Чистачки не работи: можни причини и решавање на проблемот

Скршени Бришачи не само непријатности на возачот при возење на дожд или снег, но, исто така, може да предизвика сообраќајна несреќа. Пронајдени слични штета во лоши временски услови, тоа е подобро да не се оди, и да ги преземат корективна акција.

Во оваа статија ние ќе се зборува за причините поради кои не работат за бришење, и сметаат начини за нивно решавање во примерот на автомобилот, ВАЗ-2114.

Дизајнот на бришачот на шофершајбната

Четкичките на бришачите од "Четиринаесеттата" се водени со механизам се состои од:

• моторот;
• контролната единица;
• електрични елементи заштита;
• Диск (трапез);
• каишки со четки.

моторот

Движењето на janitors обезбедени од електричен мотор, кој се наоѓа под хаубата во близина на партиција одвојување на одделот за моторот и кабината. Таа има вграден во редуктори и е опремен со три четки. Тие ќе ви овозможи да се прилагоди брзината на движење на четката на стакло.

контрола блок

работењето на janitors контролната единица се наоѓа на управувачкиот столб на правото. Нејзината улога е да го вклучите прекинувач за бришење и неговите начини на голема брзина.

контрола на бришачите единица има 4 позиции:

• првиот (најниска) - механизам е исклучен;
• вториот - на бришачите работат наизменично;
• третиот - на четки се движат брзо;
• четвртиот - бришачите се движат што е можно побрзо.

заштитни елементи

Електрични кола заштита се врши на шофершајбната осигурувачот. Тоа е главно за монтирање блок и се означува во шема Ф-5. Исто така постои и прекинувач кој е одговорен за работата на janitors во повремен режим. Во дијаграм, што е означена како K-2 или К-3.

возење

Силата од моторот на поводник на четката се пренесува со помош на трапез. Тоа е систем на прачки и држела кои се конвертира на вртежен момент моторот на транслаторно движење на janitors. Трапез исто така се наоѓа под хаубата, во близина на моторот.

Води и четка

Секој на шофершајбната се состои од олово и четки. Тие се меѓусебно поврзани со помош на специјален прилог. Поводник рачката врши функцијата, поминува сила четка од трапез осовината. На вратилото на чудак е спроведен со помош на splines и стегање орев.

Принципот на работа на механизмот

Да се најде причина за да не работат бришачите, мора да се разбере како тоа функционира механизмот. И работи како што следува. Кога се движиме на рачката на контролната единица на бришачот на првата позиција, напон се применува на моторот преку реле. Благодарение на него, бришачите се движат наизменично, односно. Е. Со празнини помеѓу потези. Кога брз режим, тие се движат со помалку долги паузи. Поместете ја рачката на својата највисока положба предизвикува стакло да се движат што е можно побрзо (без периоди).

Зошто не бришачите на шофершајбната

Меѓу најчестите проблеми поврзани со функционирањето на механизмот за чистење на шофершајбната може да се идентификува:

• разнесени осигурач;
• се пробие во електрични кола (оксидација на контактите, исклучување на конектори, жици исклучување);
• неуспехот на реле;
• вина прекинувач за контрола на единица;
• носат четка или затворање (отворени) во намотките на моторот;
• притискање на рачката на погонот (трапез);
• splines носат каишки.

осигурувачи

Забележувајќи дека бришачите престана да работи, прво проверете го осигурувачот. Тоа е тој кој е најчесто причината на дефектот. Се проверува од страна на "proring" тестер. Разнесени заштитен елемент, едноставно замени, а потоа да се провери работата на механизмот.

отворено коло

Ако по замена на осигурувач, не работат бришачите, може да има проблеми со жици. Проверете дали се скршени Конектори:

• контролната единица;
• препраќаш;
• мотор.

Во случај на откривање на терминали на оксидација на конектори, нивните избалансираат парична казна пила крпа и лекување на течност против 'рѓа (како WD-40).

Погрешната релеи

Друга причина зошто на бришачот не функционира, тоа може да биде реле. Прво на сите, да го отстрани од седиштето во блокот собранието и го врати. Често, проблемот лежи во банални контакт оксидација. Ако тоа не функционира, оставете го во блокот собранието и да одат во салон.

прекинувачот за бришачот е само одговорен за својата работа во прекини на владата, според тоа, со брз и многу брз режим, тоа не учествуваат. Вклучување на прекинувачот за палење и да се преведат на владата пенкало за бришење во највисоката положба. Janitors се заработени? Промена на реле. Патем каталог бројот за "четиринаесеттиот" 52,3747 или 525,3747, и чини околу 150 рубли. А малку поскапи (околу 250 рубли) ќе чини прилагодливи вклучите бришачите што овозможува да се прилагоди на должината на паузата помеѓу нивните мозочни удари.

прилагодување на одложување се одвива од страна на владата превод префрлување копчето од позиција "On". во втората позиција, на која бришачите работат наизменично. Во исто време кога ќе почнат да се движат во нормален режим, брзината на блендата околу 4 секунди. Понатаму, контролата е поместена во позицијата "Off". И почнува одбројувањето за програмираните пауза. Следниот пат кога ќе го вклучите бришачите во динамичен режим ќе се почитува одржлив јаз.

единицата за контрола на грешка

Дефект на контролната единица не е реакција механизам за бришење на познат осигурувачи, моторот и целата инсталација.

Често пати тој не не поради механички дефект, туку затоа што на оксидација на контакти. За откривање на можните причини треба да ја размонтираат единица, врши увид и да го отстрани контактните елементи кога е потребно.

Ако не успее ова, единица треба да биде заменет.

Проблеми со мотор

Проверете жици и заштита на колото елементи на бришачот, и не најде вина дијагностицирање на електричен мотор вози нејзиниот механизам. Да го направите ова, не расклопувајте го моторот подобро.

Притоа, вклучете го палењето и се движат на работата на прекинувач копчето бришачите на контролната единица на брзо или многу брзо режим. Користење на мултиметри проверки треба да се истакне во конектор на моторот. Уредот треба да укажуваат на иста моќност како батеријата. Задоволни дека сегашниот достигне електричен мотор, а со тоа тој не се кандидира, тоа може да се заклучи дека на шофершајбната не работи токму поради проблеми со моторот.

Ова најчесто се случува поради користење на струја на четки, но понекогаш проблемот лежи во затворањето на се врти на секоја од намотките. Електричниот мотор може да се обидете да ја поправите со замена на четка или враќање на ликвидација, но тоа е полесно да се купи нов. Тоа е достоен за тоа во рок од илјада рубли.

Дефект на трапез и каишки

Сам по себе, трапез не многу ретко, бидејќи со цел да се скрши, ќе бара значителни напори. Во повеќето случаи, има проблеми со него, по поправка или замена на диск држела.

Но, како каишки, тогаш тие се скрши често. Главната причина за проблемот - на абење на splines. Фактот дека тие се направени од алуминиум, па дури и мала сила се применува во насока спротивна на движењето на бришачите може да ги нарекуваат "slizyvanie". Во таква ситуација еден излез - замена.

Заден бришач не работи

ВАЗ-2114 е опремен со бришачот на задното стакло. За жал, тоа понекогаш не. За среќа, не постојат осигурувачи или релеи. задниот механизам на шофершајбната се состои од електричен мотор со брзина и поводник со четка. Неговото вклучување се врши од страна на префрлување од самата рачка (хоризонтално).

Дијагноза на задниот бришач е направен, исто така, со мерење на напонот низ конектор на моторот. Ако се примени, ќе го поправи или купи нов мотор.