Што е системот за подмачкување?

Со цел да се намали триењето помеѓу парење делови на возилото, особено делови на моторот, продолжување на долговечноста и подобрување на нивните перформанси, бараат подмачкување систем.

Во прилог на горенаведените функции, тој исто така ги отстранува производи од облека, компонента на моторот се лади моторот со внатрешно согорување произведува заштита од корозија.

ICE подмачкување систем возило има следните делови и уреди: сензор за притисок на маслото, филтер за масло, масло кулер, пумпа нафта, на капак (вклучувајќи maslozabornik), притисок намалување на вентил, премини на нафта и колектор.

Сите од горенаведените елементи на системот за подмачкување на моторот и вршат одредени функции секој има цел. За чување на масло, се користи масло тава. Користење на истрагата што е под контрола на нивото на моторното масло, но тоа може да се наоѓа таму сензор за нивото на маслото и сензорот за температура на маслото.

Со цел да се испумпува нафтата во системот, ви треба на пумпа за масло. Се активира со работата на моторот коленестото вратило, оска со брегови или со дополнителен погонското вратило. Почести масло пумпи со тип опрема.

Се разбира, системот за подмачкување не може да го направи без филтер: чисти нафта од нечистотија и носат и лакови производи. елемент на филтерот се менува со истата фреквенција како и масло. Со цел да се излади на моторното масло, се користи масло кулер.

За контрола на притисок на маслото постави посебни сензори, кои се наредени во нафтената линија. Сензор испорачува електричниот сигнал, по што доаѓа соодветна светилка на контролната табла.

На некои модели, сензор за притисок може да укажуваат на ниво на масло во моторот, и во случај на опасна притисок за работење на возилото не вклучува моторот. За да се одржи постојан систем за подмачкување на притисок на маслото е опремен со еден или два бајпас вентили. И поставување на нив обично се прави или во пумпа за масло или филтер.

Во модерните мотори подмачкување систем кој се користи најчесто во комбинација, која е дел од деловите подмачкани под притисок, а остатокот - од гравитација или поздравниот.

Целиот процес е циклична. За време на работењето на вбризгување пумпа моторно масло се врши во системот. Потоа масло притисок се впушта во филтерот. Доаѓаат отстранување на нечистотии, каналите ќе оди на поврзување прачка и списанието чудак на коленестото вратило, да поддржува rapredvala, на горниот дел од шипката. Останатите делови може да се подмачкуваат со прскање, или со помош на гравитацијата, формирајќи т.н. нафта магла. Понатаму, под влијание на гравитацијата на нафта тече назад во јама, и циклусот се повторува.

одржување подмачкување систем наменет за спречување на можните грешки и оштетување. Тоа може да вклучува следниве активности:

- проверка на нивото на маслото, провери за протекување;

- почитување на правилата при стартување на ладен мотор;

- проверка тела, чистење на валкани филтри и clarifiers;

- Промена на масло и се ослободам од целиот систем.

Одржување, што треба подмачкување систем, може да се направи и од страна на сопственикот на автомобилот, како и професионалци во работилницата.