IL-96-400: опис, карактеристики и функции

IL-96-300 и IL-96-400, како што сугерира името - две верзии на истиот авион, создадена од страна на руските дизајнери. Втората верзија требаше да биде логично продолжение на првата, но за голем број на причини за да се добие сосема друга машина. внатрешни авиони се разликуваат, техничките параметри и карактеристики на лет ... судбина.

Првично, тие беа бродови за превоз на патници, односно, во средни и долги растојанија. Но, сега на моделот 300 е единствениот претседателски одред и I-400 ... Всушност, сè во ред. Спецификации, карактеристики и слики на IL-96-400 модел ги разгледа.

приказна

Во почетокот на 80-тите, OKB Иљушин развиен среден дострел авиони, наречен ИЛ-86. Автомобилот е создадена од прифатените стандарди од времето. За разлика од претходно 62-ти и некои развој Туполев мотори се 86-на далекуводите под крилата. Овој широк труп авиони, има модерна (во тоа време) мотори и системи за контрола. За една работа: да ги заменат застарените IL-62, може уште оваа машина не.

Во доцните 80-ти, постојат податоци за патнички авиони ИЛ-96. Овој развој исто така треба да се однесуваат на видот широк тело, но за да стане долги релации возило. На основа на новиот авион треба да им служи на 86, но со соодветни измени во однос на брзина, тенкови волумен на гориво, како и можноста за долг лет. првиот лет тестови беа спроведени во 1988 година, и масовно производство почнува во 1993 година. Во 2009 година, таа најави затворањето на производство на модели како безнадежна. Во текот на овие години, светот видов вкупно 22 (според други извори 28) од уредот. Останатите во работењето на авионот работат во Куба, неколку изменети верзии користи авиокомпанија "Русија" за услугата од првите лица на државата.

модел 300

По почетокот на сериско производство на новиот модел, кој доби индекс 300, влегува во "Аерофлот". За машина што може да се натпреварува со водечките сили на развојот на "Боинг" и "Ербас", развојниот тим доби државна награда. Иако овој авион беше поевтини, побезбедни, а во некои аспекти дури супериорен во однос на американскиот развој, домашните превозници купи "Боинг". Во овој случај, мотивацијата за ваквата набавка понекогаш се повеќето смешни форма. На пример, дека "Боинг", двајца членови на екипажот и три на Иле. Или дека "Боинг" е побезбеден, иако дизајнот на тест за развој не се докаже спротивното.

Детална спецификација на авионот IL-96-300 е практично ист верзија на 400, само имајте во предвид дека присуството на овој брод ви овозможува да "Аерофлот" за да направите директни летови од Москва до секој град во Америка, а во исто време да се спроведе до 300 луѓе (odnosalonnaya распоред).

Раѓањето на 400

Првиот камион во формација беше IL-96T. Тој е роден во 1997 година во рамките на Договорот за руско-американските. Русија го обезбедуваше едрилица, а Американците се предвидени 4 на моторот од "Прат и Витни" (како што се користење на "777") и на Авионика на-табла од Колинс. Авионот беше малку издолжени трупот на авионот, карго опрема, па дури и е сертифицирана според стандардите на американската FAR25. Но, во понатамошно производство не излезе. Тоа е врз основа на тоа потоа бил изграден првиот 400 минути. Во авионот основана руски јазик и Авионика исти мотори.

модел 400

На крајот на развивачите на векот ослободување лагер што може да лета на 500 километри понатаму, а во исто време да се земе на одборот веќе 435 луѓе. Но, тешката финансиска ситуација во Русија практично става крај на патнички авион, но врз основа на неговите проектирани транспорт верзија. Менување на патниците, се додаваат товарни врати, а во 2007 година на аеромитингот покажува следните развојот на компаниите Воронеж - IL-96-400T. Ова не е нов развој, со оглед на карактеристиките на перформансите остануваат непроменети. Две години на неактивен авиони, менување на сопственици, како што се ракавици, но во 2009 година автомобилот се заинтересира во руската компанија "лет" и првите три авиони се испратени до неа (две биле собрани претходно, 2007 и постои како експериментални примероци). Така, на денот на започнувањето со работа се смета да биде 23 април 2009 година. Карпов, претседател на "лет", планира да го зголеми бројот на машините до 6 парчиња, но во 2013 година, превозникот е призната стечај. Воронеж собраа четвртиот авион, но тоа е, од очигледни причини, не е купен од страна на компанијата.

Но, транспорт верзија на други заинтересирани купувачот - руските воздухопловни сили. До денес, постојат гласини од 30 транспортни авиони и како многу модели 300. Официјални претставници од Министерството за одбрана соопшти дека програмата поставени за 10 години, со цел да се добие последните автомобил во 2024 година.

постава

За време на неговата тешка живот на IL-96 претрпе неколку измени. Во прилог на основни модели - 300 и 400, беше објавен уште неколку опции, од кои најголем дел или се трансформираат во други верзии, или остави како прототип. Меѓу нив се:

• IL-96T - првиот прототип на модерен 400 модел. Само копија на целата линија, извесно време понесе американскиот опрема.
• Ил-96m - вториот примерок на прототип. Главната разлика е продолжен трупот на авионот.
• Ил-96-300 - модел патнички широк труп авиони. За речиси 20 години овие модели (вкупно 6 автомобили беа неофицијални проценки, билансот на состојба на компанијата) во ограничен број се користи од страна на Аерофлот.
• IL-96-400 и 400T - односно за патнички и транспортни модели на летала. Или до 92 тони багаж, или повеќе од 400 луѓе.
• IL-96-400TZ - модел редизајниран од претходната верзија. Танкери се заинтересирани за руските воздухопловни сили. Тоа е во овој олицетворение, моделот 400 е наредено како што е планирано замена на IL-78.
• Ил-96-550 - прототип двокатен авиони. Аналогно на Боинг 747-400. Тоа ќе продолжи развојот - се уште не е позната.

Листата не е конкретно се вклучени неколку модели ryazryada "ПУ" (контролна точка) овие модифицирани 300 и 400 модели кои се во посебна група "Русија" ерлајнс и Меѓународната класификација се нарекува "одбор №1"

карактеристики

Руски авион IL-96-400 беше во процес на создавање на неколку карактеристики кои го прават различен од другите компании авиони.

танкер авион, се заинтересирани во војската, е модел на "два во еден". Дополнителни резервоари за гориво се сместени во трупот на авионот, се поврзани со главната гориво систем и можност за сместување на дополнителни 62 тони гориво. Авионот може да донесе акциите на растојание од 3500 км. Ако не постои потреба за гориво, тоа е лесно да се конвертираат во обични товарен брод. лет опсег нема да се промени, но товарот може да се земе до 92 тони.

Втората карактеристика на лагер збор за безбедноста. 96-та беше единствениот авион во светот, кој е во можност да седат нормално, дури и во случај на неуспех на сите четири мотори на одборот. Овој преглед се врши на првото судење од страна на руските тест пилоти. Во лет, исклучете ги сите 4 на моторот, по што авионот безбедно засадени на вообичаениот начин на садење.

спецификација на производ

Подолу се разгледа на други функции и параметри на авион на IL-96-400. Технички карактеристики на верзија транспорт:

• должина - 64 m;
• висина - 15, 7;
• ширина - 6.1 m;
• распон на крилја - 60,1m;
• област крило - 392 квадратни. m;
• полетувањето тежина (максимум) - 270 m;
• брзина на крстарење - 850 km / h;
• таванот - 13.100 m;
• опсег - 10.000 m;
• носивост - 92 m;

• седење капацитет - 435 луѓе (на една класа на сместување);
• Пистата за полетување - 2600m, за садење - 1980 м.

забраната за летање

Јас не сум сторил историјата на авионот и нема краткорочни, но, сепак, донесе големи загуби за руските превозници, забраната за летови. Одлуката е донесена како резултат на инцидентот во август 2005 година, кога заминувањето на финскиот претседател одбор не успеа да се стекнат со потребните брзина за сепарација. Според главниот дизајнер, одлуката е незаконска. Фактот дека IL-96-400 Карактеристики вклучуваат можните неуспеси на единици за различни причини. Хидраулика има резерва во износ поголем од потрошувачката за 4 пати. Оваа резерва ќе биде доволно за одржување на нормален начин на инхибиција за сите 12 брод тркала, дури и кога системот не на една или две тркала. Нивната функција ќе се префрли на друг.

заклучок

За голем број на причини за авиони ИЛ-96-400, дизајниран во почетокот како долги релации авион, преминал во воената служба. Во исто време, како резултат на патници од минатото, за Би-Би произведени машина која е способен за вршење на повеќе задачи: од конвенционалните превозникот да ја придружува на авиони. Инаку на моменталната ситуација, челични птици ќе летаат на територијата на поранешниот Советски Сојуз во средни и долги растојанија. Впрочем, целата линија 96 првично беше наменета како замена за две возила: IL-86 и IL-62.