"Лукоил", "EKTO Дизел": осврти, спецификации

Од 2015 на пазарот има ново одделение гориво "Лукоил" - "EKTO Дизел", мислења за кој меѓу професионалци и на потрошувачите обично пофалби. И не е чудно, бидејќи "EKTO Diesel» - новата генерација на производот, квалитетот на која го надминува најстрогите европски и руски стандарди.

гориво на иднината

Под името на брендот "EKTO Дизел", "Лукоил" произведува дизел гориво "Евро-5" со подобрена карактеристики. На гориво на ниво на квалитет на руската индустрија е обврзана да произведува на први јануари 2015 година. Сепак, на хемискиот гигант од октомври 2014 година испорачува производот на бензински пумпи на Санкт Петербург, Ленинград и Калининград региони.

Оваа година ќе биде "Лукоил", "EKTO Дизел" во Калуга, Москва, Перм и десетици други големи градови. За да отидете на производство на дизел гориво "Евро-5", компанијата инвестираше многу во изградбата на нови капацитети за рафинирање на нејзините растенија. Иновативни рафинирање на индустриски претпријатија технологија "Лукоил" се е дозволено да се намали содржината на сулфур во марка "EKTO" на 8-10 mg / kg. За споредба, тоа е шест пати помала од онаа на дизел гориво "Евро-4" стандард.

пред време

Историскиот факт е дека првата група на мал процент на сулфур дизел гориво, соодветните "Евро-5", Пермскиот рафинеријата на "Лукоил", направен во 2004 година. Ова стана можно по надградба на опремата за производство и воведување на напредни методи на преработка на нафта. Сепак, иновативни производи со врвен квалитет се испраќаат главно во земјите на ЕУ, каде што всушност и не е брендирани аналоген на "Лукоил", "EKTO Diesel." Осврти на странските партнери е многу позитивен, производот е во побарувачката. Руската потрошувачите се лишени од можноста за користење на нова генерација на дизел гориво.

Како што велат во администрацијата, "Лукоил" го престигна "по локално време". Дизел флота на земјата како висок стандард на гориво во тоа време беше сосема бескорисни. овој квалитет на производот во целост не е изгорена во цилиндрите на стари автомобили, бидејќи стандарди за гориво и моторот треба да бидат поврзани.

"Евро-4"

Додека се подготвува за доаѓањето на пазарот на автомобили, "EKTO Дизел" ( "Лукоил"), компанија со средината на 2005 година почна со продажба на дизел гориво "Евро-4". Тоа е, без претерување, пробив во домашниот гориво на пазарот. Неговата употреба го намалува штетни гасови во атмосферата на 5-8 пати (во зависност од видот на хемиски соединенија). Но, најважната карактеристика е фактот дека за дизел гориво "Евро-4" до 40 пати помалку од сулфур дизел, во согласност со GOST 1982 година. Сулфур и неговите соединенија - главниот непријател на системот за гориво на моторот.

"Еуро 5"

Дизел петтата генерација е фундаментално различно од својот претходник, имено намалување на износот на сулфур. Неговата содржина се мери во "ppm на" единици - "бројот на дела на милион." Ако "револуционерни" за рускиот дизел гориво "Евро-4", суштината е присутен во количина од 50 ppm, производите, "Лукоил", "EKTO Дизел" содржина на сулфур, генерално, е кршење на сите записи - не повеќе од 10 ppm Тоа е десет (или помалку) на честички на милион. Поради ова, вкупните емисии во атмосферата со помош на ДТ "Евро-5" се намали, во споредба со "Евро-4", речиси половина. Патем, во "Евро-4" стандард на Европската Унија за животната средина е воведен во 2005 година, а "Евро-5" - во 2013 година. Рускиот пазар е само малку зад светските трендови.

Подобрување на ефикасноста на "EKTO Дизел" ( "Лукоил")

Осврти на возачи за употреба на "дизел" петта генерација зборува за загриженоста на голем број на возачи е многу ниска концентрација на сулфур. Тоа е добро познато, и ова е потврдено од страна на експерти кои на сулфур и неговите соединенија присутни во големи количини во поранешна локална, ја играше улогата на лубрикант во цилиндрите на моторот.

Ова својство на супстанцијата е позната на руски и Neftekhimik. Како што велат тие, има надеж: сулфурни соединенија барем нешто испадна да биде корисно. Користете ја оваа преклопување негативни ефекти врз друг систем на моторот и на околните села. Дизел "EKTO" ( "Евро-5") на сулфур содржи речиси и да нема. Наместо на "Лукоил" се користи специјално дизајнирани и тестирани додаток пакет нуди одлични подмачкување ефект.

"EKTO" бренд

Спроведување на пазарот на нови стандарди во начинот на размислување на компанијата за тоа како да се претстават на клиентите иновативен производ. Горивото ги исполнува стандардите усвоени во Европа, тоа би било логично да се продаде како ДТ "Евро-5". Сепак, бидејќи ова подобрена гориво, беше одлучено да се одржи својата брендирање. Како резултат на тоа, брендот е роден од "Лукоил", "EKTO Diesel."

Осврти на маркетинг и продажба статистика покажаа дека тоа беше добра одлука. Купувачите плаќаат повеќе внимание на бренд производ од една безлична "Евро-5". EKTO зборот укажува на тоа дека на гориво се добива со додавање на ДТ на петтата генерација на посебен сет на адитиви HiTec 4661 британската фирма Afton Хемиски, која подобрување на квалитетот на индивидуалните стандард гориво. Во нашиот случај:

• подобро чиста и подмачкување на моторот;
• намалување на концентрацијата на штетни примеси поради поцелосен согорување на емисиите во атмосферата.

Под името "EKTO" се продаваат и на дизел и бензин. Марк е во побарувачката во последниот половина на продажбата се зголеми за една третина.

Отпорност на мрзнење

Еден од клучните поплаки за евтини Локалните за руските возачи е како што следува: во ладна дизел мотор стартувате лошо. Како што практиката покажа дека употребата на дизел гориво "Евро-4", во текот на студените период во проблемите на сопствениците на автомобили со овој тип на гориво не е случај. Експертите се обезбеди дека производите се "Лукоил", "EKTO Дизел" зима, исто така, овозможува лесно стартување на моторот при било која температура.

Во студените оперативност на дизел одредува депресивни и дисперзија, кој е разредување на додаток. На својата концентрација и температура зависи од апликацијата "gorjuchki", ова се однесува на производ на компанијата "Лукоил" ( "EKTO Дизел"). температурата на замрзнување зависи од одделение на гориво. Во согласност со барањата на руски стандарди од 2005 година, во различни региони на земјата, ние се размислува за компанијата "нуди зимските дизел гориво од различни класи - од првиот (да се користи температури до -26 степени), на четвртата, која работи дури и со -44 степени.

Предности на гориво од "Лукоил", "EKTO Дизел"

Карактеристики на новиот производ излез работа на автомобилот на едно ново ниво. Кога го користите марка за гориво "EKTO":

• го подобрува процесот на согорување;
• зголемен век на моторот;
• намалена бучава и вибрации;
• Тоа ја исклучува можноста за предвремено филтри за честички затнувањето и неуспехот на дијагностички системи на одборот;
• полесно почетна и го намалува времето на транзицијата на моторот во режим на работа;
• се намалува корозија на делови на мотор;
• Тоа ја намалува количината на јаглерод депозити на јазли на група на цилиндар клипот, опрема за гориво.

условите на пазарот

Значајно е дека "Лукоил" почна да се промовира на пазарот е најголем европски стандард дизел гориво, не бензин. квалитетот на бензинот во целата земја почнува да "израмни" на европските стандарди. Ова многу барани во последниве години да се ажурира на возниот парк. Но DT пазарот има многу широка палета на бои, од сосема пристоен гориво архаични дизел, во согласност со GOST 1982 година, кој се уште не е откажан.

На пример, во Ukhta Рафинерија (Коми) одамна може да започне дизел гориво "Евро-5", но потрошувачите, пред се на железничката пруга, прашува: даде подобро едноставно дизел. Тоа е, во регионот висок квалитет на дизел гориво на домашниот пазар има малку побарувачка.

Осврти

Што е "дизел" ослободување - или модерна, која содржи стотици пати повеќе штетни примеси - производители да одлучи за себе, во зависност од технолошките можности и потреби на пазарот. Потрошувачите се повеќе се бара подобар квалитет на гориво. И како таква е "EKTO Дизел" ( "Лукоил").

Осврти велат дека многу возачи, дури и мала, но вистинско подобрување во работата на моторот, непроблематична операција во текот на зимата, заштеда на одржување. Втората група на сопственици на автомобили не гледам многу разлика во однос на "Евро-4". Но, ние не смееме да заборавиме дека "Еуро 5", како резултат на ниската концентрација на сулфур е повеќе корисен за моторот и на тој начин побезбеден за животната средина, здравјето на луѓето. Ефикасноста на HiTec 4661 додаток покажа пракса и сеопфатно истражување. Тие се користат водечки петрохемиски корпорација БП, Шел и други.

Работната група

Возачите приколки, градските автобуси, мини-комбиња и камиони, кои се претежно се користат модерните западни машини, витално заинтересирани за производ NK на "Лукоил", "EKTO Diesel." Коментари (обично позитивни), оваа категорија на граѓани се најмногу заинтересирани за вашата компанија.

Сопствениците на автомобили се исто така потрошувачи на висок квалитет на дизел гориво. Тоа не е никаква тајна дека многу западни производители одби да снабдување на рускиот пазар дизел "лесни возила", токму поради тоа што не може да гарантира безбедно функционирање на нивните производи на нашите локални. И оние кои го снабдуваат автомобил со дизел мотор, поставен двојно помалку километража (т. Е. На возачот ќе треба да се земе два пати поверојатно), или на друго место да ги отстраните новиот автомобил со гаранција.

Додека ние се размислува за продажба на еден производ се ограничени на урбаните области и границата транзит градови, како потрошувачи се "Камионџии" и сопствениците на модерен дизел автомобили, односно жители, главно во големите градови. Во дивина ДТ "Евро-5" мала побарувачка.

модерен возен парк

Дизел XXI век, трајни, економски, еколошки своите бензински колега. На Запад, не е случајно тоа е најпосакувана за повеќе од половина од патнички автомобил купувачи. Во Франција, 70% од оние во Велика Британија - 38%. Во Русија, оваа бројка, според различни проценки, 2-5% (продажба на комерцијални возила со дизел мотор - 30-35%). целата руска флота возила со соодветна мотор е веројатно денес да надминува 15%. Но, тоа е предвиде дека процесот на "dizelizatsii" земјата не е далеку. Тоа е тренд означени. Соодветно на тоа, со појавата на поголем број на возила со модерен дизел побарувачката во класата "EKTO Diesel» производи ќе се зголеми.

Ветување

Јас немам време да се појави во продажба на петтата генерација на производот, како новинари Заинтересиран за: таму е веќе време на работа за нови типови на ДТ шестата и следните нивоа на квалитет? Дали да се чека за нови автомобили со уште повеќе напредни, ефикасна и еколошки мотори? Според хемичари, во следните неколку години не се очекува темелна промена во составот на дизел гориво, што ќе им овозможи да се зборува за "дизел мотор" на новиот стандард. Соодветно на тоа, производ на "Лукоил", "EKTO Дизел", што е во согласност со пасош на петтата генерација, како и неговите колеги, по една деценија на де факто ќе доминира на пазарот.

Рафинериите застана на линија, за кој чекор - проблемот на идните науката. Но, без ограничување до совршенство. Научниците работат на подобрување на индивидуалните квалитети на дизел гориво. Во блиска иднина да се подобри ДТ на животната средина во светот очигледно само што ќе се воведување на нови методи за поцелосен отстранување на полициклични ароматични јаглеводороди. А уште помалку да му наштетат на животната средина, во исто време треба да се подобри дизел мотори.

изгледите

Можеби производителот премногу пред своето време, нудејќи обичните возачи домашниот производ на "Лукоил", "EKTO Дизел" модел 2014-2015 година. Но, компанијата истакна дека петрохемиски користат за работа во однапред, земајќи ги во предвид моменталната состојба и прогнози. Покрај тоа, многу промени се во скокови и границите. И тоа е подобро да се подготват за нив однапред.

Посебни технички прописи за ограничување на увозот во RF фази возила, електрични единици кои не ги исполнуваат покрена барањата на стандардите за животната средина, донесен во 2005 година. Сличен документ, со кој се уредува квалитетот на автомобилски горива, се појави во 2008 година. Експертите сметаат дека овие документи поттикна Русија официјално вклучена во "лов" за европските еколошки стандарди. Иако е потребно времето на задолжителна транзиција кон производство на дизел гориво стандард "Еуро 5" толерира, висок квалитет на гориво Русите.