Подмачкување на едрата и нејзината примена

Шарката со еднакви аголни брзини врши пренос на вртежен момент на тркалата. На кратко, тоа се нарекува CV зглоб. Овој уред е многу едноставен сам по себе. Тоа е топчесто лежиште кое не ротира по должината на својата оска, како што тоа го прави и во повеќето слични уреди, туку во пречник. Неговиот изглед изгледа како противтенковска граната, и затоа добил сличен прекар "граната" меѓу луѓето.

Благодарение на SHRUS, возачите со погон на предни тркала повторно се родени во догледно време, бидејќи пред создавањето на овој уред инженерите не можеа да дојдат до практична технологија која би го пренесувала вртежниот момент со доволна сила за време на вртењето на предните тркала. Но SHRUS го направи тоа реално.

Кога "граната" се распаѓа, ги испушта соодветните звуци кои не можат да се мешаат со звуците издадени од друг дел. Ова е удар или несреќа, што се слуша кога се движите од место или кога вршите кривина. Доколку слушнете такви звуци - без сомнение, треба да го промените овој детал. Причината е дека не постои подмачкување. Зглобот CV мора постојано да се подмачкува. Исто така, ова се уште може да се случи поради фактот дека возачот се одврзува од место со испружени тркала или се врти со голема брзина.

SHRUS не е предмет на поправка. Кога тоа не успее, мора да се замени. Ако имате прашање "како да го замените лубрикантот?", Веднаш да го отфрлите. Во "гранати" треба да биде само лубрикант што е предвиден за тоа. Категорично не е погоден за овој случај графит лубрикант. Неговата примена е обезбедена целосно за други цели. Но, некои "паметни" работи со SHRUS. Повторувам, во "гранати" треба да има само подмачкување на зглобовите. Ако не ги разгледате овие точки, можете да отидете во станицата за одржување на забавувачкиот камион.

Подмачкување SHRUS е во "граната", како по правило, целиот работен век. Но, се случува таа да замине од таму. Причината е расипана прашина од зглобовите. Нејзината задача е да го одложи ова подмачкување. Ако ова е откриено со текот на времето, тогаш е можно да се зачуваат механизмите за кои се менува прашината и се спакува новото подмачкување на зглобовите. Но, во почетокот потребно е да се отстрани колку што е можно старото, бидејќи веќе содржи прашина со песок, што придонесува за брзо уништување на делови.

Кога ќе го изберете маслото за зглобовите на CV, обрнете внимание на отпорност на вода, механичка и антиоксидантна стабилност, екстремни притисочни својства и испарување. Колку и да е подобро, толку е поголема гаранцијата дека вашите "гранати" ќе ви служат верно долго време.

Како да се смени антената на заеднички CV? На прв поглед може да изгледа дека постапката е прилично лесна, но тоа е само на прв поглед. Впрочем, треба да го исцедите маслото, одвртете го тркалото, одвртите ги сите завртки и сл. Ако имате искуство во ова прашање, тогаш ќе управувате, а ако не - подобро е да се свртите кон специјални работилници. На крајот на краиштата, ако направите грешка, антената нема да обезбеди затегнатост, а тоа е исполнето со влегувањето на песок и прашина во лубрикантот, што многу брзо доведува до неуспех на целиот SHRUS. Потоа ќе треба да платите за поправка многу повеќе од господарот кога го заменувате anther.