Карбураторот DAAZ-4178: Технички спецификации и прилагодување

Тоа е веќе во употреба на повеќето бензински автомобили повеќе од 100 години карбураторот. Работата на овој уред се состои во подготовката на смеса од воздух и бензин пареа кои спаѓаат во комората за согорување. Размислете како карбураторот DAAZ-4178, знаат нејзините карактеристики и да научат да се регулира неговата работа.

DAAZ за UAZ и "Волга"

Многу сопственици на автомобили UAZ како и "Волга" со 402-м моторни карбураторите се заинтересирани за прашањата на избор за нивните возила. Ако се анализираат сите постоечки решенија на пазарот, тоа е најдобро за овие мотори соодветен уред од агрегат фабрика Димитров.

Карбураторот DAAZ-4178 возачи се смета за многу популарен модел. Тоа ви овозможува да значително подобрување на динамиката на моторот, како и точната поставка доведува до намалување на потрошувачката на гориво.

карбураторот уред

Овие единици се наменети за подготовка на смесата висок квалитет на гориво. Потоа, уредот се испорачува во комората за согорување. сооднос на мешање на гориво во директен сооднос со воздухот кој минува преку уредот.

Линијата 4178 е емулзија системи двојна комора. Во принцип, на целата линија, и хидрати DAAZ 4178-1107010-30 вклучувајќи, го има истиот уред. Овие карбураторите применуваат сите ефикасни и добро докажана технологија. Таму може да се забележи присуство на повеќе избалансиран плови комори секвенцијално отворање на вентилите и други технологии.

Уредот е составен од стандардни компоненти и склопови, и не се разликува од другите дизајни. Карбураторот се состои од главна издавање сад, лер, транзиција системи, пумпа, и ekonostata EPHH.

Карбураторот DAAZ-4178 - технички спецификации

Се разгледа на целите на секоја од главните системи на собранието. Овој модел беше избран од страна на многу возачи. Модели со индекс од 30 и 40 се погодни за "Волга" и UAZ. Сопствениците на овие автомобили многу добро реагира на такви уреди. Тие имаат долгогодишно опции за персонализација, како и речиси без проблеми.

главниот систем за мерење

Овој систем е дизајниран за да обезбеди потребниот износ на мешавина на гориво за различни режими на работа на моторот. Тоа е во состојба да работи со сите режими освен во место. На пример, на среден моторот Систем за мерење на оптоварување треба да им обезбеди на сиромашните гориво мешавина на постојана состав.

Ако ги земеме предвид наједноставниот карбураторот уред, а потоа да се погледне во она што го има карбураторот DAAZ-4178 спецификација, а потоа во наједноставен структура, како што се отвора вентилот за гас, воздухот преку дифузор работи побавно од потрошеното гориво која спаѓа во Комората на небулизаторот . Смесата на тој начин збогатен. Со цел да се спречи премногу богата мешавина, инженери го направија тоа можно за да се компензира за соодносот на мешавината со сооднос на воздухот. Бројот и обемот на воздухот може да се мести со употреба на гас. карбураторот агрегати како надомест процеси се издаваат систем.

Повеќето модели на овие процеси DAAZ плаќање на гориво мешавина трчање преку пневматски сопирачки. Така, гориво влегува, а потоа не се прска од плови комората и специјална емулзија канал. Ова е посебна цевка. Ѕидовите на цевката, постојат посебни технолошки дупки. Тие придонесуваат за излезот на воздух, кои доаѓаат на врвот на млазницата. Таму, во даден канал има процесот на мешање, а самата смеса може да излезете овие технолошки дупки.

Како се отвора на гас, се зголемува и вакуум и обемот на смесата. Исто така, зголемување на обемот на гориво поминува низ млазници, и износот на воздухот. Износот на воздухот е целосно пропорционален обемот на гориво. Со ова се обезбедува надоместок.

Говорејќи кратко, GDS создава сите услови за моторот да работи на ниски, средни и високи оптоварувања и режими. Ова карбураторот DAAZ-4178-1107010-30 обезбедува моќноста на моторот и стабилноста на работа во сите можни услови за работа.

Дизајн и работењето cxx

За мотор на празен од при ниски вртежи бара само многу мал волумен на мешавината. Во такви околности, таму е целосно затворен гас. Но, нивото на вакуум во дифузор не се доволни за да се кандидира GDS.

Тоа е само за овој карбураторот DAAZ-4178-30 има во својата работа во место е систем структура. Нејзината задача - подготовка на таква мешавина, која им овозможува за стабилна работа на моторот кога вентил е затворен целосно.

Канали системи комбинираат посебна задави празнина за горниот дел и камери. Кога моторот работи во празен òд, вентил под доволно висок вакуум е создаден. Кога нејзиниот ефект гориво тече од каналот на емулзија во системот на дваесеттиот канал. Односот на гориво во воздух во смесата зависи од можностите на авиони.

Потоа смесата се означени за намотки каде што потоа се меша со воздухот. За таа цел, постои технолошкиот јаз меѓу паниката и ѕидовите на комората. Оваа празнина може да се прилагоди со помош на завртка, кој е поставен на рачката на педалот за гас. Оваа сума завртка, тоа се врши преку прилагодување на карбураторот DAAZ-4178-1107010.

Број на смесата која поминува низ каналот во zadrosselnoe простор може да се регулира со помош на специјални завртки со конусна млазницата. Ова прилагодување завртката е одговорен за квалитетот на смесата. Ако тоа се врти, а со тоа намалување на делот на каналот крстот.

Кога на гас ќе се отвори повеќе проблеми, додека значително зголемување на износот на воздухот, но количината на горивото останува иста како што беше. ММС уште не влегува во процесот поради недостаток на разредување. Како резултат на ова - посно смесата и натопи во работа на моторот.

За непречена транзиција од мирување до среден должност карбураторот DAAZ 4178-1107010-40 опремени со посебен систем на транзиција. Таа се поврзува на вашиот ТВ канали одговорни за работи во место. Постои посебен отвор, кој е дизајниран на таков начин што по отворањето на вентил хитови зона максимално разредување. Овој канал, исто така, се внесува малку мешавина во комората. Поради ова нагло транзиција помеѓу режими на работа на моторот бр.

Во мирување, кога амортизерите е целосно затворен, постои додавање на воздух во смесата. Состав се компензира должи на присуството на авиони. Ако ги заостри завртки задолжен износ од смесата, тогаш се отвора вентилот. Зголемување на јазот помеѓу комората на вентилот и се намалува износот на воздухот. Сепак, зголемување на коленестото вратило револуции. Ако навртката е олабави, зачестеноста се намалува. На уред како што е карбуратор DAAZ-4178, прилагодување се врши со вртење на адаптација завртки.

педалот за гас пумпа

GDS карбураторот е дизајнирана да обезбеди непроблематична операција само за непречено процесот на отворање на амортизерите. Ако ви се отвори повеќе остро, образовниот процес е прекинат. Постои посебна пумпа, со цел да се избегне неуспех во дизајнот. Тоа ви овозможува да привремено да се збогати на мешавината кога гас се отвори остро.

стартер

Во времето на стартување на моторот коленестото вратило ротира со мала брзина. Во влезот комора доволно ниска негативен притисок, и гориво испарува многу лошо во процесот. Исто така, ако моторот е ладен, пареа гориво се кондензирана во доза тракт.

Да се направи процесот на палењето со постабилна, потребно е дека карбураторот DAAZ-4178-40 подготвува побогата смеса. Така, затворен воздух амортизерите и отвори на гас.

За да се олесни процесот на стартување на моторот, карбураторите се опремени со посебен стартер. Во согласност со принципот на работа е воздух амортизерите, како и автоматски уред кој ја отвора.

Ekonostat

Овој уред е дизајниран да работи со максимална носивост на понатамошно збогатување на смесата. Ова atomizer, кој е инсталиран на врвот на комората за мешање. Гориво се испорачува во ekonostat канал, назначено со тоа, што е инсталиран авион гориво.

Пестелив моќ држава

Со цел да се излез на максимална моќност на моторот, смесата треба да биде многу богат.

Да се подготви, карбураторот DAAZ-4178-1107010, и сите други модели се опремени со т.н. економајзер. Овој систем овозможува да се обезбеди дополнителен износ на гориво да влезат во atomizer. Но, во исто време, тоа не помине низ главните авионско гориво. За да ја активирате економајзер користи посебен диск.

Карбураторот DAAZ-4178 UAZ

Овој дизајн е уште посложен, што е спротивно на фабриката во карбураторот. Тоа е, исто така, дводомниот емулзија од типот на карбураторот. Таа се карактеризира со присуство на подобрена и повеќе избалансиран плови комората. За да смесата имале повисок квалитет, повеќе дизајнери создаваат подобрена swirler канал.

Стабилна работа на моторот на start-up и оптоварување тука овозможува ММС. Напредно cxx поддржува постабилна работа на моторот на минимална можна брзина на коленестото вратило. Ова карбураторот DAAZ-4178-1107010-40 овозможува неспокојот транзиција од неактивен да се вчита.

инсталација

За да го поставите рачно до оваа структура за да UAZ, ќе се бара никакви комплицирани rework. Но, потребата за инсталација на подебел рампа од 126-та карбураторот. Ако се изврши на инсталацијата, без трчање, тогаш постои ризик да се пробие на хард дискот пумпа.

монтажа

Како да инсталирате карбураторот DAAZ-4178-1107010 на UAZ? За да започнете, ќе треба да се уништат куќиштето на филтерот за воздух. Тогаш бројот на вработени се отстрани уредот. Да го направите ова, одвртите обетка од резервоарот и да ги замени со нови и кратки оние. Електрични вентили се отстранети и на нивно место инсталиран реле прекинувачи. Следно, нов карбуратор на местото на стариот. Пред тоа, мора да бидете сигурни дека да се стави на две влошки. Сега Унијата е потребно за да се поврзете на дистрибуција монтирање со црево. Тогаш е време да се оди на инсталација на неактивен контрола економајзер коло.

И последната фаза на прилагодување карбураторот DAAZ-4178-1107010. Така, со помош на специјални завртки може да се постигне оптимални перформанси на моторот.

Како да се приспособат работа карбураторот?

Иако во дизајн DAAZ-4178 е малку различен од другите модели на Dmitrov растение, прилагодување, никој нема да биде тешко.

Со цел да се приспособат работа карбураторот, ќе треба да ги користите прилагодување завртки, се одговорни за квалитетот и квантитетот на мешавината. Така можете да ја прилагодите брзината на моторот да работи. Често неактивен режими се нестабилни, и автомобилот нема да одам без соодветен амбиент.

прилагодување механизам

Тогаш ние се прилагоди на карбураторот DAAZ-4178. калибрацијата е на неколку едноставни чекори. Прво што треба добар топол мотор. Завртки одговорен за квалитетот на смесата во карбураторот, мора да се отстранат речиси целосно, а потоа ги заостри околу 2,5 врти.

Завртки, задолжен количината на смесата од гориво е потребно со цел да се изложи на брзина. Да го направите ова, се сврти на завртката се додека брзината не е во редот на 850-950. Потоа, со помош на ист квалитет завртки најде највисока брзина, а потоа другите шрафот за дотерување се врати повторно, 900 вртежи во минута. Овие активности треба да се повторува се додека квалитетот на ротација на завртката ќе ја зголеми брзината на коленестото вратило.

Ако брзината на вртење почнува да падне, а потоа да најдете транзиција од богатите за да се потпреме смеса. Ние може да ги заостри само на завртката на квалитетот и оставете го во таа точка.

Сега веќе не може да го допре карбураторот DAAZ-4178. прилагодувајќи завршена. Но тоа е така, ако со остри притискање на педалата за гас на преминот од максималната брзина на неактивен беше нормално. Ако не е, тогаш ќе треба да полека завртете ја завртката на квалитет.

Значи, ние сфатиле која има карбураторот спецификации DAAZ-4178.