Предни вилушки за велосипеди: принципот на работа и критериумите за избор. Вилушка-апсорбирачки вилушки за велосипеди

Велосипедизмот нуди огромен избор на различни опции за велосипеди дизајнирани за одредени стилови на возење (агресивен, брз, тивок, тест, итн.), И во зависност од тоа, производителите им овозможуваат на единиците за удобност и максимално задоволство.

Најчестите опции кои имаат европски квалитет и висок комфор (во рамките на велосипедот) се модели опремени со амортизери на предната вилушка, но има уште поудобни модели со задни амортизери. Се разбира, за удобноста што треба да ја платите, а во случај на присуство на задни амортизери, цената на овој (не кинески фалсификуван) велосипед ќе биде претерано висока.

Најдобри вилушки за велосипеди: тешко или шок

Велосипедските вилушки се поделени во две главни категории: крути и амортизирани, но секој од овие модели има свои предности и недостатоци.

Предностите на вилушките со амортизери се мазноста за надминување на различните испакнатини и висок степен на контрола на контрола на велосипедот. Поради амортизерите, вилушниците цврсто ја притискаат гумата на површината на патот и овозможуваат постојана контрола на контролата.

Цврсти вилушки за велосипеди, исто така, имаат свои позитивни страни: ниска цена, едноставност на дизајнот, евтино одржување, а исто така и мала тежина. Овој тип на предни велосипедски вилушки главно се користи во модели со ниски трошоци или со голема брзина.

Недостатоци на предните вилушки за велосипеди

Недостатоци на овој тип на вилушки се големи (во споредба со конвенционалните) тежина и амортизирање, што ги гасне напорите на велосипедистот кога педалот е притиснат. Во категоријата конзоли со амортизери исто така вклучува и периодично одржување на амортизери, кои ќе мора да купат дополнителни клучеви и шрафцигери, но идеалот е збир на алатки.

Железни велосипедски вилушки имаат некои недостатоци: тие не создаваат амортизација за време на возење на лош пат, кој има лош ефект врз целата структура и велосипедистот.

Начело на вилушка за амортизација

Повеќето вилушки со амортизери работат на принципот на телескопски, врз основа на две цевки, од кои едната е со помал дијаметар, а втората е поголема (внатре во него има амортизери што гасат остри промени во цевката со мал дијаметар).

Во зависност од изгледот, амортизерите на велосипед се поделени во три групи: конвенционални, превртени и специфични.

Вообичаената конфигурација се состои од горната цевка со помал дијаметар и пониска - со зголемена големина, во која се наоѓа амортизерот.

Превртените вилушки работат на ист принцип како конвенционалните, со исклучок на тоа што клипот (цевка со мал дијаметар) не е на врвот, туку на дното. Овој тип на вилушка за велосипеди е непријатно поради постојаната контаминација на цилиндерот, но, меѓу другото, неговата цена е многу повисока од нормалната.

Специфичните предни вилушки се базираат на истата клипонска функција како конвенционалните, но во споредба со нив се опремени со неколку клипови и држела, а оваа група вклучува едноножни вилушки.

Стандарди за вилушки за велосипеди

Без оглед на дизајнот и достапноста на амортизерите, предните вилушки се поделени во четири главни групи според дијаметарот на употребените цевки:

1. Инч.
2. 1 инч и 1/8 инч.
3. 1 инч и ¼ инч.
4. 1 инч и Ѕ инчи.

За различен стил на возење, во вилушката на предното тркало има три вида на клипен удар:

1. Краток удар - од 2,5 до 3 сантиметри (се користи за одење и брзина).
2. Просечната должина на удар е од 5 до 7,5 милиметри (главната примена во туризмот).
3. Долг клипен удар од 12 до 30 сантиметри (се користи за планински слепи).

Предни вилушки за велосипеди со амортизери

1. Пролетните амортизери на амортизерите се најевтина опција со почетна цена од 600 рубли. Оваа категорија е најстариот краткотрајни амортизери, погодни само за едноставно возење на адолесцентите. Извори за овој тип на вилушки се поделени според ценовната категорија: евтина (од 600 до 1500 рубли) и скапи (од 1500 до 3000 рубли).
2. Вилушка на пружина со еластомерски елемент што ги гасне сериозните испакнатини. Цената категорија е од 2000 до 3500 рубли. Практичен модел за нормално возење, доста висок квалитет во однос на цената.
3. Амортизери за воздушни перничиња. Цената започнува од 7500 рубли. Ова е еден од најчестите модели на вилушки за велосипеди поради квалитетот и отпорноста кон стрес.
4. Амортизери за воздух и масло. Цената започнува од 10 000 рубли. Модел отпорен на абење, кој бара постојано следење на касетата за масло.
5. Вилушка-масло шок апсорбери вилушка. Цената опсег е од 7500 до 10 500 рубли. Овој вид вилушки е најпопуларен кај навивачите на агресивни стилови на возење велосипеди.

Одржување на предните вилушки

Предните вилушки на амортизерите не бараат поправка, но зад нив (за разлика од железни вилушки) треба постојано да ја набљудувате и проверувате состојбата на антената, што и помага и може да му наштети. Првично, гумената заптивка е инсталирана за да содржи прашина и нечистотија, но може да се случи нечистотијата да биде запушена под капакот за прав и да го гребе "клипот", што ќе доведе до предвремено откажување на приклучокот.

За да го испитате амортизерот, проверете го капакот за прав и "клипот" (цевка со мал дијаметар) за гребење и чипс.

Ако на антерот се најде дури и мала дупка поради бришење, таа треба да биде отсечена и да продолжи да ја следи состојбата на амортизерот без неа, инаку нечистотијата ќе влезе внатре и нема да може да се забележи оваа неволја во времето.

Забелешка : Со постојано бришење на цилиндрите на амортизерите и врвна контрола на состојбата на нивната чистота, може значително да го продолжите работниот век.

Со целосното излегување на амортизерот ќе биде полесно да се замени, но има работилници кои можат да ја поправат предната вилушка на велосипед, единствената компликација може да биде достапноста на резервни делови за скршен амортизер. Поправката во повеќето случаи е неефикасна поради високите трошоци, полесно ќе се замени велосипедската вилушка целосно отколку да се чека резултат на поправка и пристигнување на оригинални резервни делови од производителот.