Пилоти - Херои на Советскиот Сојуз. Пилоти - трипати Херои на Советскиот Сојуз

Многу момчиња по крајот на Големата патриотска војна сонуваа да станат пилоти. Никој навистина не мислеше колку е тешко да летаат на небото. Момчињата мислеа дека пилотите - херои на Советскиот Сојуз - се романтичари кои уживаа во летот.

Како првите херојски пилоти ги добија своите титули?

За прв пат наградата на Херојот на Советскиот Сојуз беше доделена во 1934 година, иако од времето на основањето на Советската држава до 1939 година немаше војни, односно пилотите не извршуваа борбени мисии. Забележиме дека тоа се пилотите што станаа први херои на Советскиот Сојуз. Овие имиња не се толку добро познати како имиња на некои авијатичари од периодот на Втората светска војна. Да се потсетиме со вас, кои се овие први пилоти - Херои на Советскиот Сојуз.

Како што знаете, во 1934 година беше извршена операција за спасување на Челюскинитите. Без учество на авиони, не можеше да се спасат луѓето. Во исто време, технологијата сè уште беше лошо развиена во тоа време, а мисијата за спасување можеше да добие позитивен резултат само благодарение на високиот професионализам и хероизмот на пилотите.

Први херои по име

Николај Каманин Златната Ѕвезда на Херојот број 1 доби на возраст од 25 години. Тој направил 9 летала над Арктикот и во тоа време спаси 34 луѓе (на потопениот ледечки "Челескин" екипажот се состоеше од 104 лица). На фотографијата поставена понатаму, Каманин е прикажан лево.

Сложеноста на мисијата за спасување на морнари беше дека теренот во тоа време беше недоволно проучен. Исто така, пилотите немаа потполна доверба во сигурноста на моторите, бидејќи на такви долги растојанија во тоа време сè уште практично не летаа.

Михаил Водопијанов направи три тешки летови, при што тој можеше да заштеди повеќе од 10 луѓе. Единственоста на учеството на овој пилот во операцијата за спасување е дека неколку месеци пред тој дал сериозни повреди и бил лекуван долго време. Властите не сакаа да го признаат во операцијата, но тој инсистираше.

Исто така во оваа операција учествуваа и такви пилоти - Херои на Советскиот Сојуз, како Иван Доронин, Сигизмунд Леваневски, Василиј Молоков, Маврициус Слепнев. Секој пилот направи огромен придонес во спасувањето на луѓето во Арктичкиот океан.

Војна и одлични пилоти

Анализирајќи ги налозите за доделување на насловите на Хероите на Советскиот Сојуз од Втората светска војна, наоѓаме интересен тренд: повеќе од 50% од забележаните легендарни војници кои ја бранеа нашата татковина од напаѓачите се пилоти. Се разбира, исто така не е лесно да се бориме на теренот, но воздушните битки се многу покомплицирани од копнени битки. Нивото на храброст, издржливоста на советските пилоти е неверојатно. Пилотите на Втората светска војна - Херои на Советскиот Сојуз направија огромен придонес за победата на СССР над фашистичката Германија.

Во овој дел вреди да се спомене Алексеј Марешев и Петр Шемендјук. Овие херои, и покрај тешките телесни повреди, продолжија да служат во воздухопловството.

На пример, Марезиев е познат херој на делото на Б. Полевој "Приказна за вистински човек".

Неговиот авион бил соборен над територијата што Германците во тоа време ја контролирале. Пилотот не можеше да го оневозможи катапултот. Падна на земја со автомобилот. Тоа така се случило дека за време на ударот на земјата бил исфрлен од кабината. За 18 дена херојот се запиша на линијата на фронтот. Откриени од советските деца во Новгородскиот регион. После тоа, тој бил лекуван некое време во село Новгород. По долгиот третман и ампутација на двете нозе јас бев во можност да се вратам во системот и направив многу повеќе од еден sortie.

Пилотите на борци - Херои на Советскиот Сојуз често се враќаа нанапред по раните. Според докажани, но малку познати информации, околу 20 советски пилоти се бореле против фашистите со ампутирани нозе, раце или други сериозни повреди на екстремитетите.

Треба да се напомене дека за многу пилоти Втората светска војна не беше првото борбено искуство. Секој знае дека многу советски војници учествувале во борбите во Шпанија (граѓанска војна). На пример, еден од пилот-ашовите на 1930-тите години е Сергеј Грицев. Белоруски по националност, роден е во 1909 година во провинцијата Гродно. Во воздухопловството влегоа во битката на Комсомол во 1931 година. Официјалната листа на официјални информации на пилотот е 40 снимени авиони.

Развојот на воената авијација во СССР

Пилотите - Херои на Советскиот Сојуз се покажаа добро за време на Втората светска војна. Иако првично техничкото ниво на германските авиони ја надмина опремата и квалитетот на советските авиони, но нивото на вештина на "црвените" пилоти, по некое време по избувнувањето на војната, повеќе ги неутрализира сите недостатоци на технологијата.

Подобрувањето на советското борбено воздухопловство се случило речиси за време на војната. Факт е дека во првите денови од борбите, повеќето советски авиони беа уништени на аеродромите за време на нацистичките бомбашки напади. Според многу експерти, ова е уште подобро. Ако дрвените авиони влегоа во битка со Junkers или други борци, тие немаа шанса да победат во воздушна битка. Оваа решителност на фашистите ги спаси животите на многу советски пилоти.

За време на воените години, според приближните пресметки, Аци на воздухопловните сили на СССР соборија повеќе од 4000 од најдобрите германски авиони. Рејтингот на советските асови е одреден првенствено од бројот на испаднати "Junkers". Ајде да зборуваме за секој од најдобрите одделно.

Иван Кожедуб - легендата за советската авијација

Легендарниот Иван Кожедуб е роден во 1920 година во областа Шостка на модерниот регион Сум на Украина. По дипломирањето во 1934 година, се запишал на колеџ за хемиски инженери. Професијата на воздухопловството за него долго време беше ништо повеќе од хоби. Патот на Кожедуб во воздухопловството започна со воена служба во 1940 година. Тој стигна до фронт на крајот на 1942 година, откако работел како инструктор во авијациското училиште. Патем, првата борба во воздухот за легендарниот пилот може да биде последна, бидејќи на почетокот неговиот авион бил претепан од Германците, а потоа и од "сопствените". Овој тест Кожедуб се издржа и успеа да го спушти својот автомобил. На фотографијата подолу, таа е прикажана на десната страна.

Таквите пилоти - трипати Херои на Советскиот Сојуз, како Иван Кожедуб, брзо станаа професионалци на нивниот бизнис. Тие не треба многу време да се подготват. Значи, некое време по оваа несреќа Кожедуб не лета. Времето на ѕвездата на пилотот дојде за време на битката кај Курски бул. За време на неколку летови во јули 1943 година, тој успеа да собори 4 Junkers. Пред почетокот на 1944 година, херојскиот рекорд на услуга веќе постигнал неколку десетини победи. До крајот на војната тој можеше да собори 18 авиони од овој бренд.

Семен Ворожеикин и други двапати херои на СССР

Овој резултат не беше надминат од никого, и само Ворожекин Арсени Александрович можеше да го повтори. Овој пилот беше два пати почестен Херој на ѕвездите. Вкупниот борбен резултат на Ворожеикин е соборен 46 непријателски авиони. Покрај него, пилотите - двапати Херои на Советскиот Сојуз - се:

• Алексеенко Владимир Аврамович;
• Алеухин Алексей Василевич;
• Амет-Кан Султан;
• Андрианов Василиј;
• Бегалдинов Талгат Якубекович;
• Беда Леонид Игнатиевич;
• Георги Тимофеевич Берегово ;
• Гулаев Николај Дмитриевич;
• Сергеј Прокофьевич Денисов.

Херои на Советскиот Сојуз - тест пилоти

За успешно користење на авијациската опрема, мора да помине тестови за летови. За ова, пилотите за тестирање, исто така, работат. Многу често тие ги ризикуваат своите животи, бидејќи на тестираниот модел на авионот, никој сеуште не летал. Многумина им беа доделени Ѕвездите на херојот на СССР. Најистакнатиот тест авион од советскиот период е Валери Чкалов.

Екипите под водство на Чкалов направија два рекордни летови за своето време (Москва-Ванкувер преку Северниот Пол и Москва-Далечен Исток). Должината на патот до Ванкувер изнесува 8504 км.

Меѓу другите советски пилоти за тестирање вреди да се спомене Степан Микојан, Владимир Аверјанов, Михаил Громов, Иван Џиб, Николај Замятин и Михаил Иванов. Повеќето од овие пилоти не го имаат првото техничко образование, но целата авијациска елита е обединета со една карактеристика: тие поминаа теоретска обука во тогаш развиениот систем на авијациските клубови. Таквите чудесни училишта им овозможија на учениците да добијат теоретска и практична обука на прилично високо ниво.

Напад авијација на СССР на Големата патриотска војна

Пилотите, воздухопловните авиони, хероите на Советскиот Сојуз на воените години, заземаат чесно место на листите на луѓе обележани со државни награди за подвизи за време на воздушните битки од 1941-1945 година. Според историските податоци, повеќе од 2.200 пилоти ја добиле титулата Херој на Советскиот Сојуз. И тоа е непријателските војници во листата што можат да се најдат најмногу (860 имиња).

Исто така претставници на овој вид на воздухопловство се многу на списоците на двајцата Херои на Унијата. Како што е познато, две херојски Златни Ѕвезди имаа 65 пилоти во нивниот имот. Во оваа листа, штурмопроизводителите, исто така, се на прво место (27 луѓе).

Кој успеал трипати да ја добие титулата Херој?

Александар Покришкин и Иван Кожедуб - овие пилоти, трипати Херои на Советскиот Сојуз, со златни букви ги запишаа нивните имиња во хрониката на Втората светска војна.

Прашањето е дека три пати на државата има забележано толку висок ранг само три лица. Во прилог на двајца пилоти, ова е воениот Семен Михајлович Буденни, познат уште од времето на револуцијата. Покришкин ги доби наградите по наредба од 24 мај и 24 август 1943 година, а исто така и на 19 август 1944 година. Иван Кожедуб бил забележан по наредба на главниот командант од 4 февруари и 19 август 1944 година, а по завршувањето на непријателствата во август 1945 година.

Придонесот на советските пилоти за победа над непријателот е едноставно непроценлив!