Задната оска - уредување и означување

Задната оска - механизам кој служи за пренос на силите на тркалата и нивните следни движење. патека за пренос на вртежниот момент започнува со моторот. Потоа моќта оди на менувачот по осовина, главниот пренос, диференцијал и вратило оска. Само тогаш влече сили доведе до акција тркалото. Вреди да се напомене дека во овој случај сметаме водечките задната оска. Ако тие стануваат на предната страна, вториот механизам нема да се вклучи во активностите поврзани со трансферот на вртежен момент.

На кои автомобили се вози оска, и на она што - не?

Кој е водечки на мостот се смета за предниот дел, но тоа не е точно. Да, скоро сите современи патнички автомобили, комбиња и минибуси се конфигурирани како дека силите на моторот се пренесува само на предните тркала. Задна осовина служи само како зрак. Ова се однесува главно за патнички автомобили. Камиони, исто така, имаат задната оска. Ова е практично сите главни трактори на американски, европски и руски производство. Покрај тоа, на задната оска ( "UAZ ловец 4x4", особено) е директно вклучени во трансферот на власта на 5-та и 10-тон камиони, вклучително и во мал обем. Во Русија тоа KAMAZ Сите модели и верзии, ЗИЛ "Бул", 130 и 133. ЗИЛ и "Урал" 377-та. Во "Gazelle" и "тревникот" задната оска, исто така.

дизајн

Самиот механизам се состои од следниве компоненти:

1. Шупливи греди, кој содржи печат домување 2 меѓусебно поврзани.
2. Картер редуктор и опрема на мостот.

Сите овие уреди се тесно поврзани. Така, на крајот од овој печат куќишта се заварени прирабници за кои, пак, има дупки за заптивки и лежишта. Се должи на присуството на овие делови го намалува ризикот од истекување на нафта од оската. Патем, ако се види дека на задната оска ( "UAZ ловец 4x4", меѓу нив) почна да се "капка по капка", погледнете за проблемот во овие уреди.

На предната страна на прирабница 4 има отвори за прицврстување завртки. Последни поврзете посебен панел, кои се основни елементи на кочење на тркалата на системот. Тоа влошки и цилиндрите за сопирање. Исто така, со користење на наведените завртки поврзува плоча Slinger и за одредување на лежишта во semiaxis штекер прирабница. Дизајнот на овие делови вклучува присуство на поврзување завртки и специјален дихтунзи. Оска влегува во splined дупка крило внатрешниот крај и надворешниот лого топката е монтиран на заклучување прстен фиксна. Дури и на надворешниот крај на половина линија поставена на барабанот на сопирачката. Задна осовина (VAZ-2106 особено), но, како што предниот дел е во неговата изградба зрак. На нејзиниот внатрешната страна заварени водич вретена, и од надвор - покритие печат. Во насловната постои посебен нафта отворот за полнење, кој е затворен од страна на конусна капа. Средишниот дел на зракот се одвојува и има мал отвор во кој е поставен на единицата брзина. Долниот дел постои одлив на нафта. Тоа е прицврстена магнетни приклучок со што го спречува ненадејно истекување на течност за време на возењето.