Роботизиран менувач

Роботизиран менувач - еден вид на "полу-автоматски". Тоа е комбинација на карактеристики на автоматски и мануелен менувач. Со "механика", тој ги комбинира она што се случува да се префрлат на побарувачката на возачот. За разлика од возилото има мануелен менувач, а со тоа го куплунгот, која е неопходна за да се притисне промена на брзината, во машини со полуавтоматски олицетворение на куплунгот е отсутен. Наместо тоа, опремување на автомобили претпоставува целиот систем на сензорот, активатори и предаватели, кои се вклучуваат независно менувач борд компјутерот. Благодарение на компјутерот се синхронизираат работата на сите елементи, и некои од електронски систем кој е предвидено со роботизиран менувач, исто така, можат да научат да го признае стил на возење секоја возачот, што значи дека може да се предвиди своите постапки.

Автомобили за масовно производство се опремени со менувачот копчето, кое се наоѓа на истото место и прирачник рачка. Разликата е дијаграм на рачката - традиционалните Х-форма разбира замени само напред и назад. На автомобили кои се вклучени во Формула 1, рачката исчезнати, тие се заменети од страна на две педали, која се префрлат брзина еден - се зголемува, од друга - се намалува.

Роботизиран менувач работи како што следува. Префрлување опрема копчето и со притискање на педалата за гас во pressingovy проток преку сензор добива информации за достапни во овој момент, на брзина, и ново барање за промена. Информациите добиени во синхронизација блок pressingovom, оптимална брзина е избран, и обезбедува координирана операција на сите механизми на пренос. Тука се земени во предвид ефикасноста на контролни единици, вртежите на моторот на клима уредот.

Контрола на хидромеханичка единица одговорна за затворање и отворање на спојката, тоа оди преку централната единица pressingovy. Ова синхрона работа со сите активности на возачот. Роботизиран менувач е многу погодно: електроника е многу пати повеќе одзив од еден човек. За пренос на неутрален, паркинг, обратна пред-гмечи во текот на две педали истовремено, тогаш изберете ја саканата положба.

Спојување се користат само за возење на возилото во движење. Пренос робот за брзина брзо префрлување не бара движење на рачката, ќе мора да го ослободи педалата за гас, моторот забави до саканата брзина за да преминете на следниот ограничување на брзината. Осигурајте се дека рачката е во саканата положба.

Пренос робот е инсталиран, не само во автомобили, но исто така и за камиони, па дури и автобуси. Јапонски производители имаат воспоставено елемент на една од спортски мотоцикл Јамаха. Секој производител на автомобили оваа опција може да се нарече поинаку. Не заборавајте дека повикува на внимателна и деликатни односи.

Роботизиран менувач обезбедува многу поголема удобност и комфор за возачот, тој добива повеќе можности да се фокусира директно на патот. Таа има некои разлики од т.н. пренос "автоматски". На неговото јадро се уште е иста "механика", но опремен со дополнителни активатори. Нивната задача автоматски ќе се притисне фаза на спојката и промена на брзини. На пример, во автомобил "Опел" роботизиран менувач има присуство функција Start-N со автоматско префрлување во неутрална позиција. Кога ножната сопирачка е нагазната, запалете го возилото.

Ова поле е многу поевтино од целосно автоматизирана, иако, во овој случај ги комбинира предностите на "машина" и динамички карактеристики на механички отелотворување, а исто така обезбедува помала потрошувачка на гориво.