Американски авиони. Цивилни и американските воени авиони

Американските воздухопловни сили сега се смета за стандард од страна на законодавецот во областа на градба на воздухоплов. САД смета дека оваа ситуација сосема природно.

Првите летови

Американските авиони трага својата историја со првиот лет на браќата Рајт. Тие успеале да се изгради во 1903 година, не мислам само на прототип на авионот, но, исто така, да се добие првиот знаење и искуство на раководен лет.

Додека работел на машина, која се нарекува "Флаер", пронаоѓачи се користат техники, logshie основа за сите наредни авионската индустрија. Но браќата се потпира на искуството на претходници, кои беа дадени резултатите од нивните достигнувања и неуспеси. Овие се прототипови на авиони започна во Франција, Русија, Англија и други земји. Затоа, првиот успешен авиони даде поттик за понатамошен развој во сите земји, може да ги води.

зори на воздухопловството

Остро непредвидлива за промена на статусот на авиони од несмасна домашна гаража до големи индустриски машини, се случи за време на Првата светска војна. САД воени авиони учествуваа во него само во завршна фаза. Затоа, на Американците не имаат акумулирано доволно искуство со воени авиони.

Во меѓувоениот период, се карактеризира со развој на поштенските и патнички авиони, овозможува да се надминат огромните растојанија на сопствената држава и водење бизнис за испорака на патници и товар во Јужна Америка, речиси без железници. Во тоа време тоа беше креиран од главните производители на авиони:

• "Боинг".
• "Сикорски".
• "Мекдонел Даглас".
• "Локхид" и други

Производство на мотори за авиони ангажирани во корпорацијата "Прат и Витни" и "Џенерал електрик". Авион САД индустрија благодарение на нивото на развој на механички инженеринг има висок потенцијал, иако војската насока на тоа, тоа е слабо развиен. Сепак, САД испорачува авиони и пилоти за некои од конфликтите во предвоена. Американски авиони и пилоти учествуваа на кинеско-јапонската војна на страната на режимот на КМТ.

Втората светска војна. почеток

До почетокот на Втората светска војна, САД имале многу мали можности во областа на военото воздухопловство. Настани во Европа драматично се промени ситуацијата во авио-индустријата. Да дојде во костец со Третиот рајх, Франција потребни голем број на авиони, кои се наменети да се надоместат загубите војна. САД индустрија прилив на француските инвестиции и технологии за да се обезбеди воспоставување на капацитети за производство на илјадници машини. По падот на Франција, САД стана индустриски задниот Британија ги пласираат своите наредби таму.

Доби поттик, авионската индустрија САД е постојано зголемување на обемот на ова прашање. Американските авиони апсорбира технолошкиот развој на различни земји и прилагодени на искуството на тековната војна.

Учеството во војната

За време на војната донесе изградба на авиони на САД во водечка позиција во светот. САД ја креираше напредна воени авиони, во која беа вклучени сите видови на авиони. Лесно американски извидувачки авион, опремен со опрема, главно за фотографија, отворена линија е затворен superheavy "летечки тврдини" Б-25. За време на војната на САД имаат стекнато непроценливо искуство на големи стратешки воздушни операции на континентално ниво. Војната со Јапонија утврдени лидерство во поморската авијација, врз основа на голем број на превозникот со седиште платформи на различни класи.

Деструктивната моќ на ново оружје се спроведе во целост. Воздушна команда е одговорен за најтешките бомбашки напад на германски градови, жителите не остави надеж ја за спасение. Американски авиони го нападнаа првиот светски нуклеарен напад.

И покрај огромниот обем на воздухопловните сили, техничката совршеност на автомобили не се секогаш во согласност со времето. САД млазни авиони го должи своето потекло за развој на англиски јазик во областа на моторот и аеродинамиката на летање со голема брзина.

реактивен ера

Лидерите на САД е свесен за револуционерни промени поврзани со доаѓањето на млазен мотор. првиот американски борбени авиони развиена од Локхид. Борец Ф-80 Shuting ѕвезда изгледа едноставно да се направи и да го користите, што го прави долговечни.

Првите судири со советските авиони за време на Корејската војна откри своите слабости. Тој не можеше да одолее борци на завртката поради ниските маневрирање. Советските авиони супериорен во однос на F-80 во брзина и вооружување. Високите технички потенцијал на американската индустрија брзо ќе ја врати водството. А зачудувачки пример е американски извидувачки авион CP-71 "Blackbird" компатибилен футуристички дизајн со уникатни карактеристики.

Потоа започна развојот на џет-самоубијци и транспортни авиони. За разлика од авиони, овие машини се сместени не само млазни мотори. Добри перформанси постигнат со турбовитлов и turbofan мотор.

Модерна светло американските борбени авиони

Ја помина долг пат на развој, во Северна Америка авионската индустрија продолжува да го окупираат водечка позиција во светот пласман. главните развојни напори фокусирани на градење борец петтата генерација. Долгорочни напори доведоа до создавање на два модели на авиони, кои отелотворени највисоките достигнувања на дизајн идеи и технолошките можности на САД.

Првороден "петтата генерација" стана борец-самоубиец Ф-22 "Raptor" корпорација "Боинг". Повеќе разноврсна машина требаше да се објави на платформата на борец-самоубиец Ф-35, произведени од страна на компанијата "Локхид Мартин". И двата модели се произведуваат различни реакции меѓу експертите и воени експерти.

Заедно со широко рекламира предностите што тие јасно имаат сериозни технолошки и оперативни проблеми. Супериорност во однос на потенцијалните непријатели борбите машини не е очигледно. Во врска со неверојатно висока цена на оружје единици како машини евалуација доведе до широко распространето верувањето дека воени авиони на САД не се добар модел. Заедно со заситеноста на возниот парк со најновите машини продолжил модернизација на авиони од стари серии, имајќи уште е на основните борба товар.

Тешки борби и цивилни американски авиони

Географската положба на Америка го стимулира интерес во воздушниот сообраќај на големи размери. Искуството на свет и локалните војни постојано се потврди ефикасноста на користењето на самоубијци. САД денес има огромна флота на патнички авион и е еден од лидерите во нивната индустрија. Главниот производител на патнички авион е корпорација "Боинг", која произведува речиси сите категории комерцијални авиони.

Американскиот воен транспортен авион е добро илустриран со автомобил Ц-5 "Галакси". Со техничка способност е само втор во тешки транспортни авиони советски и руски јазик. Во прилог на класичен распоред кола, хибридни автомобили ", Osprey" работи во САД, комбинирање на предностите и недостатоците на авион и хеликоптер.

самоубиец американската воздухопловна изгледа прилично чудно. Футуристички F-2, направени од страна на "летечки крило" конфигурација со анти-радар трупот и слој се во комбинација со архаични B-52, која се случи на почетокот на војната во Виетнам.

изгледите

Главната насока на развој на американските воздухопловни проекти останува изгради карактеристики со голема брзина што борбени авиони на САД и должност возила и патнички автомобили. Привлечени напредок кон крстарење hypersonic брзини, додека се обидува да ги спроведе во ракетната технологија. цивилни автомобили се мери по цена од карго единица испорака по единица растојание. Затоа, основните технички истражувања во насока на зголемување на носивост и потрошувачката на гориво за транспорт.