Хонда Сити - Историја на верзии

Хонда Сити - subcompact седан, кој се произведува од 1981 година. За триесет години, моделот претрпе многу измени кои се однесуваат на двете дизајн и перформанси. Како што се случи за развој на автомобил? Сите детали на бројни редизајн ние ќе ти каже.

Авторски Хонда Сити

Првично, моделот беше претставен како хечбек со три врати. Посебно функција е фактот дека задните врати се отвори. Во тоа време, овој "функција" беше присутна и во само неколку брендови од оваа класа. Телото на автомобилот е поголема - ова е направено со цел да се зголеми на внатрешен простор во автомобилот, без да се премногу простор на патот.

Во 1982 година тој стана првиот произведен модификација на машина со турбо мотор. Малку подоцна, на пазарот влезе во кабриолет.

Град Turbo и Turbo градот 2

Во 1982 година, Mugen компанија се ангажирани додека подесување Hondas, го објави својот прв автомобил - Хонда Град турбо. Сепак, тоа е речиси иста како и на веќе постоечки модел.

беше претставен 1.983 топ-крајот варијанта - втора верзија на автомобил. Тој е опремен со турбо интеркулер и систем за електронски контролиран вбризгување на горивото. моќноста на моторот - 110 коњски сили, а тежината на моделот - само 735 килограми. Така, светлина и во исто време моќен автомобил е создаден, кој се покажа подеднакво добро и на спортски пруги и на градот патишта.

втората генерација

Во 1986 година, а подоцна во 1989 година Хонда Сити на два пати беше надграден. Но, во втората редизајн толку малку се разликува од првото, дека тој одлучи да не се распредели посебен генерација, додека тие самите модификација наречен соодветно GA1 и GA2. Значајно е тоа што во оваа серија се целосно отсутни од отворен врвот модел, односно, кабриолети. На странските пазари овој автомобил дојде со името "Хонда логото".

третата генерација

Во 1996 година, Хонда Сити повторно доби голем број на надградби. Овој пат, тоа е наменет исклучиво за извоз во азискиот пазар. И автомобилот беше седан од средната класа со четири врати. неговиот мотор е помалку моќен од претходните верзии, но сепак имаше добра моќ да сооднос тежина на машината: 115 коњски сили, со вкупна тежина од 985 килограми на автомобилот.

четвртата генерација

Во ноември 2002 година, следниве појави сменил модел. Сега, Хонда има погон на четири тркала. И изглед се смени повеќе во автомобил. Новиот Дизајн доби светла (и основни и магла), taillights, браник и решетка. Покрај тоа, пред крајот е подолг за 65 mm, додека задниот браник - петнаесет години. Огледала беа опремени со електрични уреди. Внатрешни работи го сменил: имаше само ново осветлување светилка и удобен потпирач за возачот.

петтата генерација

Од 2008 година, таа отиде за продажба сосема нов Хонда Сити. Нејзината големина не надминува џез или Fit, а дизајнот е целосно ажуриран.

потрошувачка на гориво

По технолошки иновации воведена од страна на инженерите во 2005 година, модел за да се натпреваруваат на економија на горивото. На еден литар тоа помина повеќе од дваесет и шест километри. Во исто време, во согласност со правилата за конкуренција во автомобилот биле четири лица во багажникот лежеше сосема тежок товар, и беше вклучен клима уред. Должината на трасата е шестотини шеесет километри, во која беа вклучени не само директно делови од патот, но, исто така, прилично стрмни планински искачувања.

Таква ефикасност е многу импресивно, па Хонда Сити е совршен за возачите кои цениме моќен и maneuverable машина, и во исто време внимава на своите финансиски трошоци.