Маса сензор за проток на воздух. уред

Маса сензор за проток на воздух може да биде од различни видови. Најпопуларните вклучуваат ултразвучни, механички (тип неиздржана) и други thermoanemometric.

MAF сензорот "WHA" (тип топло-жица) вклучува сензори елемент. Тоа е претставен во вид на тенок филм. На него се температурни сензори, отпорник (грејач). Во центарот на филмот се загреете дел, нивото на температура е контролирана од инструментот на температурата. Од протокот на воздух и симетрично од спротивната страна на површината на филмот 2 се уште thermode. Тие не покажуваат протокот на иста температура. Кога воздухот за ладење се појавува првиот сензор. Температурата на втор уред не е практично да се промени. Ова се должи на проток загрева во зоната на греење. Опрема што се испорачува од сензори на диференцијална сигнал кој е пропорционален на масата на проток на воздух. Според електронските кола сигнал се претвора во DC напон. Тоа е пропорционална со масата на воздухот. Овој дизајн се нарекува топол филм. Предностите на овој уред - способност за прецизно мерење на протокот на воздух, како и да се регистрирате обратна проток. Меѓу недостатоците на ниско експерти сигурност точка кога влага или контаминација на уредот.

Во претходно користени системи, сензор за проток на воздух вклучени чувствителен елемент во форма на конец. На излезниот сигнал има специфична фреквенција. Со други зборови, на фреквенцијата на пулсот е разновидна, наместо на напон со протокот на воздух. Таквите маса сензор за проток на воздух не е многу прецизен, не им е дозволено да се регистрираат враќањето проток на воздух. Сепак, овие недостатоци се надомести неговата висока сигурност.

маса сензор за проток на воздух е многу важен дел од секој систем за контрола. На дојдовен сигнал од таа започнува процесот на пресметување на цикличен полнење на цилиндар, кои како резултат се претвора во времетраењето на пулс при отварање на инјектор.

Треба да се каже дека автомобилот "ВАЗ" постави различни типови на сензори: Сименс, Бош, руско производство и ГМ. Од 1999 до 2004 години на транспортери инсталирани два типа на уреди - 004 и 037. Тие покажуваат различни излез параметри напон (калибрација) со иста стапка на проток. Замена на првата до втората е можно само кога се заменува маси за калибрација на фирмверот. Истото важи и за новите 116 сензор инсталиран во 2005 година како стандард. Според постојните документи, употребата на три измени дозволува на линија.

Прв (историски) се применува на сензор 004 проекти четири калибрации. Првите 2 на проектот може лесно да се утврди од страна на надворешните параметри како што тие не се опремени со катализаторот, и тие ги користат резонантната детонација уред. Од одреден момент првите две веќе проектот произведени, како и проекти од другите два сензори опремени со калибрации 037. Оваа промена се разликува од првиот пат е изменета внатрешен канал. Ова префинетост е дозволено да се елиминира пулсирање на протокот на воздух, што претходно формирана во ламинарен проток во внесувањето разновиден.

Од 2005 година, годината започна масовна употреба на сензорот 116. Измената е наменет за проекти со контролорите на крајот генерација Бош и Јан (руски колеги).

снабдување сензор се произведува исклучиво во оваа збирка, со кодот. Има една зелена круг означување. Дизајнот на елемент, во споредба со претходните измени, измени. За да се обезбеди еден начин завртки се користат во куќиштето на сензор.