"Победа" ГАЗ M72 - гордоста на Советскиот автомобилската индустрија

Слушај, како тоа гордо звучи - "Победа". Во историјата на овој легендарниот советски автомобил ГАЗ М 72 одигра улога, Никита Хрушчов. Во 1954 година, тој го предложи за модернизација на Газ-69. Тоа е, машината треба да биде повеќе удобно. Како резултат на тоа, руралните секретари на партија комитет и претседатели на водечките колективни фарми беа во можност да се добие услуга надвор од патот. Но, војската, исто така стана заинтересирани за овој автомобил. Толку удобно и висока пропустливост ГАЗ М-72, слика која те видам пред вас, да стане "генерали". И во своето слободно време се возат на врвот на владата за "победа" во нивните ловишта.

Во пролетта на 1954 година, ГАЗ официјално доби задача. Х. Wasserman, основачот на Газ-67 и ГАЗ 69, е назначен како главен дизајнер. Освен него, иднината на владата автомобил тече специјалист оддел. Сите од нив на едно време се занимава со создавање на Газ-69. Затоа, сите суптилностите на машини тие биле познати.

Значи она што на дизајнери? Новиот автомобил е носечката конструкција на телото и панели од ГАЗ М-20, но деталите се изменети. Трансфер менувач заменува попречно кутија како тело и засилувач на моќност е надолжно. Тој требаше да се напушти заедно. За да се компензира за овие електрични компоненти и зголемување на попречни и надолжни вкочанетост на телото влезе Langeron покривот и врати столбови. ГАЗ M72, за разлика од ГАЗ М-20 доби нов под-рамка. Тоа, се специјално дизајнирани за да се утврди на пролетта суспензија на предната оска.

На ГАЗ M72 има детали и од страна на 69 модел. Тоа е модернизирана предната оска и случај на трансфер. А менувач е сосема стандард, од ГАЗ М-20. Задна осовина развиена специјално за новиот "Победа". За да се зголеми висината на возење, springs инсталиран на оската.

Тело опремена како 20-модел на "Победа": тепих е мека, постои грејач, часовник, dual-band радио. Затоа, автомобилот отелотворува концепт на луксузни спортски автомобили. Морам да кажам дека во странство, дури и не помислил на масовно производство на такви возила.

ГАЗ M72 опремени со случај на трансфер, кој имаше сплитер и монтажни предни оски. Рипување од 16 инчи, со поголеми спојките. Ова обезбедува добра крстот во снег, песок, кал и скршени патишта.

Како што му доликува на владата и војската off-road автомобил, автомобилот морал да го помине тестот. Автомобилот покажа добро "упорност" на агрегати и телото. Исто така, беа забележани одлични карактеристики пропустливост. Во текот на летото на 1956 година, тројца новинари на новиот "победа" се проби на релација Москва-Владивосток. Ова растојание (15 илјади. Километри) гас-М-72 не е доби сериозни дефекти. Од тие далечни години дојде до нас newsreel, во кој Никита Хрушчов, заедно со Фидел Кастро испратени на овој автомобил за зимски лов.

Во 55 јуни склопување слезе првиот пробен ГАЗ M72, а една година подоцна почна голема порака. Автомобилот не стане масовен и "надвор" мали серија 1955-1958. При производството на автомобили ГАЗ М-20 "Победа" е завршен, тој престана како собирање на новиот ГАЗ M72.