DSG-7 замена спојката. Менувач DSG-7

Роботизиран менувач DSG-7 систем беше објавен во 2006 година. Системот е механички роботски седум САТ. Овој пренос се карактеризира со тоа што два суви спојки и две основни оски. Целта на создавањето на оваа кутија - комбинација на рачен пренос ефикасност и удобност на класичната машина, како драго постоеле во тоа време, "роботи" со една спојка не е целосно задоволување на постојано зголемување на барањата. Пренос ќе се вклучи без прекин на протокот на вртежен момент, што е, без да го инсталирате во лер. Ова е главната предност на автоматскиот менувач. Ова поле е монтиран на возила VAG група - "Ауди", "Фолксваген", "Шкода" и други. Бидејќи тоа е врз основа на мануелен менувач, спојката мора да се замени периодично. Ајде да видиме како DSG-7 за замена на спојката, што треба да се направи и дали е можно да се изврши процесот на замена на своите раце.

Функција "робот» DSG

На особеност на ова поле е дека, освен двете спојки, има волумен, исто така две масло. Потекло служи мехатроника DSG-7, кој го контролира работењето на механизмот. Вториот е за механички менувач. Кога рачен менувач спојката извори стегната пресметува, и кога ќе притиснете на педалата, и ја укина моментот на погонските тркала не се пренесува, сè е токму спротивното. Додека мехатроника DSG-7 не поднесе соодветни сигнал, Куплунгот не се поврзани со замаец и може да ротира слободно. Откако сигнал ќе се служи, посебно клипот почнува да работи на приклучокот, кој ќе Стегач за дискот. елементи на спојување се притисне само ако системот нема масло протекување.

Спојка DSG-7 - е посебен лиен и не repairable единица. Ако е потребно, заменете механизмот доаѓа веќе собраа со прилагодени и е подготвен да се инсталира дискови.

За инсталирање на спојката

Preselektivnaya роботски DSG-7 од VAG и LUK компанија во автомобилската пазар стана речиси синоним со иновативни решенија, но не само нив. Како што е познато околу овие кутии беше многу врева, која е поврзана со некои заведени дизајн одлуки. VAG компанија се повеќе од шест години дека овој контролен пункт бил работат нормално. Сега пренос е навистина различен стабилна работа. Голем број на луѓе се пристапува до услугите на спојката дефекти, значително се намали. Ова произлегува од честите грешки кутии не се единствената грешка на инженери. Многу возачи едноставно не знаат како да се справи со новиот менувач со двојна спојка. Но, ова е прилично комплициран јазол, која има одредени правила на работа. Цена комплетна замена ќе биде 100-250 илјади рубли. Поправка DSG-7 ќе излезе поевтино. Оваа бројка е значително прилично денар, толку многу возачи кои не знаат многу за автомобил поправки, се обиде да го промени контрола врз сопствените. И покрај тоа што овој контролен пункт е сложен инженеринг решение, тоа се базира на еден конвенционален рачен менувач, иако модернизира. Значи, во DSG-7 замена зафат со можни рацете.

Авто-замена: она што ќе го земам?

Во многу независна замена реши по заминувањето на вашата гаранција автомобил период и поправка од овластен дилер стана невозможно за слободни. По еден ваков сериозен пост-гарантниот работа ќе чини скапо.

Ако сопственикот на автомобилот, сепак, одлучи да се обиде на авто-дијагностика врши по замена, треба да се разбере дека оваа постапка не е бесплатно, иако, и се многу поевтини. Првиот чекор е да се купи сет на ЛУК. Оваа двојна спојка DSG-7. Цена во просек од 25 илјади рубли.

алатка во собата

Следно, ќе мора да ги купите специјален сет на алатки за директно да го замени спојката на кутии од овој тип. Нејзината цена е веќе значително повисока, околу 90 илјади. Ова е прилично сериозна сума. Ако цената на инструментот не запира, можете да го користите оваа алатка комплет може да се кандидира на целиот спектар на активности, дури и без инструкции, интернет и технички прописи. Во собата на LUK от диск на кој детални упатства за завршување на операцијата. Во собата ќе им служи на својот сопственик за долго време, иако неговата цена ќе остане висока и неоправдани. Монтажа алатки комплет SAC се многу поевтини, иако алатки во тоа помалку. Но цената - 15 илјади рубли. Некои занаетчии и може да се направи без специјални алати. Тоа е само потребно да се избере соодветна кутија за клучеви. Иако експертите не добредојдовте таквиот пристап, како поправка DSG-7 - ова е сериозна работа.

Листа на работи со замена на спојката

Ако цената на инструментот не запира и се што ви треба веќе е купен, може да почне да работи. Целиот процес е поделен во неколку фази. Првиот чекор за демонтирање на контролен пункт. Ова ќе им помогне на механизмот за суспензија. Со тоа, вие може да го поправат системот пред да почнете да одвртете елементи своите. Тогаш се препорачува да се провери нивото на маслото. Ако има дамки, треба да додадете масло во кутија DSG-7 или да го замени. Следно, со користење на алатки од приборот отстрани механизам спојката. Во текот на работата на уривање е од суштинско значење да се забележи дека прстенот за прилагодување може да биде над и под влијание на ослободување. Тоа зависи од моделот на механизмот спојката.

Следно, ќе треба да се исчисти и темелно бришам излез вратило. За подобро чистење значи применува, растворувач или други корозивни супстанции. Остатоци од лубрикант е најдобро да се остави splines на влез вратило. Потоа проверете за присуство на масло печат дамки.

Избор на библиотеки

Нови делови се инсталирани во обратен редослед. За ослободување лого монтиран повеќето тенок прстен. Неговата големина е 2,8 мм. Ако постојат потешкотии во процесот на повлекување на мерачот за инсталација, мора да инсталирате втор дебелина прстен. Прстени се избрани како долго како член нема лесно да помине низ прстенот. Ако се направи во право, калибар ќе се движи до 0,1 mm. Избор на прстенот за прилагодување е направен во однос на индивидуалните толеранција спојката. Овие толеранции може да се прочита на квачилото страна на моторот. Во зависност од толеранции на знак - или додај одземање на големината на толеранција на дебелината на прстен. На пример, номинална дебелина на миење - 2.0 mm. Толеранција е 0.2 mm. Потоа, конечната големина на машината за перење ќе биде 2,2 мм.

инсталација

Монтажа започнува со повеќето тенок прстен. Нејзините мали абење на лежиштето на удар на вториот спојката. Активности за избор на прстени се повторува тука. провери со посебен калибар правилна инсталација. фитинг процесот на конечно прстен мора да се одвива во согласност со толеранции. Но, сега сметаат дека втората опција. Оската се подмачкани со масло. Тоа треба да биде внимателен да не се намачка тркалата. Инаку, спојката постојано ќе се лизга. Вртежниот момент се пренесува во оваа ситуација не е целосно или грчи. Потоа се измери растојанието помеѓу горниот раб на лого прстен и мазна површина на вратило. Ова растојание не треба да биде повеќе од 8 мм. Следно, на вратило е под притисок. процесот стегање може да се запре кога потпорниот прстен ќе биде видлив во една од дупките на Буш. На крајот на тесниот дел на затка е воспоставен.

Потребата за прилагодување

Тоа е сè да се прави со механички дел. Но, за замена зафат DSG-7 - тоа не е само физичка работа. Потребно е време да се прилагодат на новиот механизам. Овој процес може да се направи дома со користење на специјален софтвер и дијагностички кабел. И само после тоа да се започне целосна операција.

Значи ние сфатиле како да се произведуваат во DSG-7 замена зафат со рацете.