ВАЗ 2108 - елеганција и погодност

ВАЗ 2108 - првиот автомобил создаден во СССР, чии погонски тркала не се задни (како класичното семејство ВАЗ и остатокот од автомобилската флота на СССР) и на фронтот. Според западните стандарди, денешните модели на ВАЗ не се многу модерни, дури и ако тоа е PRIORA, но за време на своето деби VAZ 2108, ајкулата беше апсолутно модерна во споредба со своите соученици, како што се Ford Eskort, Golf и целата класа на голф од тие години.

Осум може да се нарече атрактивен автомобил, да се сеќаваат на соучениците од тие години, автомобилот не е најмал во класата, така што го надминува должината, на пример - Fiat UNO. Перформансите на VAZ 2108 се одлични. Автомобилот се покажа дека е многу лесен, само 900 килограми, па моторот од 1499 кубни сантиметри лесно може да го повлече автомобилот во градскиот тек и се постави послаб мотор од 1300 коцки. А денес добро одржувани осум може да се нарече брз автомобил: менувач со пет брзини, мала тежина, јасно управувачко одвојување од "Класик". Само тука семејниот автомобил не може да се нарече Осум, багажникот само 270 литри, задните седишта не се премногу пространи, а три возрасни ќе бидат навистина тесни. Значајна разлика од класичното семејство се гледа на локацијата на моторот, се наоѓа попречно, а не подолжно, како што беше направено порано во ВАЗ. Патем, на ВАЗ до денес, така, пополнете го моторниот простор.

Автомобилот ВАЗ 2108 е прилично економичен, а при возење на автопат, на петтиот Преносот може да се спакува во 6 литри на 100 километри. Во деведесеттите години секој човек сонувал за таква машина, тогаш таа била наречена "длето". Таков прекар осум доби благодарение на аголното тело. Години на возење и сопственост на автомобилот ги покажаа своите слаби и силни страни, фабричките амортизери направени од црна пластика се направени сосема квалитативно и не се скршнуваат со мало влијание, кога истата сила е погодена од браникот на десетина или надградени осум ќе летаат, па одлучува дали да жртвува сила заради убавината. Менувачката брзина е прилично кратка и брзините се вклучуваат лесно.

Непријатниот момент е дека предната и задна опрема се многу блиски и имало прилики кога автомобилот не оди напред во семафорот, но назад не е велосипед или легенда - тоа се случува во секојдневниот живот за разни возачи. Најдобрата предност на предниот погон на VAZ 2108 е евидентен во зима, автомобилот со предна суспензија е многу полесно да се движи на лизгав, валани мраз отколку автомобил со заден погон без никакви електронски системи за помош. Слетувањето на автомобилот е речиси исто како и кај странските автомобили, со проширени нозе напред, ова може да им се допадне на оние кои одамна патувале по класиците. Денес, осумте се најпогодни за младиот човек кој е заинтересиран и сеуште ги сака автомобилите кои се подготвени да ја вратат оваа стара технологија во живот. Тогаш ВАЗ 2108 ќе му угоди со добро однесување на патот и со чувство на слобода. Овој автомобил е едноставно дизајниран за удобно патување. По неговото купување, доволно заштеди и квалитет на подесување.