Новина на домашната автомобилска индустрија - "тревникот Next" (спецификации)

"Тревникот на Напред", техничките спецификации кои мораше да ги надминуваат параметрите на својот претходник, беше развиен по заминувањето на легендарниот Бо Андерсон, шефот на "AvtoVAZ". Новиот камион на Русија беше објавен под надзор на Генералниот директор Вадим Сорокин. И на нашата слава Нижни Новгород нема да запре, и да продолжат да работат на нови модели.

Историја на создавањето

Во советско време, најмногу баран со камион биле "Газ-53" со носивост од 3 тони и "ЗИЛ-130", способен за вршење носивост до 5 тони.

По транзицијата кон пазарна економија, се покажа дека потребата за средни должност камиони исчезна. Беа заменети брзо да се здобијат со популарност "Gazelle", способни за преземање на одборот до една и пол тони. Покрај тоа, тие може да помине на места каде што "тревникот" и "ЗИЛ" не може да помине, бидејќи се однесува на камионите.

Постепено, со раст на економијата, трговски обем на сообраќај се зголеми, и повторно има потреба за поголеми автомобили. домашната автомобилска индустрија беше во можност да обезбеди целосна модел, способни за задоволување на потребите на населението. Слободен лажат окупирана камиони од Јужна Кореја и Јапонија.

"ЗИЛ" со својата "Бичков" не може да се направи вистинска конкуренција и на крајот стана речиси банкротира. Тоа беше тогаш дека раководството на фабриката на Нижни Новгород одлучи да работи на заживување на некогаш легендарниот камион.

Првата опција е "Valdai". Новата шасија од "ГАЗ 3307" со gazelevskoy кабината не доби универзален одобрување. По понатамошни студии во побарувачката на потрошувачите за овој тип на опрема е дизајниран "тревникот Следно». Спецификации за да се добие автомобил во многу аспекти супериорен во однос на претходниците кои ќе ви овозможи надеж за својата популарност во употреба на територијата на земјите од Комонвелтот и пошироко.

технички карактеристики

Два дизел мотори за да изберете од овозможува да самоуверено да се добие забрзување и се повлече целосно натоварен автомобил во било која планина. Таа е формирана во таков "тревникот Следно». Осврти сопственици веќе се обиде на моето искуство го докажува тоа. Еден од моќ единици - домашни YaMZ 53.442 капацитет од 137 коњски сили и со зафатнина од 4,43 л во. Второ - увоз на производи на светски познатиот бренд индекс Cummins ISF 3,8 e4R. Неговиот волумен - 3.76 L, и моќ - 152 коњски сили.

Подолу тврди трендови пасош податоци "тревници Следно», спецификации, кои може да се нарече единствен за домашното производство на камиони:

• должина - 6435, или 7190 mm;
• ширина - 2642 mm;
• висина - 2420 mm;
• тежина - 3700 kg;
• Капацитет - 5.000 кг;
• дозвола - 262 mm;
• максимална брзина - 100 km / h.

удобност

Друга карактеристика што го разликува на автомобилот од неговите претходници е посебно внимание посвети на удобност при возењето и контрола на модел "тревникот Следно». Тест возење, која може да се резервира преку овластен дилер на производителот, овозможува да се потврди ова. Во зависност од конфигурацијата, камионот е опремен со опции кои претходно биле дури и не се поврзани со такви машини:

• автоматска контрола на количината на вртежи на моторот;
• контролата на патувањето;
• електрични прозорци;
• греење на страничните ретровизори;
• preheater моторот и системот за ладење;
• прилагодлив волан, седишта;
• Мултифункционални;
• on-board компјутер.

Исто така, може да се нагласи присуството на увезени серво волан спасува раце и рамена на возачот.

"Тревникот" серија на измени

Новиот "тревникот Следно» стана петтата генерација на домашни камиони произведени во Горки автомобилска фабрика. "Тревникот" - моделот доби уникатно име што го разликува од неговите претходници. Во однос на семејствата, тој се однесува на серија «Следна».

Составување на возилото се врши на двете шасијата:

• "Тревниците Следно» C41R11 стандард;
• "Тревниците Следно» C41R31 продолжен.

Покрај тоа, во согласност со моменталната потреба да се користи средни должност камиони во различни варијации, следниве измени биле наменети.

• Одборот "тревникот Следно» на краток шасија со три или седум седишта кабината.
• «CITY тревник Следно», технички карактеристики, кои се исти како и во основната конфигурација. Главната разлика е инсталација на моделот на низок профил на гума, со што се намалува тло и висина вчитување. Издолжена база предлага две опции и мотори, како и во сите случаи, две различни кабини: две или со три врати.
• "Напред тревник земјоделец." Главната разлика е задолжително присуството на три прозорци, завртување и високо квалитетен метал или комбе во задниот дел на возилото.

На трошоците во споредба со конкурентите

Конкуренција меѓу производителите на среден должност камиони наспроти цена перформанси "тревникот" неприкосновен лидер. Неговите најблиски ривали - ISUZU НПР 75, Мицубиши Fuso Canter - 40 проценти поскапо. Значи изгледите на добра продажба на автомобилот таму. Треба да се напомене, цената на "тревникот Следно» од овластени дилери со почеток во 1,4 милиони рубли.

изгледите

Домашните камион "тревникот Следно», критика на сопствениците на кој сега го карактеризираат од позитивната страна, ги има сите шанси да се менува увезени машини од своите потрошувачки ниши. Нижни Новгород прават зголеми сервисни интервали од 20 000 км. Конкурентите нудат вкупно 15 000 км.

Фабрика гарантниот период - три години или 150 000 км - сигурно ја надминува онаа на "странците". На пример, ISUZU НПР 75 гаранција од 2 години или 100 000 км. Затоа, можеме само да се надеваме дека рускиот производство на среден должност камиони во Нижни Новгород ќе ја добие љубовта на сонародници и не само.