Системот на сопирачките на автомобилот

Постојат три главни видови на системи за сопирање: паркинг, во кои работат и резервни. Сопирачка за паркирање систем на автомобилот е дизајниран за да се задржи на автомобил додека паркиран на истото место. Работа - да го запрете автомобилот и да се намали брзината. Замена на системот за сопирање на возилото е резерва бара во случај каде што се работи за отпад. Најчесто денес таа е задолжителен дел од работењето на системот на сопирачките.

Главните составни елементи на секој систем за сопирање - двигател на сопирачките и кочница. Последните создава кочење вртежен момент, кој обезбедува автоматско забавување. Во областа на инженерството, се применуваат механизми триење врз основа на употреба на сила на триење. Се наоѓа во внатрешноста тркало сопирање механизам за системот за сопирање. Механизми паркинг систем може да биде за , преносот или ППЦ.

механизми за сопирање во зависност од уредот може да биде дискот или барабанот. На вториот се состои од шупливи барабан, назначена со тоа, две влошки се наредени, разведува од страна и се притисне против барабанот со помош на еден или повеќе цилиндри.

На забавување е обезбедена од страна на внатрешно триење површината на барабанот и рампа на триење. По завршувањето на накладките под влијание на извори назад во неговата оригинална локација. механизми предностите тапан однесува ниска цена и леснотијата на производство. Тие исто така имаат големи области за контакт со површината на триење на делови на тапанот. Ова помага да се зголеми силата на сопирање, и, исто така, го прави возможно да се користи оваа структура за големите комерцијални машини.

Оваа сопирачка возило систем има некои недостатоци, како што се ризикот од прегревање на тапанот и како последица на тоа деформација. Според тоа, ова доведува до силен пад на контактната површина на барабанот и чевли и намалување на сопирање. Таквите механизми како резултат на лошо приспособени за возење со тешки товари и често сопирање.

Диск-сопирачки систем за сопирање на возилото вклучува ротирачки диск и дебеломер кој е фиксиран на заградата и се состои од стационарни кочница за чевли. бразди слајд позиционирани работни цилиндри, притискање на чевли на страните на дискот. Во споредба со кочница тапан систем автоматски диск систем за сопирање ВАЗ помалку подложни на прегревање поради неговите работни делови се повеќе отворени и, следствено, подобро прегорена.

Покрај тоа, механизми кои се користат проветрени. Тие се состојат од два диска, кои се поврзани со сечила. со што воздухот поминува низ нив и се лади поефикасно. Исто така, тие се изврши отстранување на топлината од чистење функција на влага, триење прашина и нечистотија. Треба да се напомене дека областите за контакт во системите на дискот е значително помал отколку на тапанот. За оваа причина, за да се обезбеди забавување е потребен голем напор. Со оглед на тоа различни почнаа да се појавуваат насекаде кочница засилувач. Недостатоците на овој механизам вклучува повисока цена, неможноста за тешки услови на експлоатација, како и помали блокови ресурс.

Денес, на различни безбедносни карактеристики се вклучени во системот за кочење на уредот - електронски диференцијал, контрола на тракцијата, поделба на силата на сопирање, ABS, Brake Assist. Ова им овозможува на системот за сопирање да се извршат дополнителни функции автомобил. Така, off-road возење симулација помага диференцијални брави, наноси и други проблеми елиминира контрола на тракцијата со сопирање, на патот на автомобили задржа контрола на стабилноста.