Скутер Веспа - легендарниот скутер, познат во целиот свет, сонот на милиони

Основачот на Европската училиште Скутери - светски познатиот Веспа Веспа (фотографии се прикажани на страницата) - е дизајниран од страна на италијанската компанија во сопственост на воздухопловен инженер Enriko Pyadzho. Главната карактеристика на две тркала - Машини со frameless дизајн.

Компактен и технолошки напредни модел

Наместо тоа, рамката беше прв пат се применува monocoque, става печат на модули кои ги поврзуваат во едно парче од страна на самото место заварување. Мотор со хоризонтално отстранува цилиндар вклучени пренос три фази со механизам за менување на брзината се предвидени на handlebars. задните тркала директно се наметнува врз менувач излез вратило. Сите мотор тежел 26 килограми и се наоѓал на шупливи нишалото вилушка.

Мотор проектирање на десно од надолжната оска на скутер, печат затворена обвивка со цепнатинки за ладење. На левата страна што е лоциран симетрично исто домување, во која имаше багажникот. Пристап до внатрешноста на кутијата беше договорено низ мал отвор со заклучување. Капацитет на резервоар за гориво од 12 литри е под отстранлив седиште.

Веспа скутер беше лансиран во производство во април 1946 година. Разни модификации се достапни денес.

Моќ - не е важно

Од најпопуларните во педесеттите години беше скутер Веспа (LX 50 модел). Мал капацитет мотор од 49 кубика. / Cm, обезбедување на електрична енергија од 3,5 КС, што беше доволно да се вози со брзина од 60 км / ч.

волумен на моторот 1948 godu е зголемена на 125 КС, односно, и зголемена моќност, кој беше 4,5 КС

Во 1953 година, ударниот волумен беше приспособена до 150 кубика. / Cm, моќта на тоа се зголеми на 5,5 КС После тоа, на моторот не се надгради.

Многу фабрики низ целиот свет се обидуваат да се добие дозвола за производство на "веспа". можно е да се направи на германската компанија "Хофман" британските воздухопловни компанија "Даглас", на француската фирма Volose-Лека. Во Советскиот Сојуз, исто така, ние сме прилагодени производство на "веспа", но без дозвола. Тоа беше реплика на италијанскиот скутер, наречена "Vyatka". Советскиот еквивалент е произведен 1957-1966.

популарноста

Веспа скутер не е променет со децении, тоа е редок случај каде што на програмерите не можеше да стори ништо ", ниту пак одземе - не додадете" скутер бил совршен во секој поглед. Тој секогаш беше во духот на времето и да ги задоволи потребите на сите генерации. Купи скутер "веспа" и пензионерите и средношколците, популарноста на компактни автомобили се зголеми, производителите едвај имаше време да ги предадат своите производи на пазарот.

Скутер стана симбол на повоена Европа, кога автомобилот не беше, а луѓето мораа да се движат некако. "Веспа" помогна да се преживее надвор од патот скутер зеде слободни лажат возила за лична употреба. Со беспрекорен дизајн и прифатлива цена скутер стана најуспешен и популарна во светот.

Во Европа, има вистински бум во скутер, во 1949 година се спушти од подвижни 35 илјади автомобили, а во 1955 година производството достигна еден милион. Производство е формиран на индустриско ниво во Германија, Франција, Белгија, Велика Британија и Шпанија.

уметност скутер

До шеесеттите скутер Веспа рано стана интегриран во уметноста, елегантен и компактен скутер да дејствуваат во филмовите, тој учествуваше во различни продукции, кои се појавуваат тука и таму. По "веспа" е прикажано во филмот "Празник во Рим", каде што се возеше Одри Hepbern и Грегори Пек, скутер стана сон на милиони moviegoers. Тој отиде шокантни импресионистички сликар Салвадор Дали. Покрај тоа, тој се јавил на сопругата Галина име скутер, напишани на Гала на предниот панел.

И холивудски личности и обични луѓе од градовите и селата во брзање да се добие "веспа". Скутер не е прашање на престиж, но тој стана идол за Европејците и за многу Американци.

Како побарувачката секогаш создава енергија, фирмата почна да произведува спортска модификација. Имаше скутер Веспа LX 50 со надградени моторот. Ова скутер доби дополнителни можности. Скутер Веспа, максимална брзина при нормални услови не надминува седумдесет километри на час, сега е во можност да стигнат до 100 км / час. Машината се движи непречено, има на патот добро и самоуверено се острите свиоци.

Разновидност во производството

Сепак, општо земено, Веспа скутери произведени уште во три верзии: со зафатнина на моторот од 100 кубика / cm за градските улици и кратки патувања; со моторни 125 cc / cm, повеќе моќна да се вози во проширен спектар; и конечно, моделот со мотоспортот 150 кубика / см и нафрли 7 КС

тип супермодел произведени и ГТС 300ie, кои се опремени со влечење мотор 22 HP овозможува брзина до 130 километри на час. Овие машини се најмоќните во постава "веспа".

популарноста

Популарност скутер "веспа" е феноменален, историјата на неговото производство не е единствен пример на достоен конкуренција со слични возила. Низ целиот свет, го отвори клубови сопствениците на легендарниот скутер. Дилер мрежа, исто така, во различни работи во сите развиени земји. листи на клиентите често вклучува познати личности, филмски ѕвезди и писатели, успешен моден дизајнер и познати научници. Холивудската ѕвезда Мила Yovovich се стопи со сакана "веспа" во 1964 година ослободување. Филмската ѕвезда Урсула Андерс претпочитаат да се дојде до "веспа" во амбасадата на странска држава, се поканети на пораз. По сите, вие може да се вози скутер и во вечер фустан и плажни алишта.