Mazda CX-9 - спортски SUV

Премиера на пред Mazda CX-9 се одржа во Њујорк Auto Show во пролетта 2006 година. Првата продажба започна во 2007 година во Северна Америка. Подоцна, автомобилот се појави на пазарите на Јужна Америка, Саудиска Арабија и Австралија. Во тоа време, јапонската компанија не планираат да ги продадат своите производи во нашата земја, но нивните планови промени поради важен зголемување на домашниот пазар.

посебни карактеристики

По првиот јавен настап на автомобилот го привлече значителен јавен интерес во оригиналниот дизајн, тоа се издвојува од другите членови на сегментот. За разлика од голем аголна автомобил, вообичаената американскиот потрошувач, Mazda CX-9 се карактеризира со мазни убедливо телото линии кои ги истакнуваат спортскиот Мазда група.

Навалена напред столб во комбинација со тесни прозорци, висок прозорец праг линија и големи крилја визуелно скрие импресивни димензии (должина - 5088 mm) и тежина (2040 kg) Mazda CX-септември 2014 година portends јапонски производител на автомобили исто високо ниво на продажба, како и досега.

Голем број на елементи, вклучувајќи нежните, наследена од моделот CX-7, само проширена верзија. Главен дизајнер на CX-9 Riyuichi Оја на рече дека тоа е спортски автомобил, делува на полето на off-road. Тоа двојност го разликува од останатите во својата класа. Неговата изјава целосно ја изразува филозофијата на дизајнери автомобилот.

салон

Внатрешноста е типичен "mazdovsky", но тоа треба да се напомене дека сите изгледа многу цврсти, за разлика од другите модели Мазда. Ова додава на статусот, толку потребни за возачот на еден од целокупната автомобил од оваа класа. Тоа може да изгледа дека во кабината се користи истиот тврда пластика, но се смета повеќе внимателно, ќе забележите дека тоа не е.

завршувањето на материјали подобри од своите претходници Mazda 6 и CX-7. Доказ за тоа се сопствениците на автомобилот, оставајќи кабината на позитивен фидбек. Mazda CX-9 е различен удобност и добра ергономија. Предни седишта со електрично прилагодување и одлична странична потпора безбедно се одржи на возачот и совозачот во своите места. модел програмерите не се запоставени прилагодување на управувачот офсет, за разлика од повеќето автомобили.

Се наоѓа на централната конзола за контрола на системот за контрола на климата и аудио систем. Испораките Mazda CX-9 со екран на допир, се уште не е планиран за домашниот пазар. Зборувајќи за аудио системот, треба да се забележи дека тоа е развиен од страна на специјалисти познат Бозе специјално за овој модел. Фановите на квалитетна музика нема да бидете разочарани.

За задните патници обезбедува удобен троседот со потпирачи за раце. Нога доволно простор со маргина е предвидено дури и индивидуални прилагодување блок микроклимата, кој се состои од два регулатори. Можете да ја прилагодите на надолжната положба на каучот и потпирачот за грб.

багажниот простор

Во третиот ред на седишта зголеми обемот на багажникот е само 267 литри, а кога здипли се зголемува на 928 литри. Во случај на големи карго превоз може да се здипли и втор ред, а со тоа зголемување на обемот на 1887 литри. Исто така е копчето побудувачкиот за петтата врата Mazda CX-9.

карактеристики на

Под хаубата, доставени до домашните пазарен модел е 277 КС V6 мотор со зафатнина од 3.7 литри. Со оглед на тежината на 2 тони на живи забрзување не треба да се надеваме, и не треба да е солидна автомобил. Резервна моќност е доволно за динамичен претекнување на патеката. Ова во голема мера е заслуга на 6-брзински автоматски менувач со функција за рачен смена. Таа брзо се наоѓа потребен преносен и преклопни се случи без грчеви, проблеми и нежно.

На патот

За квалитативниот тротоарот автомобилот оди како ракавица. Странични замав не е, и покрај големиот Mazda CX-9 маса. Во урбаните средини, автомобилот се однесува очекувано и разбирливо поради одличен подесување на суспензијата. Неправилностите влијае на спортски компонента на автомобилот, па патниците почнува да се тресе. Виновна за овој 20-инчни тркала со 245/50 гуми. Но и тоа не ја расипам целокупната задоволство при возењето.

На брзини над 120 км / ч манифестира недоволни информации за содржината на управувачот. Малку напор е загубено, кога свиоци на средна брзина, и насочување забележително "празни". Покрај тоа, таа треба да се каже во врска со недостатокот на shumoizlyatsii подвозјето и лаковите на тркалата, што е проблем целиот спектар на Mazda група, како и многу други јапонски производители. Нормално, возило на предните тркала, но во случај на лизгање централен диференцијал пренесува 50% од вртежниот момент на задната оска.

цени

Во домашниот пазар цената на Mazda CX-9 е околу 1,7 милиони рубли. Како опција на располагање електричен покрив за дополнителни 25 000 рубли. Како и за контрола на три-зона клима, со седум седишта внатрешни работи, звук систем со 10 звучници и засилувач, моќ предните седишта, кожен тапацир, целосна опрема моќ, воздушни перничиња и разни системи за безбедност - сите се вклучени во основната верзија.