Универзалноста на сопствениците на Штат Октавија ги разгледува

Веројатно, идеалното возило за купување автомобил може да се смета кога се справува со сите негови задачи. Шкода Октавија е токму таков случај. Всушност, Октавија е ист голф, но за повеќе разумни пари. И тоа е прекрасно, бидејќи ние многу добро знаеме кој автомобил во класата за голф е најбалансиран. Но, Шкода не е само поевтина, таа е уште попрактична. Автомобилот е навистина огромен, како хангарски багаж за авиони. До 1655 литри волумен со преклопени задни седишта.

Шкода Октавија сопственици осврти. Сергеј К. Новосибирск.

"Сум бил на Октавија една година и пол и ја сакам повеќе и повеќе. Долго избра цврста станица вагон и со одлука не беше погрешно. "

Претходно, Октавија на многу начини ја поткупуваше скромноста. Рестајлирање Шкода испадна сосема поинакво. Од сега па натаму, дизајнот има извесно чувство на висока цена и сјај. Генерално, телото на Skoda Octavia не се сменило, но предниот дел од автомобилот значително се освежуваше. На околните Skoda изгледа закосени фарови со лути криво, опремени со би-ксенон. И ако целото лице на Шкода повеќе не е препознаено, тогаш задната дел малку се смени. Со новиот заден браник и фенери, сè уште е лесно да се препознае Октавиа, и, откако стана во чест на моќниот централен држач, ја нагласува сопственоста на семејството на автомобилот.

Внатрешни работи. Да, ова не е старата жена Октавија, која беше порано. Парадоксот - во кабината промени неколку детали, а перцепцијата беше сосема поинаква. Удобно распоредени во луксузна кожа и седишта Алкантара, највисокиот квалитет на завршните материјали се зема здраво за готово. Контролата на климата сега е опремена со автоматски режим на рециркулација на воздухот, а навигацискиот систем со екран на допир има во резерва од 30 гигабајти на хард диск.

И ако пред осветлувањето на инструментите во тон наликуваше стари рекордери, сега панелот е обележан со пријатно бело светло.

Шкода Октавија сопственици осврти. Андреј Н. Москва.

"Благороден седан за малку пари - тоа е она што ми треба. Кожениот ентериер изгледа одлично. "

За жал, нашите сонародници останаа лишени од дизел верзии на Октавија, но повеќе популарни во Русија, бензин - целосен сет. Во прилог на прилично старите 1.4 и 1.6 литарски мотори од 80 и 102 коњски сили соодветно, Skoda нуди модерни турбополначки TSI од 1,4 и 1,8 литри. Новите мотори, исто така, се потпираат на нов пренос. За турбо мотори, загриженост има подготвено седум-фаза DSG роботи, комплетирано со две суви спојки. Заштедата на Škoda Octavia е мала за ваков автомобил.

Шкода Октавија сопственици осврти. Игор А. Москва.

"Имам обвинет верзија на РС. Најголемиот дел од сето тоа можете безбедно да го надминете со брзина ".

И во градот и на патеката се чувствува совршено подесена шасијата на Golf. Машината е одговорна, лесна за контрола и предвидлива, но стабилноста на курсот на патот, за жал, не е идеална. Без оглед на патот, во кабината е удобно и тивко. Приврзокот совршено се справува со своите задачи, додека не дозволува силни ролни во свиокот. Чорамот на Октавија е дека, во зависност од расположението на возачот, тој ви овозможува брзо да го дофатите автопатот или да се движите низ градот на несекојдневен начин. Сензациите можат само малку да го расипат неопределениот роботски менувач. Во урбаниот ритам, тој се врти дури и во тивок режим, но со зголемена брзина, треперевите не доаѓаат до ништо.

Најголемиот недостаток на Octavia Skoda е неговата разновидност. Постојат многу верзии, и сите од нив се разумно доволни. Поголемиот дел од потребите на дури и најсложените клиенти можат да ги задоволат сите модификации на Октавија. Очигледно, има само едно нешто - без оглед која верзија ќе ја изберете, таа ќе се справи со своите задачи "совршено".

Шкода Октавија сопственици осврти. Илија Л. Тула.

"За економичен семеен автомобил, подобро е да не се најде автомобил".