Синтетичко масло 5W30: рецензии

Масло (синтетички) 5W30 во нашата земја е широко распространета. Зошто тоа е најпосакувана од страна на многу возачи и дали тие треба да се пополни на моторот на вашиот автомобил? За објективно оценување се спроведени соодветни тестови.

Тестови за подмачкување течност во Ford Focus

Најдоброто нешто во врска со квалитетот на маслото кажеш преку независните тестови. Специјалистите одбрани неколку видови на подмачкување течност е да ги подложува на разни тестови, приказ и анализа на резултатите, а потоа ги споредуваат една со друга, дефинирање удобно бренд нафта.

Таков тест беше одлучено да се носат на автомобили Ford Focus. Сите машини имаат рок од десет илјади километри, обемот на моторот - 1,6 литри, 100 коњски сили. Моторни се однесува на ниско ниво, модерни бензински мотори, без придружниот сложени механизми. Тоа kotlokollektor уред вклучува, заби тајмингот појас диск и четири вентили за секој цилиндар.

Поштенски марки масла

Меѓу другото, експериментатори беа заинтересирани за она што е најдобро масло 5W30: синтетички или полу-синтетика. Затоа, следниве оценки беа избрани и со основите:

• на полу-синтетичко - Вкупно Кварц 9000 Иднината и Мобил Супер FE Специјални;
• Синтетички - Motul 8100 Еко енергетика, Castrol Магнетни А1, Zic XQLS, Шел Helix Ултра Екстра, G енергија F синтисајзер ЕК и THK Магнум Професионални C3.

Сите овие подмачкување на течности пред тестирањето беа тестирани во лабораторија.

Суштината на тест

А тест беше спроведена во сто степени во маслото. Синтетички 5W30 полу-синтетика и покажуваат различни резултати, иако јазот е мал. Многу дебела маст е "Шел" и најликвидна - ". Г-енергија" Адитиви во некои примероци се разликуваат во голема мера. Сите масла се калциум во 2000 mg / kg на фосфор и цинк 1000 mg / kg. Во исто време, само 1.350 mg / kg на калциум беше во "Шел" и "Т-Енергетика" - а уште помалку во вкупен износ од 750 mg / kg. Затоа, во првата група имаше високо алкално содржина со висок степен на чистење и антиоксидант адитиви. Највисокиот износ на алкално беше забележан на "Кастрол", а најниската - во "Шел".

Тестовите се врши во цикличен начин, секој од кој траеше еден час. Времето сите автомобили се исти. Машини се движи со 130 километри на час на шест илјади револуции. Таквиот режим се чуваат за половина недела.

А посебен тест беше на стационарни работи во празен од, за три часа, при што неколку километри патувале и повторно застана час со моторот.

Како резултат на тоа, девет недела судењето покажа дека автомобилите поминаа 10.000 километри, 45 пати да го запалите моторот во ладна и 72 пати - на топло. Мотори работел сто часа под оптоварување од 54 часа сува 6000 вртежи во минута и.

Така, добивме многу тешко на владата. Затоа, наместо на дваесет илјади километри, поставени на управување и одржување, периодот на премин беше намалена на 10.000 километри.

Резултатите од поединечните тестови

Затемнување на сите подмачкување течности забележани во две и пол илјади километри. Ова укажува на добро чистење квалитети на сите примероци - под опфаќа клапи чистота е вклучена. Разликата е значајно кога работат на ниски температури. Кога мраз на дваесет степени течни капки од сондата лесно во сите степени, освен "Кастрол". Проблеми со почеток во било која од примерокот не се јавуваат дури и на температурата паѓа под 27 степени.

Со интоксикација трошоци беа како што следи. Првиот доплата бара полу-синтетика "Мобил" во рамките на 4.8 илјади километри, а од 8000 километри - повторно. Други полу-синтетика "Тотал", исто така, не е многу за тоа зад себе. На врвот до тоа траеше околу два литра за секоја масло. Синтетички 5W30 покажа гасови е многу помал. На брендови "Кастрол" и "Зик" потрошени 1,4 литри, и "Шел" - 1,23 литри, како и "Тотал" - 1,9 литри. Овој резултат покажува дека на патот кон синтетика може да биде повеќе од полу-синтетика.

Пополнување сите автомобили произведени во исто место, а само високо квалитетни бензин. Потрошувачката на гориво е речиси иста. Но, повеќето ефективни резултати покажаа масло (синтетички) 5W30 "Г-дин енергија" и непотребното - "Шел". Разликата сепак беше прилично минимална, до 3%.

Важно е дека сите нафта имаше добар носат отпорни на дејство. Дури и по возење на најголемиот хромирани прстени клипот промет (кои се во најголем употреба и абење) не е изолирано хром во масло на сите. Содржината на други метали не го надминува дозволениот праг.

Каков вид на масло подобро?

Сумирајќи ги резултатите, ќе најдеме дека најдобар беше 5W30 синтетичко моторно масло бренд "TNK", "Кастрол" и "Motul". Аутсајдери "Шел" се тука ", г-дин енергија" и "Зик".

Но, тоа е вреди да се напомене дека сите подмачкување течност продолжи да се покаже на квалитетот на чистење, дури и поблиску до финалето праг. Индикатори на висок вискозитет и останал во нормални граници.

Semisynthetics, пак, бил љубоморен стабилна: вискозноста се намали за само 3 квадратни mm / s, односно исто како што на синтетички-базирани лубриканти.

заклучок

За сите важни карактеристики на сите примероци ја докажаа својата изведба во повеќе од 20 илјади километри во нормални услови, а 10 илјади километри - во тешка. Што да се избере масло 5W30? Синтетика (критики и објективен тест резултати го потврдуваат тоа) со висок база број, кој вклучува примери за "Кастрол", "TNK" и "Motul", погоден особено жителите glubinok каде што квалитетот на горивото е лоша. Полу-синтетика од нив, исто така, вклучува и "Мобил".

Но, од друга страна, полу-синтетика има најголем отпад, поради тоа што нема да биде освојување на ниска цена, како резултат.

Но, традиционално се смета елита моторно масло 5W30 (синтетика) "Шел" и "Зик" не, всушност, беа највисоки перформанси. Затоа, за тоа дали или не да ги купите, треба сериозно да се разгледа, по мерењето сите опции кои се покажаа. Од една страна, тие имаат најниска отпад, освен адитиви и база на масло, но од друга - постојано полнење висок процент на сулфур горива не може да доведе до најдобри резултати.

Покрај фактот дека бензин треба да се става само на докажани бензински пумпи, по гаранција фабриката е подобро да се користи за подмачкување течност наречена Low SAPS, кои се разликуваат намалена алкално содржина. Тие се вчита на конверторот ќе биде во десетици пати помалку од акција со којашто се зголеми содржината на сулфур во бензинот.

Најдобра опција е да се купи евтина синтетички материјали, кои треба да се менува почесто, односно на секои 15 илјади километри.