Субару Impreza хечбек: управување надвор од пофалби

Традиционално, на Субару Impreza Wagon е поврзано со спортски стил на возење, добра динамика, економијата. Како и за начинот на постапување на јапонската автомобилска компанија автомобил на Fuji Heavy Industries, тоа е, искрено, сигурен. Првиот претседател на Кина Кенџи беше перфекционист, тој беше целиот свој живот убеден од две работи. Прво: јапонски автомобили - најдобар. И второ: јапонски автомобили треба да имаат јапонски имиња. Поради тоа не е чудно што на над името на брендот е избран со одреден степен на јапонски романса, начела истоименото име фрагмент Бик констелација. Често на "патот гурмани" купи Субару Impreza хечбек да уживаат во неговата "послушност". Се вели дека тој смета дека зема возачот. Славната историја на автомобилот започнува со модифицирана Наследството платформа (спортски митинг).

На пет седишта на сите тркала на Subaru Impreza хечбек, како и генерација IV класа автомобил «К1» Subaru Forester, бев пријатно изненаден од нова подобрена стилски дизајн. Светската презентација на оваа машина се одржа минатата есен на шоуто во мотор во Лос Анџелес. Главните постигнувања на инженерите беше намалување на центарот на гравитација на новиот модел. Дизајнерите се протега за внатрешни работи и подобрување на контрола Субару Impreza хечбек модел за ова зголемување на растојанието е 2 cm (вкупно 2.644 мм.). димензии машина во должина, ширина, висина, односно сметка за 4414, 1804, 1463 mm. "Железо срце" Субару Impreza хечбек избрани врз основа на низа од три комерцијален моторот поместување од 1,5 (107 hp), 2.0 (150 HP), 2.5 (230 hp).

Во склад со моторот работи CVT Lineatronic (иновации, претходниот модел располага со 4-брзински автоматски менувач) или рачно со пет брзини. Know-how од Fuji Heavy Industries е предвидено за корисниците да одберат помеѓу три типа на тркала: fifteen-, шеснаесет и седумнаесет-инчен. Пред суспензија - независни, кочење MacPherson, спирални пролет. Новата задна суспензија - независни, двојно коската јадец, собрани директно на носилка под подот. Тоа е во прилог на телото со четири перници. Мекоста на суспензијата на новата Subaru Impreza хечбек без преседан.

Автомобилот е економичен: потрошувачка на гориво во градот е 9,8 литри на 100 километри во земјата - 6,3 литри. зафатнина на моторот 1,5 динамички карактеристики се: најдолги "работат" брзина - 167 km / h; време забрзување од место до 100 km / h - 15,1 секунди. Кога јачината на моторот од 2,0 литри. подобрена динамика значително. Максимална брзина - 182 km / h; време забрзување до 100 km / h - 11,6 секунди. Клиренсот е намален, во споредба со претходниот модел, а е 155 мм.

За Субару Impreza со големо мнозинство позитивни критики. Возачите се нагласи да се забавуваат за време на возењето. Задоволни со динамиката, ракување, економијата. Најмногу позитивни оценки добија опрема со две-литарски мотор и автоматски менувач. Сепак, повеќе од една година да се возачи на компанијата изрази желба да се прошири за внатрешни работи и направи Russification на компјутерот. Исто така, љубителите на музиката молам производители им овозможат на своите деца "кул" звук систем. Додека ние се чека, кога јапонската ѕвезда ќе ги слушне овие желби.