви греди.

шасија

Најголемата закана за шасијата е преминот рамнината. Така, греди ресурс намалува навлегувањето на водата во процесот. За да се спречи истекување на масло печатите е потребно да се исчисти за проветрување. Покрај тоа, по надминување на рамнината треба shpritsevat крстови, како и во секоја МОТ.

Живот пред држела и топката зглобовите - од 60-80 до 150 илјади километри, амортизери -. 150 илјади километри, чаури стабилизатори -.. 40 илјади километри.

Сопирачките се многу натоварени на таков тежок автомобил, па се истроши брзо. На верзии со 1Hz тие се потрајни.

електроника

На електроника најбрзо носат светла и генератори (околу 150 илјади. Км). Особено, кога голем број на дополнителна опрема.

подесување

J105 обично се специјално за off-road и употреба експедиција, каде што не е доволно на стандардни карактеристики. Затоа, подесување TLK-105 е прилично честа.

тело

Барај терен обично вклучува монтажа на комплет моќта тело составено од браници и прагови.

Покрај тоа, тоа е потребно за заштита на дното на метални листови.

За големи тркала обично се користат наставки тркала лак.

Неопходно е да се инсталира крик.

Често монтирани експедициска багажникот. Тоа обично се поставени дополнителни светла (многу варијанти имаат посебен прилог).

Некои детали овозможат верзии за одредени пазари. Така, арапски промена има скала на покривот, прицврстување на резервното тркало и уште резервоарот од 50 литри во задниот настрешница. Исто така, постојат нестандардни дополнителни резервоари поголем волумен.

Понекогаш се направи на телото лифт со инсталирање на изолација.

моторот

Многу чести подесување опремени 1Hz модификација TLK-105 дизел е прилично слаб за таков тежок автомобил, особено ако го опреми со дополнителна опрема. Толку често таа turbiruyut. За таа цел, на турбина на 1HD-T или подготвени китови. Во секој случај, треба изведбата на системот за гориво и модифицирано ослободување. Исто така е пожелно да се постави на интеркулер. Покрај тоа, постои перцепција на потребата за замена на клипот. Покрај тоа, понекогаш монтирани 24-вентилски глава цилиндер на 1HD-FT.

Друга опција - swap 1HD-ФТ, што може да биде полесно и поевтино.

Перформанси 1FZ-FE за многу луѓе.

Во услови на ладно е многу актуелни preheater. Покрај тоа е можно да се инсталира на филтерот за гориво се загрева, и резервоарот за греење и автопати.

За надминување на вода бариера е потребно шнорхел.

За да се спречи водата да навлезе треба да се отстранат дишат повисоки во преминување рамнината на црева.

Се должи на фактот дека подесување Теренски обично се поставени на плуралноста на дополнителна опрема е потребна енергија возило опремено со втора батерија.

пренос

За пренос нуди многу олицетворение на пат е изменета на главната пареа (до 4.88: 1). Верзии со нецелосни сет на блокирачки диференцијали ги догради.

Со зголемување на моќноста на моторот треба да биде заменет од страна на спојката.

шасија

Целосни подесување комплет за суспензија вклучува извори, амортизери, џет сплит влечење и рицинусово-табла или рицинусово комплет. Лифт колекции обезбеди подобрена вклопуваат 2-6 инчи. Castor склоп се состои saylentbloki држела мостови со е потребно модифицирани централната решетка да ја задржи контролата, со оглед на рицинусово лифт промени. Таму се пресметува одредена вредност и подигнете прилагодливи опции. Друга олицетворение - агол излез поставување на пиновите на фабриката со користење на рициново одбори (изолација) на задниот дел за прикачување на заостанува оружје. Од акциите нафрли "Panhard" ќе доведе до промена на мостови, со користење на Сплит и nadstavlennye влечење. Покрај тоа, треба да се инсталира изолација помеѓу шипки против превртувањето и телото.

Како резултат на зголемената мозочен удар суспензија можеби ќе треба да се прошири на цевките на сопирачките со инсталирање на изолација или замена.

При изборот на off-road тркала, да бидат свесни дека оптималната големина на опции на наоѓалиштето за 35 инчи. Тие ќе ви овозможи да се спаси животот на главниот пар и CV зглобовите. При инсталирање на големи тркала (често користење на 37- и 38-инчни) значително намалена елементи извор на податоци што се мостови. Во секој случај, големи тркала бараат зголемување на клиренсот на 32 и 33-инчен - 2-инчи, 35 инчи - 4-инчен.

Често машина опремени со промена на притисокот во системот за гуми вклучувајќи компресор и приемник.

ентериер

Подготвени за случаи на нападот обично се опремени со радио станица, и шпедиција - спиење во багажникот.

Кат често го замени алуминиумски лим за да се олесни прочистување.