Инсталирање на мотор со 16 вентили во "класици": предности и недостатоци

Која бара инсталација на мотор со 16 вентили во "класици"? И достоен за тоа? Дефинитивен одговор може да даде само ако ги анализираме сите предности и недостатоци на таквите промени. Прво што треба да се разгледа она што претставува серија на класични мотори и повеќе софистицирани, на пример, инсталиран на ВАЗ-2112. На работа може да има некои тешкотии, но тие може да се надмине, ако се пријде на предметот со светлината на главата.

За повеќето луѓе подесување - ова се качи пластични облека и налепници на каросеријата. Имаше дури и такво нешто како "подесување на фармата". Според фраза опишување на машина, која е тешко да се движите на патишта, но обесени со покрив до тркало налепници со ознаки на било брендови. Многу повеќе пријатен кога просто автомобил кој се издвојува од толпата, има технички карактеристики споредливи со возила од странски производство, не пониска класа.

И зошто да се инсталира 16-вентилски мотор во "класици"?

Автомобили класичен серија за многу години не се направени, но деловите што тие се уште се комерцијално достапни. Забелешка моторот - само осум вентили за "искористување" малку повеќе од седумдесет "коњи", а тајмингот синџир емитува морничави звуци, зголемување на нивото на бучава. Зголемување на моќта и забрзување на возилото во неколку начини:

1. Со промена на системот за гориво (преминот од застарени карбураторот на инјектор).
2. Замена на моторот на повеќе напредни модел.
3. Во случај на вбризгување на возила може да помогне да се промени на фирмверот ECU (се зголемува потрошувачката на гориво во однос на власта).

треба да се даде на понатамошно разгледување на втората опција. Ако имате автомобил со carbureted моторот, да те убие две птици со еден камен - инсталирање на нов мотор и промена на системот за гориво целосно. Вреди да се спомне дека системот за палење, исто така, се трансформира - наместо микропроцесор потреба безконтактна да се качи. А со тоа и зголемување и сигурност, и моќ и издржливост на моторот.

Легитимни дали таква размена?

Неодамна, еден закон со кој моторот на автомобилот не бара задолжителна регистрација. Всушност, на моторот во "класици" станува заеднички резервни делови, како браникот или термостатот. Но, ние мора да ги следат препораките што доаѓаат од експертите. При купувањето на моторот е договорот за продажба. Ако можете, а потоа пробајте врз основа на полициски автомобил сообраќај, со што се испушти моќ единица. Продавачот мора да ви обезбеди документи, кои потврдуваат нејзината апсолутно право да поседувате автомобил или мотор.

Предвидени за чистотата на трансакцијата нема да има никакви побарувања. За следниот чекор, може да продолжи по инсталацијата врши на 16-вентилски мотор во "класици". Оваа регистрација на сообраќајната полиција. Односот на постапката, многу двосмислена, како што некои се обидуваат да се организираме rework сè да биде формално, додека други уживаат во фактот дека ниту инспекторот има право на увид на моторот, и да се отвори хаубата бара премногу не може. Дури и на преглед на овие промени не се обрне внимание.

Кои се предностите и недостатоците кои се очекуваат од инсталација на нов мотор?

Најважно - ќе се зголеми моќта и забрзување на автомобилот. инсталација моторот во 2112 во "Класик" дава уште една предност - тивко работење. Се должи на фактот дека спој на времето се користи наместо на гумени појас, намалување на нивото на бучава. брзина, исто така, се зголемува. Веродостојноста на многу единици во модерни мотори е многу повисока. Од гледна точка на екологијата, ќе се намали количината на јаглерод диоксид испуштаат во животната средина. Тоа се остварува преку воведување на катализатор, операцијата на која е контролирана од страна на две ламбда сонди.

Недостатоците вклучуваат потребата за rework на речиси сите системи на возилото:

1. Сопирачка.
2. Електрична опрема.
3. Гориво.
4. Палењето.
5. Спојката.

Ако ви нуди мотор без додатоци, тоа е подобро да се откаже, бидејќи сè ќе купат посебна скапи. Новиот 16-вентилски мотор, цената на која е во рамките на 60-80 илјади. Рубли, тоа е премногу скапи за повеќето. Затоа е подобро да ги користат услугите на секундарниот пазар, каде што цената на моторот се движи од 20 до 30 илјади. Рубли. Покрај тоа, обично продаваат не само на моторот, туку и сите додатоци, вклучувајќи компјутерот и елементи на системот за гориво.

Зошто јас треба да се смени системот на возилото?

Вреди да се запамети дека инсталацијата на моторот во 2112 во "Класик" со себе носи многу промени. И не само во изградба, но исто така и во техничките спецификации. Ја зголемува брзината и моќта, вртежен момент. А стандарден систем за сопирање е дизајниран да работи со стариот мотор. И таа не може да се справи со товари кои се појавуваат по менување на дизајнот на автомобилот. мотор планината е потребно малку време - само да го зацврсти со три завртки на менувачот. Но, неговото правилно поврзување, конфигурација, адаптација на системите на новите податоци - е наука.

Без специфични знаења на дизајнот на возилото и неговите компоненти, дури и не треба да се обиде да преземе промени. Сопирачките на "класичен" треба да се замени, па дури и го насочија дискови може да се користи за поефикасно работење. На задните тркала, исто така е подобро да се користи диск сопирачки. На тапанот, кој ефикасност не е секогаш добро, подобро да не се заборави. спојката единица работи под висок носивост од кога било досега, па затоа се препорачува да се користи подобрена модел. И не заборавајте за крстови, инсталиран на шарнир. Пожелно е да се замени повеќе сигурен квалитет на метал.

Сумирајќи

Ќе добиете многу придобивки од надградба на вашиот автомобил. Обидете се да направите сите работи правилно, не само од техничка, но, исто така, од правна гледна точка. Запомнете дека слободно да го продаде автомобилот со мотор, не е регистриран со сообраќајната полиција, станува невозможно. И инсталирање на 16-вентилски мотор во "класичен" е тешка вежба, бидејќи вие не треба само да се извршат работи да се променат сите поврзани единици, но, исто така, да се вклучат во ожичување темперамент жици.

Модерни мотори се должи на микропроцесорски системи и уреди за контрола (сензори), кои се во автомобилот многу. Неправилното поврзување на само еден елемент ќе доведе до фактот дека моторот не се пали или ќе се одвива наизменично. За оваа причина, инсталацијата на моторот во 2112 во "Класик" е комплицирана, бидејќи стандардот прицврстување жици не е за нова опрема.