Како спојката во автомобил?

Спојката - тоа е важен структурен елемент на пренос на машината. Зошто? Таа е наменета за краткорочни исклучување на пренос. Покрај тоа, таа им помага и понатаму непречено поврзување со брзина префрлување. Исто така, спојката спречува пренос елементи преоптоварување или двоумење. Таа се наоѓа помеѓу менувачот и моторот. Во овој напис, ние ќе ви како потпора и како тоа се случува да каже.

видови на спојки

1. триење. Се пренесува вртежниот момент со помош на триење. Тоа е најчестиот тип.

2. Хидраулични. Се пренесува вртежниот момент со помош на специјална течност проток.

3. Електромагнетна. Се пренесува вртежниот момент со помош на магнетно поле.

Исто така, спојката е:

- еден диск, две-плоча или мулти-плоча;

- сува или влажна.

Речиси сите модерни возила монтирани со сува спојката диск, кој уред има следниве: вилушка спојката, спојката OFF, лежишта спојката порака, дијафрагмата пролет, диск спојката, плоча притисок, домување спојката, замаец.

Како спојката со еден диск?

На коленестото вратило замаец сет мотор, кој врши функција на една од водечките диск спојка. Како по правило, современи машини инсталиран со двојна маса замаец, кој се состои од два елементи поврзани со извори. Во овој случај, еден дел поврзан со плоча диск, а од друга - со коленестото вратило. Со овој дизајн со две масовни замаец е предвидено мазнење вибрации и се грчи на коленестото вратило. Структурните елементи се наредени во спојката домување кој е врзан на моторот со помош на две завртки. Кај возилата со автоматски менувач обично не се стави на спојката со еден диск од причина што принципот на работа на автоматски пренос е различна од механика.

Како спојката? Диск притисок притиска роб возење на замаец. Во случај на потреба ќе престане да врши притисок врз него. плоча притисок е поврзан со домување плоча со помош на површни извори кои дејствуваат како враќање извори кога куплунгот е исклучен.

Дијафрагмата пролет акти на натписната притисок. Така тоа обезбедува компресија потребни за ефикасно пренос на вртежниот момент. Надворешниот дијаметар на оваа пролет лежи на работ на притисок на дискот. На внатрешниот дијаметар на пролетта постојат метални ливчиња. На нивните краеви изложени спојката порака. Пролет спојката дијафрагмата е фиксна во куќиштето со помош на поддршка прстени или изолација.

Домување, дијафрагмата пролет и притисок плоча претставува една целина која се нарекува спојката кошница. Тоа е строго поврзан со завртки на замаец. Постојат два вида на корпи:

• издувниот акција
• притисни акција.

количка на издувниот карактеризира со мала дебелина. Поради тоа, се користи во затворени простори.

диск плоча се наоѓа помеѓу плоча на притисокот и замаец. Филијала е поврзан со примарниот сноп точка чек. Од двете страни на погонските диск во собата триење облоги направени од стаклени влакна. Тие можат да издржат температури до 400 степени.

Како на спојката со два диска

Спојување со две дискови пренесува повеќе вртежи во иста големина. Таа, исто така обезбедува долг век на траење на собранието.

Во овој напис, ние ќе ви кажа за тоа како да се работи на спојката. Во автомобили со автоматски менувач фази се одвива на друг принцип. Во суштина тие се користат две-диск спојката.