Принципот на работа на сензорот за притисок на притисокот во гумата: преглед, карактеристики и апарати

Модерната автомобил е целиот комплекс на меѓусебно поврзани системи. Тркала - ова е дел од машината, државата од кои зависи безбедноста на возачот и патниците. Затоа, експертите препорачуваат редовно проверка на притисокот во гумите. За да се поедностави оваа процедура, постои систем TPMS. Што е со оглед на систем за следење на гуми притисок и како таа работи? Сето ова и не само - подоцна во овој член.

Што е тоа?

Овој систем се врши функција на спречување на возење автомобил со ниско ниво на размената. Тоа е понуден како опција. На некои автомобили (особено во сегментот премиум), тоа е веќе во "база". Ако уредот не е опремен со систем TPMS, може да се инсталира посебно. Сега овие сензори може да се купат по цена од 3-4 илјади рубли на собата (за секое тркало). Оваа опрема може да се најде на многу машини под 2000 модел година. Покрај тоа, постоењето на оваа опција е задолжително во некои земји од Европа и Азија, како и во САД.

дизајн

Автор е на книгите таква опрема должи на сензор, кој е поставен на дискот во внатрешноста на гумата. Системот вклучува неколку компоненти:

• контролна единица;
• LCD дисплеј;
• приемна антена;
• сензор за притисок во гумите.

Принципот на работа ( "Хјундаи Тусон" не е исклучок) се состои во перцепцијата единица сигнали кои потекнуваат од секој сензор. Последниот елемент е сложен уред кој вклучува:

• сензор на температура;
• сензор за воздух под притисок;
• механизми за електронска контрола и мерење;
• батерија;
• антена која го пренесува сигналот на контролната единица.

Како сензор за притисок во гумите? Принципот на работа и инсталација локација

Често, тоа е поставен на местото на портата на персоналот. Информации за притисок пренесува на единица на тркалото на секои 60 секунди. Како за батерии, кои се наоѓаат таму, дека овој производител одамна пречи. Работата на батеријата поддржува мерач на тркалото за 7-10 години. Сепак, тоа се менува не е потребно - по ова време во собата во место нова фигура. Затоа, ако сензорите на купувачите, тоа не е б / Y - продавачот не може да се каже дури и колку тие биле надвор до отстранување и остана на полица.
Како антена која ќе добие сигнал од секоја од четирите тркала може да се користи за централно заклучување елемент. На некои машини инсталирани посебни член кој добива импулси од секој сензор. Таа се наоѓа во лакот на тркалото. Ова решение овозможува да го контролираат притисокот во секое тркало и прикажување на сите податоци за LCD дисплеј во внатрешноста на возилото. единица на контрола добива сигналот од антената и ги споредува овие податоци со стандардните параметри. Ако нивото на тркала притисок е под нормалните, предупредувачкото светло се пали на панелот. Во некои случаи, ова е придружено со звучен сигнал. Тоа покажува дека притисокот во една од гумите е премногу ниска. Што е тоа тркало - е непознато. Возачот мора да се идентификува со помош на инструментот, кој на тркала се спушта.

скапи системи

Во повеќе скапи системи за контрола на многу полесно да се спроведе. Ако автомобилот е опремен со 4 индивидуални панел антена со посебен сигнал ќе се покаже кој на гуми во моментов се намалува. Принципот на сензорот работи притисокот врз основа на добивањето на гумата и пренесување на информации преку антената единица на on-board компјутер. Исто така на располагање е информирање на возачот за нивото на пумпата во секое тркало во реално време.

видови

Првиот тип - најпримитивните. Тие се посебна капа со индикатор за боја. Монтирани на тркала наместо на нормален страничење вентил. Принципот на работа на сензорот за притисок во гумите е многу едноставна. Ако притисокот во тркалата под 2 атмосфери, промена на боја на капа за жолта боја. Ако помалку од 1 атмосфера - црвена боја. Тоа ќе ги изгори кога нивото на притисокот е 2 или повеќе атмосфери, тогаш нема да има нормално. Ако се направи краток осврт на сензорот за притисок во гумите, неговиот неуспех да се разгледа, тоа е можно да се забележи голем број на фактори. На позитивната страна - ниска цена и лесно да се инсталира: нема потреба да инсталирате антена, да се здобијат со дополнителна контрола единица. Меѓу недостатоците се ниски информативна вредност. Впрочем, се утврди отпушта тркало или не, може само рачно, ставање на автомобил во паркинг. Додека возите ова нешто е едноставно бескорисни. Сепак, да се погледне на бојата на капи е многу полесно отколку да ги претвори тестер и мерење на притисокот на секое тркало. Вреди да се напомене тркала систем за следење на притисокот во X-притисок од компанијата "Пирели". Оптички основниот модел вклучува 4 капи кои се монтирани на вентили. На дефект на тркалото што сигнализира промена во боја, која е многу лесен. Но, тоа не ве спаси од автобусот полека се спушта во движење.

радио сензори

Ова е повеќе напредни тип на производ. Тие се монтирани на тркала со помош на клешти или десно, наместо на стандардната вентил. Во прилог на овие сензори, мора да купите комплет на електронски компоненти. Оваа антена, и единица за контрола на екранот. Ова отелотворување е значително поскапо од првиот. Но исто така и за сигурност не треба да заборавиме. Системот секогаш ќе работи, па дури и се во автомобил со брзина од 100 километри на час, се до 0.01 банкомат ќе знаат моменталниот притисок во одредена тркалото. Но, ако сте заборавиле, системот автоматски ќе ве извести дека тркалото почна да се спушта. Како што е познато, за да се утврди на примерокот во текот (особено ако тоа е задниот дел, не се вози тркало) е тешко, особено за низок профил гуми. Принципот на сензорот за притисок на гумите работи врз основа на радио. Денес, како домаќин на уреди кои го поддржуваат системот "Bluetooth", тие можат да пренесуваат информации, не само on-board компјутер, но исто така и на вашиот паметен телефон или таблет. Тоа е многу лесен. Значи, ние откривме сензор за притисок во гумите принцип на работа и се смета за неговите варијанти.