IL (мотор) 49 - живата историја

Често се наоѓаат во историјата на советската случаи motoproma дека во отсуство на авто-копира некој друг. На пример, една успешна странска мотоцикл послушност кон магичното стапче стане домашните. Ослободување добивање на подобро, но за оригиналниот заборавам. Па, тоа значи судбина. Овој модел не пропушти прекрасна и германски две тркала машина на војната DKW-350. Веќе IL-350, за да биде точна. "Новите" велосипед воодушеви многу купувачи. Таков квалитет и погодност за долго време никој не го видел.

развој на модел

IL-350 е произведен 1946-1951. Тој јасно надживеа своето време, а за возврат тој доби нов, малку подобрена ИЛ (мотор) 49. Нема значајни промени не беа, во главните дизајнери ги заменија предните и задните амортизери. Тие стануваат помеки и поефикасно. Четириесет и деветтата модел беше запаметен од страна на многу. Удобност, сигурност и надворешна убавина го овој велосипед легенда. Произведен променети IL-350 во периодот од 1951-1958. Во толку кратко време Izhevsk фабрика на мотоцикли произведени од половина милион примероци. Тоа заслужува почит.

IL (мотор) 49

Четириесет и деветтата IL е направен во традиционалните бои на производителот. Класичен просек велосипед, наменети за патување низ градот, не повеќе од карактеристиките не дозволуваат. Од еден велосипедист може да носи дополнителни патник. За него, постои посебен седиште. IL-49 е произведен како две тркала мотоцикл, но понекогаш програмери се прикачени на него шетач што беше ретка. Сепак, "Екипата на деветтиот" се сеќава на еден мотор.

До денес, ова е тешко добар велосипед. Технички карактеристики на слабите, на изглед не е толку фасцинантен, но за динамички параметри подобро да се молчи. Сега тоа не е видлива на патиштата, но тој се уште живее. Во историјата на IL-49 остана засекогаш.

изглед

IL (мотор) 49, како што е опишано погоре, тоа е направено во најдобрите традиции на фабриката Izhevsk. Тоа речиси и не се разликува од другите слични модели (IL-1, IL-350, ИЛ-56 , како и многу други). Меѓу заедничките карактеристики на резервоарот за гориво може да биде изолирана teardrop форма. Тоа е повисока од седиштето (за разлика од поновите случаи на IL). Тркала ниско е подигната. Од оваа рацете склопени и не оди глатко. Моторот не заземаат многу простор. Еден цилиндар уште! седиштето на возачот, за жал, сиромашните. Тој има голем број на недостатоци. Фотеља мали, сингл. Луѓето со големи димензии ќе биде тешко со него за да не падне, особено при повисоки брзини. Покрај тоа, седиштето тешко, без тампони.

Мотоцикл IZH 49: Спецификации

Германската фондација си го направи своето. Велосипед не само што изгледа домот, но исто така и за начините како да се чува себе си вешто. Главната предност на четириесет и деветтиот на ИгЕ - на моторот. Што се однесува до карактеристиките на шеесет единици на врвот. Моторни крие само едно цилиндар. Таа му припаѓа на системот на push-pull. Едно парче е прилично голема сума на 346 кубни сантиметри. Тоа е достоен за почит. Моќ, се разбира, не е доволно. Мотоцикл мотор може да се притисне само дванаесет коњски сили. Максимална брзина, која може да ја растера велосипед - тоа е 80 километри на час. Потрошувачката на гориво е прилично мал. Четири литри на сто километри. Пренос Јачина - четири.

цена

IL (мотор) 49 оценуваат во различни начини. Сите вина на возраста и состојбата на уредот. Просечната цена на велосипед - 30.000 рубли. Повеќе од 60 години на две тркала единици се застарени, па не често може да се најдат не се измени, оригиналниот IL-49 (мотор). Резервни делови веќе не се продаваат, така што било, дури и на најмалите неуспехот да се донесе високи трошоци и високата потрошувачка на времето.