Преглед на автомобили "Тојота Матрикс"

На проектот "Тојота Матрикс", која се наоѓа под фотографијата, јапонски дизајнери компанијата работеше заедно со претставници на американската компанија Џенерал Моторс. Креирање на модел започна во 2001 година. Резултатите од работата на појавата на две години подоцна компактен автомобил изграден на платформа со погон на предните тркала, позајмени од модификации Корола. Машината е наменета исклучиво за пазарот во Северна Америка, а неговото производство е основана во Канада, Кембриџ.

деби

Како што е наведено погоре, официјално деби на моделот на првата генерација на "Тојота Матрикс" во 2003 година. Осврти на првиот автомобил купувачи генерално го карактеризира многу позитивно. Во исто време, некои поплаки за новина се 'уште има, во врска со која две години подоцна е роден малку надградена верзија. Дизајнерите малку изменета форма на решетката на ладилникот, отстранети од долниот дел на предниот браник со спојлер (некои возачи се пожали дека за паркирање тоа е намален) и задните светла се појавија транспарентно тело.

Севкупно, тоа што се предвидени три опции за конфигурација модели "Тојота Матрикс". Карактеристики на возилото, од техничка гледна точка, не е единствената разлика. Особено, промена на XR и XRS, за разлика од верзијата на Стандард, побогата опрема листа и стилски тело комплет. Под капи инсталиран две опции на мотори од 1,8 литри. Во овој случај, од кои еден е позајмена од моделот "Celica". Електрани се користат во комплет со автоматски менувач, четири чекори или со шест-брзински "автоматски".

втората генерација

Презентација на вториот и сега најновата генерација на "Тојота Матрикс", се одржа во американскиот град Лас Вегас во 2007 година. Ова се случи за време на изложбата на SEMA, посветен на специјална опрема наменета за автомобилската индустрија. Една година подоцна, моделот се појави на слободна продажба во Канада и САД. За тоа во поголеми детали и ќе се дискутира понатаму.

изглед

Конструктори остане иста платформа за новата генерација на моделот "Тојота Матрикс" (повратни информации од корисниците и експерти во автомобилскиот сектор се јасен доказ дека тоа е сосема успешна решение). Моделот доби нова, повеќе тесен главните светла, ажурирани хаубата и решетка (сега тоа е направено во форма на буквата "U", наместо трапезоидна, како и досега). На предниот браник е инсталиран правоаголни доводот на воздухот. Windows стана, и замена на метални палети на задното стакло дојде. Ова има позитивно влијание врз аеродинамични карактеристики на автомобилот. Покрај тоа, треба да се забележи стилски линии на телото, кој се протега од дното на предната врата до крајот на лаковите на задното тркало.

салон

Во принцип, "Тојота Матрикс" патничкиот простор покажува дека таа е наменета за млади возачи. Централната конзола дизајн се карактеризира со "алуминиум". Машината има волан три краци, оригинални табла со црвена осветлени копчиња и круг отвори за воздух за вентилација контрола и други системи.

Не се подигне секој побарувања и функционалност. На предниот панел не постојат дополнителни копчиња, сè е во вашите раце. На него е поднесена, и рачката на менувачот, што значително го зголемува просторот за патниците напред и возачот. На високо ниво, тоа е внатрешна декорација, кој користи високо-квалитетни материјали. Тој заслужува пофалби индивидуални изолација, а со тоа и на моторот станува разбирлив само во случај кога стрелката покажува тахометер 3,5 илјади револуции. Стандардни карактеристики вклучуваат автоматски контрола на крстарење, клима уред, аудио систем со шест звучници, електронски прилагодливи огледала и така натаму.

технички карактеристики

За да се инсталира под хаубата на автомобили "Тојота Матрикс" нуди две опции на бензински мотори. Во улога на првиот од овие дела подобрена верзија 1.8-литарски единица, која успешно се користи во првата генерација. единица на енергија е 132 коњски сили. Вториот моторот е сосема нова, таа е развиена специјално за овој автомобил. Неговиот волумен е еднаква на 2,4 литри и максимална моќност - 158 "коњи". Како за пренос, без оглед на варијанта на моторот, автомобили можат да бидат опремени со "автоматско" четири или пет чекори, или со пет брзини "механика".

Верзија со погон на сите тркала

А револуционерно решение за последната генерација на автомобили "Тојота Матрикс" беше верзијата со погон на сите тркала. А промена во која што е на располагање, наречен С. Во споредба со стандардната верзија, овој автомобил се разликува малку помали димензии. Под нормални околности водечките тука се само на предните тркала. На задната оска е поврзан поради посебен спојката само кога автомобилот ќе почне да пропадна. Што и да е, дури и овој модел е тешко за името најдобра опција за патување на патот, бидејќи нејзиниот тло е само 134 mm. Од друга страна, истражувањата покажуваат дека оваа машина е во состојба да дадат шансите за многу други автомобили со погон на четири тркала при возење на снег покриени со патишта.