Диск спојката: роб - притисок

Спојка во автомобил служи за да се поврзете и отстранете на коленестото вратило и пренос, со што се пренос на вртежниот момент на тркалата или прекинување на преносот. Во автомобил со рачен менувач е секогаш на почетокот на движењето, со менувањето на степените на пренос , а при сопирање, можете рачно да го овозможите или оневозможите спојката, тоа е, да се поврзете или исклучите коленестото вратило и пренос.

диск спојката

диск работа е триење помеѓу нив, од кои секоја се наоѓа на нејзината оска. Ова произлегува од фактот дека секој диск површината е нерамна. Така, постои спојката притисок плоча (поврзана со моторот) и диск спојката (поврзан со менувач).

Како диск спојката?

Кога е вклучено без проблеми под влијание на плочата пролетта притисок lapped со робови. Автомобилот е започната, кога се навикна и диск, кој се допре и почна да се ротираат во иста насока. Уред за спојување може да се вози како еден диск и два; што се нарекуваат, односно, на еден диск и двоен диск. Така, првата главно се користи во превозот на патници, стока со мал капацитет, како и комерцијални возила и автобуси. Тие имаат најмногу едноставен аранжман и ниска цена, компактен и сигурен, а се одликува со висока отпорност на абење; тие едноставно одржување, не расклопувајте го и поправка. Се поставени на повеќето автомобили од домашно производство т.н. сува триење спојката. Во детали за нив, уредот група која врши префрлување, исклучување и за куплунгот побудувачкиот. Така, вклучувањето е под влијание на активноста на изворите, додека исклучување се случува со надминување на сила на педалата. Триење спојката, во зависност од видот на извори, се различни. Главната разлика - во самите извори. Спојката може да биде периферни, како и на дијафрагмата. А повеќе заеднички тип на влечење - механички менувачи кои се инсталирани на современите автомобили: дијафрагмата пролет. Како за пренос со двојна спојка, тие се широко се користат во камиони, бидејќи на голема маса на возилото е потребно да се зголеми просторот на површината на триење, оставајќи непроменети надворешните димензии на спојката.

Процедурата за замена на спојката компоненти:

1. Произведен адхезија расклопување собранието.
2. Увид на површината на триење на замаец, спојката, привлекува внимание на знаци на абење и гребнатини.
3. Во случај на употреба и абење се заменуваат со јазли откривање: замаец вози на спојката, спојката е вклучен.
4. Одговара на спојката. Плоча притисок треба да се монтира на замаец забравена; со притискање на спојката дискот се врти неговата проектирање дел.
5. Кога се правилно инсталирани, спојката треба да ротира слободно. Сите потребни делови треба да се подмачкуваат.