Хонда Брос 650: спецификации и рецензии

Формација мотоцикл "Хонда" е сосема различни и широко. Со текот на годините, многу од линија за производство на мотоцикли станаа навистина легендарни во нивните училници. Се верува дека сето она што го прави Хонда, веднаш се стекнува со армиите на многу илјадници фанови и одеднаш на врвот на врвовите. Но, тоа не е секогаш. Земете, на пример, линијата "Брос". Во ова семејство на мотоцикли од патот до славата не беше лесно и трнлив. Но, ако во прво тие беа примени без многу ентузијазам, но денес многу од моделите на оваа линија сеуште доби признанието кое го заслужува. Еклатантен пример за ова - Хонда Брос 650.

Историјата на создавање и промоција на пазарот

Брос серија беше објавен во 1988 година. Тој го предводеше развојот на дизајнер Toshiaki Kishi. Модел Honda Брос е втор во целата постава, "Хонда", направени од страна на Про-Arm технологија. Серијата вклучува две верзии - со мотор во "коцки" 400 и 650.

Хонда Брос 650 припаѓа на класата на Голи, токму овој велосипед е една од првите претставници на класата. Тоа е безбедно да се каже дека тој бил во првите редови. Првично Брос линија беше планирано само за домашниот пазар во Јапонија. За Америка, овој модел е произведен под името Хонда Хок GT. Патем, 400-коцки модификација во странство не се испорачува на сите, таа отиде на пазарите во Европа, Азија и Америка само преку сива агентите и на секундарниот пазар.

За прв пат Хонда Брос 650 (или подобро, Хок ГТ) во САД се продаваат, а sluggishly. Погодени необичен изглед на време и некои дизајн карактеристики. Ова доведе до фактот дека во 1993 година, продажбата во Јапонија и во остатокот од светот престана целосно. Наскоро, моделот беше прекината.

структурни карактеристики

Овој велосипед на едно време изгледаше навистина чудно. Првиот фаќа око целосно отсуство на вообичаените аеродинамичната оплата на моторот. Но, железо и внатрешната страна на екранот. На секоја страна од тоа делумно се поклопува со дијагонала алуминиум рамка која пегла впечаток на голотија и ранливост. На предниот дел на Хонда Bros 650 инсталиран конвенционалните вилушка-teleskopichka и задната суспензија се состои од централната амортизерите.

На задното тркало е фиксна во конзола модата, и целата структура на системот на задната суспензија неразвиени "swingarm", која во денешно време е, се разбира, не е изненадување, но во тоа време беше многу необично. Таквата суспензија motoproizvoditeli другите почнаа да се постави многу подоцна од "Хонда".

Првично Хонда Брос 650 е достапна само во 4 бои:

• црна;
• графит;
• темно црвена;
• светло црвена боја.

Подоцна, дури и овој мал избор е сведена на еден - светло црвена боја. Се разбира, бојата не е таков проблем, таа лесно може да се промени во вашата посакувана. По сите погоре е да се каже дека Хонда Брос 650 фотографии кои дури и денес изгледаат модерно во многу аспекти едноставно пред своето време, а со тоа и се сретна со кул заедница.

мотор

Првично, на мотоцикл Хонда Брос 650 инсталирани два-цилиндричен мотор со систем за ладење течност. Одговорен за храна карбураторот. Цилиндрите се поставени на секој од трите вентили.

За цело време се само направени производство на промените единица на моторот. Како резултат на тоа, масло линии почна да помине низ моторот, а не во бајпас, како порано.

На велосипед поставени 5-брзински менувач. Ротација на задните тркала се пријавени користење на синџирот на диск.

Карактеристики на различни верзии

Не прават грешка во врска со апсолутен идентитет на Хонда Хок GT и Хонда Брос 650. Спецификации на двете верзии се слични, но сепак постојат некои разлики:

• Моќ "сокол", беше 58 литри. е., и "јапонски" мораше да се задоволи 55.
• Повеќето модели Хок GT се произведени на челични рамки, наместо алуминиум, и Брос

Исто така, постојат модификации на модел Honda Брос 650. Постојат само две: Mk1 и MK2. Меѓу себе, тие се речиси идентични и се разликуваат само во тркалата. Mk1 сребро тркала опремени со 6 краци, на задното тркало на MK2 има златна боја и сите три краци.

TTГ,

Ако одлучите да купите мотор Хонда Брос 650, карактеристика на сите негови делови и компоненти ќе ви помогне да се направи вистинскиот избор.

"Хонда" во спортот

Многу фанови на империјата Хонда Познато е дека уште на самиот почеток на своето постоење, овој гигант произведува мотори за велосипеди. Со цел да се покаже на јавноста она што тие имаат одличен квалитет, "Хонда" имам учествувано во сите можни раси.

Денес, производителот стана вистинска avtomotoimperiyu и оваа традиција е се уште жив. Се чини дека за долго време нема потреба нешто за некој да се докаже, бидејќи големо име Хонда зборува за себе. Но, сите нови модели на велосипед тркалање исклучување на склопување, не заборавајте да го поминат на периодот во песна.

Тоа не е исклучок и Хонда Брос 650. Тој не учествуваат во официјалните натпревари, затоа што со голема брзина - не наменетата цел. Но, на патеката игра важна улога не само на брзината и брзо забрзување. Фановите одбираат да се вози овој модел и за pokatushek улица, а за полу-професионална песни. Во голем спорт "фрли" на патот е затворен, сериозни спортски велосипед лесно да го стигне. Но, во класа тој има динамика со високи перформанси и ракување. Судејќи според бројните критики на овој модел - на медиокритет сигурен, која може да биде верен придружник и избави минимум на кавга на сопственикот.

именување

Овој мотор е често на избор за оние кои веќе имаат искуство на возење и "надмина" 125 и 250 "коцки". Хонда Брос 650 како прв мотор - на сомнителни задоволство. Сепак него како остар, тој беше многу брзо да одговорат на команди брзо се добива забрзување. Од една страна, тоа е непобитен предности, од друга страна - учење да се вози треба да биде порелаксирана, "коњ". Ова, се разбира, општата препорака, а не строго табу. Некои многу добри врти за да го запрат овој велосипед, дури и без големо искуство зад нив.

Голи типичен изглед го прави овој модел многу привлечни за жителите на големите градови. И неговиот карактер, соодветно. Хонда Брос 650 има висока маневрирање, лесно да се заобиколат цевка. Со моќен суспензии тој се справува добро со патот неправилности, не ги исплаши дури и на поплочување камења и чакал патот. Можно е да се излезе од градот и - правливиот пат, поле, шума ќе биде целосно на неговото рамо. Како и за издржливоста на долго патување, не треба да има неразумни очекувања. Тој е "уморна" и се прегрее, да помине илјади километри на ден, тоа е веројатно нема да успее. Но, да се бранува на соседниот град или најблискиот орган на вода, тоа е сосема можно. За да го направите ова, од страна и големи, и воспоставени Хонда Брос 650. Осврти сопственици, патем, имајте во предвид погодно, во која мускулите да не станат вцепенен и не се уморни. И не помалку удобно и ќе биде вториот број, бидејќи на совозачкото седиште е пространа и удобна.

Можности за подесување и прилагодување

Производителот доколку тој го стимулира и поттикнува сопствениците на моделот на некои промени. Особено ова се однесува на скромни, дури и оскудни палета. Првиот популарен римејк - е насликан во саканата боја.

Делумно да се "фрли" lyubteli streetfighters. Од него може да се добие само еден примерок на стил! И така не се оптоварени вишокот метал и пластика, на велосипед може да биде олеснет со отстранување на обтекател отстранет под резервоарот и седиштето. Прилагодено рамен кормило и на предните обтекател без многу добра хармонија со надворешноста Хонда Брос 650. Подесување често вклучува модернизација на осветлување.

На подесување "фрли" може да се најде преварен цевки. Понекогаш тие се претвори во еден агол нагоре и да се обезбеди моќен придушувачи. Ова му дава изглед на мотоцикл агресивни црти од машки пол.

Како што е често случај со Street Fighter (а исто така и со голо), Хонда Брос 650 може да биде лишен од совозачкото седиште. Сите веруваат дека тоа има практична употреба, како и на надворешноста на велосипед е важно само на подобро.

цени

Ако се размислува за купување на мотоцикл на овој модел, се вклучите во фактот дека наоѓање на нова единица вие сте веројатно нема да успее. Сепак, таа престана да произведува пред многу години. Постои уште еден начин - да се купи директно, што е, со јапонската аукција. И ако тоа е финансиски најпрофитабилните, испорака pomorochit и царинење ќе мора да работат. Затоа, најдобра опција е средно домување. Во секундарниот пазар просечната цена за мотор Хонда Брос 650 ќе биде 3000 американски долари. Во оваа единица, кој бил донесен од странство, што ќе бидат поскапи од онаа што веќе имаше возење на руските патишта. Инсистираат на можноста за прелиминарен тест возење лично да се оцени сите карактеристики на овој велосипед.