Поправка дистрибутер

Секој автомобил е опремен со 4 системот: системот за подмачкување, систем за сопирање, гориво и на системот за палење. Се разбира, кога се случи дефект на моторот нема да работи, што значи дека автомобилот едноставно нема да е потребно. За да се избегне ова, треба да ги следи постојано и контрола на државата, дури и ако нивната работа не е на задоволително ниво.

Во оваа статија ние ќе се фокусира во повеќе детали за системот за палење. Тоа не е толку сложена што во секоја прилика да се консултираат специјалисти, и не е толку едноставен, така што кога сериозна штета да не го стори тоа. Нејзини главни компоненти се дистрибутер за палење и палење серпентина. Нивната состојба е да се следи внимателно. Прво на сите, тоа е вреди да се гледа да се види дали тие штета и пукнатини. Тука треба да се посвети посебно внимание на такви детали како покритие на дистрибутерот на палење. Ако тоа е распукана, тоа треба да се промени веднаш, како формирана дефекти "на маса", што значи дека моторот да не пали.

дистрибутер за палење вклучува контакт собранието или сензор сала, и врши функција на тековната прекинувачот оди на примарна ликвидација на калем за палење. Во моментот на отворањето на контакти запира протокот на струја и во средно ликвидација на палење серпентина е формирана индукција струја која има напон до 20kV. Фактот дека на фреквенцијата на нејзината мала, па на жици на висок напон не се стопи. Потоа, преку централна висок напон жица струја се доставени до дистрибутер за палење и потоа преку лизгачот, е дистрибуирана до цилиндрите, поточно, од страна на супозитории, прицврстена во главата.

Овој дизајн е широко се користат, бидејќи на неговата релативна сигурност, едноставност и издржливост. Се разбира, во многу брендови и модели, постојат некои разлики, но тие не се од фундаментално значење.

Се разбира, постојат моменти кога ќе треба да поправка на системот за палење. Пред тоа, да бидат сигурни дека за да го исклучите батеријата, бидејќи коло во системот за палење е особено болна за електрониката на возилото. Ако моторот не се пали, потребно е прво да се утврди природата на дефектот. Палење серпентина провери со користење на конвенционални тестер. Тоа е исто така вреди да бидете сигурни дека без виновник "во маса", особено жици кои доаѓаат од еден од терминалите на калем за дистрибутер за палење. Ако горенаведените податоци во ред, а потоа, ако има потреба да се направи преминот во добра состојба. Тој ретко оди надолу, но тоа се случува и тоа се случува поради краток спој. Пред да го замени, треба да се тестираат на колото за сличен објект.

Па, ако по што автомобилот продолжува да се откажам назад, треба да се погледне под превезот на дистрибутерот на палење. Ако постои собранието на контакт, потребно е да се провери дозвола и изврши увид за присуство на школки. Ако не, тогаш проблемот може да биде еден: разнесени отпорник ставен на тркач. само треба да се замени. Многу ја промените со парче жица, која не се направи на сите достоен за тоа.

Во заклучок, тоа треба да се каже дека се грижат за системот за палење се сведува на навремено замена на свеќички, како и потребата да се погледне на висок напон жици не се оштетени. Ако ги следите овие едноставни правила, свеќи ќе биде стабилен искра која што се нарекува "слон убие."