Камион ГАЗ-4301

Сериското производство на камион ГАЗ 4301 започна во 1992 година. Опремени својата 6-цилиндричен дизел мотор за производство на 125 КС воздушно ладење од страна на GAS-542. Произведени од страна на лиценца Deutz мотор - реномираната германска компанија. производство на автомобили продолжи до 1994 година. Во тоа време, тоа беше на кормилото на семејството 28.158 камиони ГАЗ-4301.

Од претходниот, 53-модел ГАЗ 4301 Се одликуваше со дизел мотор, како и фактот дека дури и во фазата на дизајнирање тоа беше поставен постојано да работи во камион. Покрај тоа, мора да се каже во врска со мотор со 6 цилиндри. Ова е лиценцирана копија на моторот од компанијата Deutz. ГАС купи лиценца за целото семејство, кој исто така вклучува дизел мотори со 4 цилиндри со различни моќ.

Засилување и стабилност

Се должи на фактот дека првично се наменети цел на универзална шасија, да се зголеми радикално редизајниран многу сајтови кои припаѓаат на третата генерација на камиони. Многу од нив се ре-дизајниран, имено, пренос, задната оска со опционален диференцијални блокирање, фронт суспензија оска , погонска група, шасија. Исто така, во новиот модел на ГАЗ 43101 појави двојна коло систем за сопирање со хидрауличен погон и две пневматски засилувач. А добра стабилност на машината беше во можност да обезбеди, создавајќи поширока трага предните и задните тркала. Неговата улога, исто така, се игра од страна на центарот на гравитација, што е ниско.

Подобрување на потрошувачите квалитети

Газ-4103, исто така, вклучува многу технички решенија, кои првично беа насочени кон оптимизација на потрошувачите квалитети на камионот. Овде присутни на системот за управување опремена gadrousilitelem, електричен уред кој го моторот start-up, седиште (прилагодливи заоблени) на возачот, многу подобро вентилација и систем за греење, постои машина уред и плакнење polupanoramnogo ветробранското стакло. Сето ова е дозволено на автомобилот ГАЗ 4301, техничките карактеристики на кои беа многу подобри, да стане, без сомнение, нова пресвртница во бројот на моделот на фабриката.

Но, имало значајни недостатоци ...

Пред слабата побарувачка за овој камион беше условена од низок квалитет на собранието на мотори, како и нивните несигурноста. Тоа не е можно да се прошири на масовно производство на дизел мотори. Низок волумен ИНДУСТРИСКА објасни уште една причина - автомобилот има ниска пропустливост. Фактот дека на предната оска е премногу тешка, бидејќи Пресметката е направена на моќен мотор, и на автомобилот е дизајниран за работа како дел од конвојот на камионот. Но, на калливи патишта дека многу, ГАЗ 4301, а потоа се заглавил во нашата земја.

Во почетокот на 90-тите години на несакани ефекти во економијата е речиси целосно укината на државата со цел за возила за земјоделството, вклучително и на ГАЗ 4301. Резултатот од оваа ситуација е фактот дека се должи на мали количини на производство, цената на дизелот е надмината од страна на неколку пати поголема од цената на возилото како целина. 1994 производство загуби моторот изнесува 200 милиони. Рубли, и следната година оваа бројка е двојно поголема. Сето ова доведе до фактот дека во насока на фабриката Горки, беше одлучено да се запре производството на дизел мотори, како и семејството на ГАЗ 4301 со производство на лифт.

Сепак, овој автомобил се применува во нашата земја. Иако ГАЗ 4301 прегледи често се добива не е многу пријатно, тоа е релативно евтин за поправка, како и да биде одличен начин за транспорт на различни стоки.