Мотоцикл Stels Benelli 300: опис, TTX

Мотоцикл Stels на Benelli 300, како и многу кинески создавање motoproma, првенствено наменета за градот. Обично тоа е под седлото на пилот, кој се уште е на самиот почеток motoputi. Таа е слична на остатокот од техниката на буџетот malokubaturnuyu, но има прилично импресивни перформанси за нејзината цена. Можеме да кажеме дека ова е редок случај, кога кинеската инженерите и дизајнерите не се едноставно копирајте делата на нивните јапонски колеги, и се во потрага по своите иновативни решенија, при што голем резултат.

дизајн

Во однос Stels Benelli 300 е тешко да се направи од карактеристиките на град жител од "Сузуки" или "Кавасаки". Неговата појава е доста светол, но очигледно не е позајмена од еден од јапонски брендови. Сепак, многу нејасно, некои од неговите карактеристики потсетуваат на стилот и смел ергономијата "Дукати".

Во општ дизајн на велосипед е дизајниран со сите современи трендови. Тој се вклопува во урбана средина. Но, многу експерти велат дека благодарение на обработени детали на сликата за да биде толку живописни и импресивен дека на велосипед изгледа многу поскапи од нејзината мала цена. Но, најинтересно не е надвор, но внатре.

TTГ,

Мотоцикл Stels Benelli 300 е изграден на челична рамка и опремен со 2-tsillindrovym мотор за вбризгување. Посебно внимание треба да биде превртен вилушка teleskopichka, и ова се случува на буџетот мотор не се случува многу често.

Кога 11,5 илјади. Вртежи во минута "Стелт Benelli 300" е во состојба да даде 37 литри. а. На возење при мали брзини, оваа единица успева да "C одделение", тоа е да се очекува за 300 кубни велосипед. Но динамика треба да се забрза, како што тоа добива прилично живи. Мотор способен за забрзување до 160 km / h.

Многу необичен детал - менувач. Таа има колку што шест чекори. Дали ова често може да се најде на ефтин 300 кубни Мотори? Сепак, чекор трансферот е релативно мал, додека се возел низ градот ќе мора да работат активно нога работник.

Сува велосипед тежина - 175 кг, Капацитет на резервоар - 16 литри.

целна публика

Stels Benelli 300 често се избрани од страна на оние кои имаат само неодамна се влезе во седло. Тој може да се направи добра работа и зафатен човек кој се случува да се упатат во motosredu, претпочитајќи да се користат две тркала транспорт само кога е неопходно. Шамар ефтин уред со одлично ракување - одлична опција за градско возење.

На трката не треба да се смета, во пресрет на овој модел на "Стелт" на рамо, дури и многу кинески, да не зборуваме за јапонски, германски и италијански мотори.

Карактер и однесување Stels 300 Benelli

Осврти за овој уред е сосема едногласни и позитивен. Но, без оглед на тоа колку многу пофалби може да се чуе, имајте на ум дека Европската, држава, и јапонски велосипеди, тој не е конкурент. Говорејќи во врска со основаноста на секој сопственик додава: "Тоа е добро за нејзината цена."

Надвор од градот велосипед chuvs tvue толку несигурен. Според taromu асфалт дека тој ќе се вози тони и чакал патот, лизгава глина и песок биде ризично да не т Toi неговата околина -. Сити.

пилот и удобност на патниците

Многумина велат дека дури и "големиот брат" Stels Benelli 600 е премногу мал за висок пилот. Но, човекот средни изгради на оваа техника е практично.

На совозачкото седиште Stels Benelli 300 компактен, не се обидуваат да се направи тоа удобно и пространа производителот не се преземат. Покрај тоа, ако се стави на велосипедист, задни monoshock prosyadet. Ова не го нарушат карактеристиките на велосипед, но неколку промени своето однесување и неговото справување, ќе треба да се прилагоди на дистрибуција на променетите тежина.

Вие не може да го наречеме неповолна положба, бидејќи пред нас сите се исти типичен за превоз на градот, а не луксуз Tourer класа.

Планирање на долго патување од фиксната на мотоцикл багаж? Возење во тежината на градот, обидете се да се чувствуваат на транспортот. Многу сопственици се ставаат акцент на оваа точка, истакнувајќи ја неговата важност.